Port Line — пассажирская и грузовая судоходная компания, первоначально образованная как Commonwealth and Dominion Line в 1914 году и действовавшая в той или иной форме до 1982 года.
Линия Содружества и Доминиона была образована как объединение четырех судоходных компаний 23 января 1914 года: JP Corry & Company , Wm. Милберн и компания, штат Техас. Б. Ройден и компания и Тайзер и компания. Все четыре компании обслуживали маршруты в Австралию и Новую Зеландию и вместе сформировали новую судоходную линию из 23 судов. Милберн и компания привели девять кораблей, Тайзер и компания — восемь, Корри и компания — пять, а Ройден и компания — три. Головной офис компании находился в доме бывших сотрудников Tyser & Company по адресу 9-11 Fenchurch Street в Лондоне. Совет директоров состоял из директоров входящих в состав компаний и находился под общим председательством Уолтера Тайзера. Представляя Тоса. Компания B. Royden & Co. была Томасом Ройденом , позднее председателем правления компании Cunard .
Отражая структуру входящих в нее компаний, корабли новой линии приняли разнообразное сочетание существующих стилей. Корабли несли флаг дома Тайсера , но имели воронкообразные цвета желто-желтого цвета с черными вершинами Корри. Общая схема следовала образцам серого цвета Тайзера с белой надстройкой и мачтами, в то время как практика Milburn & Co называть корабли с префиксом «Порт» была распространена на новые корабли, которые тогда строились для компании, а затем расширилась еще больше в 1916 году, переименовав все существующие корабли под этим стилем. Эта практика привела к тому, что название «Портовая линия» стало неофициальным.
Компания «Содружество и Доминион» перешла во владение «Кунард Лайн» в июне 1916 года по инициативе Томаса Ройдена, который уже был директором «Кунард». Несколько директоров Cunard вошли в совет директоров компании Commonwealth and Dominion, которая теперь переименована в Cunard Line Australasian Service, Commonwealth & Dominion Line Ltd , а взамен несколько директоров Commonwealth и Dominion вошли в совет директоров Cunard. После войны линия приняла цвета воронки Cunard, но в остальном осталась в значительной степени автономной в структуре Cunard. В оставшуюся часть Первой мировой войны произошел ряд потерь в результате действий противника и аварий , при этом корабли также были реквизированы для государственной службы во время и сразу после войны. Было заказано несколько новых кораблей для восполнения потерь военного времени и модернизации флота. Линия особенно активно перевозила замороженное мясо и овощи между Австралией, Новой Зеландией и Великобританией.
Компания оставалась прибыльной во время Великой депрессии , и между 1927 и 1932 годами поставляла стальные балки из Мидлсбро для использования в строительстве моста Харбор-Бридж в Сиднее . В 1932 году компания Commonwealth & Dominion перенесла свои головные офисы в Cunard House на Лиденхолл-стрит, 88 в Лондоне, разделив пространство с Cunard Line. Также в 1932 году Commonwealth & Dominion вступила в партнерство с двумя другими судоходными компаниями, Ellerman & Bucknall и New Zealand Shipping Company , чтобы сформировать линию Монреаля, Австралии и Новой Зеландии, чтобы взять на себя услуги Канадской национальной пароходной линии в Австралазию.
.jpg/1280px-StateLibQld_1_142887_Port_Auckland_(ship).jpg)
.JPG/1280px-Port_Caroline_IMO_6814908_G_Hamburg_1969_(1).JPG)
18 ноября 1937 года компания Commonwealth and Dominion официально переименовала себя в Port Line Limited. Во время Второй мировой войны компания понесла ряд потерь по разным причинам, включая аварии, подводные лодки, надводные рейдеры и воздушные атаки. Всего было потоплено тринадцать кораблей, и после войны началась еще одна программа строительства. В 1957 году Port Line вступила в новое партнерство, объединившись с Blue Star Line , Shaw, Savill & Albion и New Zealand Shipping Company, чтобы сформировать Crusader Shipping Co. Ltd. для торговли между Новой Зеландией, Дальним Востоком и тихоокеанским побережьем. Северной Америки.
В связи с ростом контейнеризации компании Port Line, Blue Star Line, Ellerman, Ben Line и Charente Steamship Company 12 января 1966 года сформировали Associated Container Transportation Ltd., включив в нее дочернюю компанию Associated Container Transportation (Australia) Ltd., которая в конечном итоге заменит Montreal. , линия Австралии и Новой Зеландии. Однако в результате сокращения штатов компании Cunard в 1968 году для сокращения расходов была создана компания Blue Star Port Line (Management) Ltd, также известная как Blueport.
Процесс продолжился созданием в Новой Зеландии компании Cargo Equipment Service Co. Ltd. (CESCO), которая взяла на себя оборудование Blueport, Shaw, Saville & Albion и New Zealand Shipping Co., а в Австралии - офисы Port Line и Blue. Star были объединены с компаниями Ellerman & Bucknall и образовали Joint Cargo Services Ltd. Входящие в состав компании были созданы новые совместные судоходные компании, чтобы продолжать управлять морскими маршрутами, включая Atlas Line и Compass Line, которые обслуживали как Port Line, так и Blue. Корабли Стар Лайн. Линия Actanz была сформирована в 1969 году, объединив все оставшиеся традиционные суда Port Line, Blue Star и Ellerman Lines под названием Blue Star Port Lines (Management). Дальнейшие изменения в руководстве последовали в течение 1970-х годов, при этом флот неуклонно сокращался из-за контейнеризации. Port Line вышла из теперь убыточной компании Crusader Shipping в 1972 году, а в 1973 году компания Joint Cargo Services Ltd была разделена на две части.
Совместная грузовая служба, которой управляли Port Line и Blue Star, прекратила свою деятельность в 1974 году, а Blue Star Port Lines (Management) Ltd закрылась. Последние оставшиеся обычные грузовые суда, все еще принадлежавшие группе на тот момент, были переданы под контроль Cunard-Brocklebank, что положило конец существованию Port Line как автономного коммерческого предприятия. Оставшийся флот неуклонно сокращался, и Кунард взял на себя комплектование кораблей экипажем. Название Port Line было включено в Associated Container Transportation в 1978 году, оставшиеся корабли были переданы или списаны в течение следующих нескольких лет, пока последние портовые корабли не были переданы флоту Броклбанка в 1982 году, положив конец последним остаткам Port Line.
Два грузовых судна Port Line, обслуживающих Великобританию и Австралию, построенные в 1954 году, позже были преобразованы в круизные лайнеры к 1974 году: Port Sydney и Port Melbourne , которые стали известны как Princess Daphne и Princess Danaé соответственно. Уникально то, что «Принцесса Дафна» была первым круизным лайнером с 1959 года, курсировавшим между Новым Орлеаном и Кубой в 1977 году. « Принцесса Дафна» была списана в Аланге , Индия , в 2014 году, а « Принцесса Даная» продана португальской компании Portuscale Cruises и была переименована в Лиссабон . Принцесса Даная рассталась 1 января 2015 года в Алиаге, Турция.