Железнодорожная станция Понтьятес была открыта в 1909 году [1] [2] Она продолжала обслуживать жителей района Понтьятес/Понтьетс и внутренних районов в период с 1909 по 1953 год; это была одна из нескольких станций, открытых на железной дороге Берри-Порт и Гвендрает-Вэлли в Кармартеншире , Уэльс.
Станция Понтиатес была открыта 2 августа 1909 года железной дорогой Burry Port and Gwendraeth Valley на участке линии Kidwelly и Cwmmawr и была закрыта Great Western Railway в 1953 году, последний пассажирский поезд на линии прошел в субботу 19 сентября 1953 года. [1] Она находилась на железной дороге Burry Port and Gwendraeth Valley с Trimsaran Road, расположенной к югу, и Ponthenry на севере. [1]
Железная дорога изначально была только грузовой линией, [3] построенной на маршруте старого канала Кидуэлли и Лланелли и подверженной наводнениям, но станции были построены из-за давления со стороны общественности, Понтьятес был значительным по размеру из-за количества угольных шахт в этом районе. Грузовые перевозки угля продолжались до 1996 года, когда последняя из местных угольных шахт была закрыта. [4] [5] В 2011 году однопутная линия все еще была на месте, и платформа на восточной стороне присутствовала, но все здания станции были снесены. Рядом стояли публичные дома Бридженд и Рвит.
На станции было две платформы с сигнальной будкой на восточной стороне разъезда на южном конце платформы. Главные здания станции были построены из дерева и гофрированного железа. [6] и стояли на восточной стороне станции, а навес стоял на западной стороне. Дальнейшие подъездные пути, весы, заброшенная шахта и разъезд находились к северу за железнодорожным переездом. В 1915 году шахта Пласбах лежала на западе с существенной железнодорожной сетью, и на линии к станции Понтьятес стояло несколько пересадочных подъездных путей. [7] То, что могло быть общественным подъездным путем, лежало к западу от станции, почти параллельно платформе.
Caepontbren Colliery находилась на севере, антрацитовая шахта, работавшая с 1902 по 1911 год и вновь открытая New Caepontbren Colliery Company вскоре после этого, и линия, идущая в нее с севера, фактически создавала вышеупомянутую петлю. К 1923 году шахта была заброшена, а соединение было удалено. Местный строитель, EERichards, использовал подъездные пути на юг примерно до 1931 года. [6]
Участок к югу от Пингеда , между Берри-Портом и остановкой Крейглон-Бридж , теперь представляет собой пешеходную и велосипедную дорожку, однако на других участках линии имеются формальные и неформальные пешеходные дорожки на старом полотне.