Порт -Лэндс (также известный как Портлендс ) в Торонто , Онтарио , Канада — это промышленный и развлекательный район, расположенный примерно в 5 км к юго-востоку от центра города, на территории бывшей дельты реки Дон и большей части залива Эшбридж .
Приблизительными географическими границами являются съезды на скоростную автомагистраль Гардинер / бульвар Дон-Вэлли на севере и западе, бульвар Лейк-Шор на севере, озеро Онтарио на трех оставшихся сторонах: Внутренняя гавань на западе, залив Эшбридж на востоке и открытые воды Озеро Онтарио на юге. Достопримечательности включают Портлендский энергетический центр , Лесли-Барнс (трамвай), станцию очистки сточных вод Эшбриджс-Бэй и ныне вышедшую из строя электростанцию Хирн . Есть также парковая зона, такая как Черри-Бич и Лесли-Спит .
Марш Эшбриджес-Бэй когда-то существовал в дельте реки Дон в Торонто. [1] Болото простиралось на восток до сегодняшней Лесли-стрит . Большая часть портовых земель изначально была частью залива Эшбридж, который представлял собой территорию треугольной формы площадью пять квадратных километров, состоящую из болот и прудов, окруженную песчаными отмелями. Вода и камыш на болотах служили средой обитания для птиц и других животных. Этот район был связан с архипелагом островов Торонто, пока сильный шторм в 1858 году не привел к естественному разрыву канала, превратившему архипелаг в серию островов на западе. [2]
Проблемы загрязнения возникли к середине 19 века из-за промышленного развития гавани и нижнего течения Дона, а также использования болот для сброса сточных вод. К 1880-м годам компания «Гудерхэм и Уортс» активно использовала болото для утилизации отходов свиней и крупного рогатого скота, а также отходов пшеницы от своих перегонных операций. В болото сливается до 80 000 галлонов жидкого навоза в день. Некогда природная территория превратилась в открытую свалку сточных вод и стала угрозой для здоровья. Местная газета описала ситуацию как «малярийное болото... изобилующее чумой и болезнями». [3] К 1890-м годам потенциальная угроза вспышки холеры заставила город действовать. В 1892 году, после того как город пригрозил судебным иском, Гудерхэм и Уортс установили систему фильтрации отходов. [2]
В 1893 году городской инженер Эдвард Генри Китинг (1844–1912) приказал построить канал Китинг , чтобы перенаправить поток реки Дон на запад, в гавань Торонто . Это улучшило течение Дона, но не решило проблему загрязнения. [2] Кроме того, изгиб реки под углом 90 градусов в бетонный канал Китинг увеличил риск наводнений в портовых землях. [1]
В 1912 году Комиссия гавани Торонто приступила к разработке Схемы мелиорации залива Эшбридж. План состоял в том, чтобы осушить и засыпать болото, чтобы решить проблемы со здоровьем, а также развить территорию для промышленности и судоходства. [2] К 1922 году было засыпано 200 гектаров болота, а позже, в 1920-х годах, еще 200 гектаров. Болото между улицами Черри и Лесли было ликвидировано, а канал Китинг стал единственным выходом для реки Дон. [1]
В 1950-х годах были построены коса Лесли , электростанция Хирн , мусоросжигательный завод Комиссаров и скоростная автомагистраль Гардинер , последняя над устьем реки Дон. Была надежда, что открытие Морского пути Святого Лаврентия превратит Портовые земли в крупный промышленный и судоходный центр; однако эта надежда не оправдалась. [1]
К 1970-м годам большинство промышленных предприятий покинули этот район, и большая часть земель была загрязнена бывшими предприятиями тяжелой промышленности и нефтеперерабатывающих заводов. [2] К 1980-м годам портовые земли использовались в основном для легкой промышленности, а также для муниципальных объектов, таких как соляные хранилища. В начале 2000-х годов в этом районе было построено несколько киностудий. [1]
В 2001 году город Торонто, провинция Онтарио и федеральное правительство совместно создали Корпорацию по возрождению набережной Торонто, сегодня известную как Waterfront Toronto , для планирования обновления и реконструкции портовых земель. [2] К этому времени Портовые земли считались крупнейшим слаборазвитым и недостаточно используемым городским пространством в Северной Америке. [4]
В 2017 году Waterfront Toronto получила 1,25 миллиарда долларов от муниципального, провинциального и федерального уровня власти на очистку портовых земель и защиту территории от наводнений путем натурализации устья реки Дон. Была также цель подготовиться к жилой застройке и создать больше парков на территории Портовых земель. [4]
Трамвай Эшбриджа был первым общественным транспортом в Портовых землях. Он открылся 5 ноября 1917 года для обслуживания рабочих, работавших на военных заводах в Портовых землях во время Первой мировой войны . Город Торонто построил линию и владел ею, но ее эксплуатировала Железнодорожная компания Торонто (TRC). [5] : 30 [6]
Двухпутная линия шла на юг от Квин-стрит, пересекала пути Гранд-Магистральной железной дороги и канал Китинг на эстакаде, следовала по Дон-роуд и поворачивала на запад по Комиссар-стрит, проходя по зарезервированной полосе отвода, которая заканчивалась на Черри-стрит. . На каждом конце линия имела однопутную конечную станцию без поворотной петли или звездочки; на линии использовались двусторонние трамваи, поставленные ТРК. [6]
Транспортная комиссия Торонто взяла на себя управление TRC и линией Эшбриджа 1 сентября 1921 года. 19 сентября 1924 года линия была заменена автобусами после того, как трамвайная эстакада через канал Китинг была признана небезопасной для дальнейшего использования. [6]
Компания Toronto Port Lands владела последней оставшейся железнодорожной линией в Port Lands, которая огибала территорию U-образной петлей. Линия ответвлялась от железнодорожного коридора Юнион-Стейшн к западу от реки Дон, проходила через Китинг-Ярд к востоку от Дон-роуд, пересекала южную сторону бульвара Лейк-Шор, поворачивала на юг на западной стороне Лесли-стрит, а затем шла по на запад примерно параллельно Анвин-авеню и заканчивается у порта Торонто к западу от Черри-стрит. Полоса отвода имела ширину 9 метров (30 футов), и поезда по линии двигались с низкой скоростью.
К 2017 году Китинг-Ярд превратился в объездную петлю, по которой локомотив двигался по поезду. Каждые одну-три недели курсировал поезд, доставляющий пять или шесть вагонов химикатов на станцию очистки сточных вод Эшбриджс-Бэй на восточной стороне Лесли-стрит. В то время порт Торонто не пользовался железнодорожным сообщением, но, согласно сообщению порта города Торонто в 2017 году, TPLC несла ответственность за поддержание линии открытой на случай, если это понадобится для какого-либо будущего развития этого района. [7] По состоянию на 2019 год Карты Google показали, что линия на Комиссарс-стрит была перерезана для строительства здания на бывшей полосе отвода. [8]
В 1986 году город Торонто создал Корпорацию экономического развития Торонто, которая с 2009 года действует под названием Toronto Port Lands Company. TPLC — это городская корпорация, которая управляет активами недвижимости и способствует развитию Портовых земель. Что касается развития, он тесно сотрудничает с Waterfront Toronto . TPLC является крупнейшим землевладельцем в Портовых землях с 160 гектарами (400 акров) в своем портфеле [9] и выступает в качестве арендодателя с более чем 80 арендаторами по состоянию на 2015 год. [10]
Остров Вильерс — это территория площадью 54 акра (22 гектара) в Портовых землях, которая превращается в остров в рамках проекта защиты от наводнений портовых земель Waterfront Toronto . Воды реки Дон поворачивают на 90 градусов в пролив Китинг, создавая узкое место, которое часто приводит к наводнениям. Таким образом, создается второй канал, идущий на юг от реки Дон, а затем на запад между улицей Комиссаров и Судоходным каналом, чтобы обеспечить второй выход реки. Вдоль этого нового водотока, который образует восточную и южную сторону нового острова, будут построены парки и водно-болотные угодья. Канал Китинг и гавань Торонто находятся на северной и западной стороне нового острова соответственно. На острове Вильерс планируется построить жилой комплекс смешанного назначения. [11] [12]
Район ограничен на севере бульваром Лейк-Шор и на востоке Лесли-стрит . Черри-стрит закрепляет западную сторону, обеспечивая доступ на юг от бульвара Лейк-Шор к Черри-Бич .
Комиссарс-стрит и Анвин-авеню - это две улицы, которые простираются с востока на запад между улицами Черри и Лесли. Улица Комиссаров , названная в честь членов Комиссии по гавани Торонто , представляет собой центральную часть территории к северу от судоходного канала. К востоку от Лесли-стрит дорога переходит в Норт-Сервис-роуд. Анвин-авеню (названная в честь Чарльза Анвина , геодезиста провинции и города Торонто, который обследовал острова Торонто после 1858 года) находится к югу между корабельным каналом и озером. Он обслуживает пристань Внешней гавани.
Дон-роуд соединяется с южным концом бульвара Дон-Вэлли . Карлоу-авеню и Логан-авеню пересекаются с северной стороны бульвара Лейк-Шор до Комиссарс-стрит. Другими второстепенными улицами, полностью находящимися в северной части, являются Бушетт-стрит (названная в честь геодезиста Джозефа Бушетта из Верхней Канады в 1793 году), [13] Южная Солтер-стрит, Бэйсин-стрит, Вильерс-стрит, Мунишн-стрит и Полсон-стрит. На юге Регата-роуд ведет от Анвин-авеню к парусным клубам во внешней гавани.
Порт Торонто — это контейнерный терминал площадью 21 гектар (52 акра) и терминал круизных судов вдоль восточного берега внутренней гавани, которым управляет компания PortsToronto . ПортсТоронто также управляет большой пристанью Внешней гавани между улицами Черри и Лесли. Портлендский энергетический центр , когенерационная электростанция, расположен рядом с ныне несуществующей электростанцией Ричарда Л. Хирн .
Транзитная комиссия Торонто имеет два объекта в портовых землях. Гараж на берегу озера на Комиссарс-стрит обслуживает микроавтобусы Wheel-Trans . [14] Лесли Сараи TTC на Лесли-стрит — это объект технического обслуживания и хранения трамваев. [15]
Toronto Hydro имеет объект площадью 49 000 квадратных метров (12 акров) на улице Комиссаров, 500. В 2009 году на объекте было 189 солнечных панелей для выработки 36 киловатт (кВт) электроэнергии для внутренних нужд. [16]
Начиная с 2013 года компания Toronto Port Lands создала «бетонный кампус» на улице Комиссаров, 575, недалеко от Лесли-стрит. Это объединило операции нескольких бетонных компаний, включая Essroc, Lafarge, Metrix и St. Mary's, в одном месте. Кампус освободил бывшие помещения компаний в других портах для очистки и реконструкции. [10]
Другие промышленные предприятия включают хранилище дорожной соли, производство черепицы и станцию перегрузки отходов на месте остановленного мусоросжигательного завода. Дымовая труба электростанции Хирн (высота 215 метров (705 футов)), а также труба печи для сжигания осадка сточных вод Эшбриджес-Бэй и труба печи для сжигания мусора на Комиссар-стрит представляют собой высокие памятники ушедшей индустриальной эпохи. Все три объекта уже не работают.
Студия Pinewood Toronto Studios (ранее FilmPort ) была построена на участке площадью 11 акров (4,5 га) бывшей нефтебазы Эссо . [17] [18] Первая очередь открылась в 2008 году. [19]
Территория вдоль южного берега Портовых земель стала в основном рекреационной. Коса Лесли-стрит простирается на юг от портовых земель и образует внешнюю гавань, защищающую птичий заповедник и две пристани для лодок во внешней гавани.
В юго-западном углу Порт-Лэндс находится Черри-Бич , парковая зона, похожая на острова Торонто, но окруженная преимущественно пустынной промышленной средой.
Регатта-роуд — это короткая улица, которая проходит к югу от Анвин-авеню, к востоку от Черри-стрит, вдоль тропы Мартина Гудмана. Здесь находится ряд гребных и парусных клубов:
Земля также используется в других коммерческих целях. Освободившиеся заводские помещения стали домом для небольшого культурного контингента, состоящего в основном из помещений для джемов и студий звукозаписи. На старой фабрике коробок на пирсе Полсон находится студия художника Макса Дина, а также галерея и склад коллектива художников VSVSVS. Ночной клуб Rebel расположен на улице Полсон.
В период с 2007 по 2017 год Cirque du Soleil представил гастрольную версию нескольких представлений под Гранд-Шапито на пустующих землях этого района. Палатка, вмещающая до 2500 человек, была установлена на пустой земле в юго-восточном углу улиц Черри и Комиссарс. [20] [21]
Остров Вильерс, проект Waterfront Toronto, направлен на то, чтобы превратить 54 акра портовых земель в новую жемчужину на берегу озера с общественным искусством и улицами, вдоль которых расположены торговые и многофункциональные жилые объекты.
В это воскресенье, 22 ноября, новые низкопольные трамваи TTC начнут курсировать на территории Leslie Barns, нового трамвайного комплекса TTC на углу Лесли-стрит и бульвара Лейк-Шор.
Э.
