Поль Брак (родился 13 декабря 1933 года, Бордо, Франция ) — автомобильный дизайнер, известный своими работами в Mercedes-Benz , BMW , Citroën и Peugeot .
Карьера Брака началась в дизайн-студии Филиппа Шарбонно , где он был его помощником в 1953 и 1954 годах. В этот период студия разработала дизайн для французского президентского лимузина, выпущенного Citroën , уникального купе Pegaso и других автомобилей.
Брак служил в армии с конца 1954 по 1957 год. Впоследствии он работал в Daimler-Benz , возглавляя его дизайн-студию в Зиндельфингене , и занимал эту должность в течение десяти лет. Присоединившись к отделу дизайна Mercedes-Benz, он создал варианты купе и кабиолета уже разработанных седанов W111 и W112 . [1] Он также разработал дизайн для Mercedes 600 , родстера 230SL Pagoda , серий W108/W109 , W114/W115 и его собрата: купе W114 — все 60-е годы.
Вернувшись во Францию в 1967 году, Брак работал в Brissonneau and Lotz , где занимался проектированием высокоскоростного пассажирского поезда TGV под руководством Жака Купера. В это время Брак также отвечал за прототипы спортивного автомобиля на базе BMW 1600Ti и купе на базе Simca 1100 .
В 1970 году Брак был назначен директором по дизайну BMW , где он сменил Вильгельма Хофмайстера и т. д. Серия E9. Брак отвечал за первоначальный дизайн BMW E12 5 серии , BMW E21 3 серии , E24 6 серии и E23 7 серии . Его концепт-кар «Turbo» 1973 года выиграл премию «Концепт-кар года» по версии Revue Automobile Suisse в том же году; автомобиль повторил этот подвиг в 1992 году на конкурсе Bagatelle Concours d'Elegance .
Брак начал работать в Peugeot в 1974 году, затем занялся разработкой личного транспорта для Папы Римского и интерьеров Peugeot 604 [2] и 505 [3] .
_%E2%80%93_Frontansicht,_22._August_2013,_M%C3%BCnster.jpg/1280px-BMW_528_(E12)_%E2%80%93_Frontansicht,_22._August_2013,_M%C3%BCnster.jpg)
Брак также принимает активное участие в качестве судьи во многих автомобильных конкурсах, включая Pebble Beach Concours d'Elegance . [ необходима ссылка ]