Гран -при Португалии 1985 года — гонка Формулы-1 , состоявшаяся в Эшториле 21 апреля 1985 года. Это был второй этап чемпионата мира FIA Формулы-1 1985 года , в котором победил Айртон Сенна с поул-позиции, завоевав в процессе и свою первую поул-позицию, и победу. Сенна продемонстрировал свое мастерство в гонках на мокрой дороге, финишировав как минимум на один круг впереди всех автомобилей, за исключением финишировавшего вторым Микеле Альборето .
Источник: ChicaneF1.com. [1]
Джонатан Палмер был первым гонщиком, который сошел с дистанции и смог заехать на своем Zakspeed в боксы и сойти с дистанции из-за проблем с подвеской. Влажная погода часто приводила к разворотам в начале гонки. Филипп Аллио сошел с трассы на 3-м круге. Франсуа Эно сошел с трассы из-за проблем с электрикой на том же круге.
На 4-м круге Риккардо Патрезе вошел в контакт со Стефаном Йоханссоном, пытаясь обойти его по внутренней линии. Идущие в то время 10-м и 11-м местами, обе машины были выброшены в гравийную ловушку из-за контакта. Патрезе был выброшен на берег, а Йоханссон смог вернуться в гонку после задержки, отстав на несколько позиций. Вскоре после этого Стефан Беллоф и Манфред Винкельхок вступили в контакт на трассе; оба смогли перезапустить свои машины и вернуться в гонку. Многочисленные другие небольшие сходы и спин-оффы продолжились в условиях сырости.
К 10-му кругу Айртон Сенна оторвался от 2-й позиции почти на 13 секунд. Элио де Анджелис , Ален Прост и Микеле Альборето (в порядке убывания) боролись за вторую позицию, а Дерек Уорвик отставал от них на 15 секунд на 5-м месте. Герхард Бергер и Пьерлуиджи Мартини оба вылетели и сошли с дистанции на 12-м круге. Первая четверка держалась стабильно до 15-го круга, Ники Лауда и Патрик Тамбей были на 5-м и 6-м местах, в 25 секундах позади Альборето, занявшего 4-е место. Кеке Росберг развернул свою машину на трассе на 16-м круге, и она остановилась посреди трассы, что привело к местному желтому штрафу. Машину Росберга не сразу вытащили, и она оставалась на трассе в том же положении в течение многих кругов.
На 20 круге Сенна увеличил отрыв от своего товарища по команде де Анджелиса до 30 секунд, а Прост и Альборето все еще были близко позади. Два Renaults Тамбея и Уорика отставали от Сенны более чем на минуту на 6-м и 7-м местах. На лидирующем круге оставалось всего 9 автомобилей. Нельсон Пике несколько раз заезжал на пит-стоп около 25-го круга, в конце концов сойдя с дистанции из-за проблем с шинами. Дождь, который уже шел в начале гонки, продолжался и становился сильнее. Около 30-го круга Мауро Бальди вылетел с трассы и закончил гонку с повреждениями своей машины и оставил много грязи на гоночном покрытии, а Ален Прост сошел с трассы с повреждениями после того, как его развернуло и он ударился задней частью своей машины о ограждение трассы. Все еще лидируя, Айртон Сенна подал сигнал официальным лицам гонки на пит-лейн с просьбой остановить гонку. Гонка не была остановлена или прервана, но продолжилась в необычно медленном темпе из-за плохих погодных условий.
Первоначально Гран-при Португалии 1985 года был запланирован на 70 кругов. В начале 67-го круга лидеру гонки Айртону Сенне было дано указание «остался один круг» от директора гонки, поскольку гонка превысила установленный двухчасовой лимит времени. Сенна пересек финишную черту, лидируя на каждом круге гонки, и только с одной другой машиной на лидирующем круге — машиной Микеле Альборето, занявшего второе место. Патрик Тамбей и Элио де Анджелис, оба отставшие на один круг, заняли третье и четвертое места. Найджел Мэнселл и Стефан Беллоф заняли последние призовые позиции, отстав на два круга.
Победа Сенны стала его первой из двух в сезоне Формулы-1 1985 года и первой из 41 победы в Гран-при Формулы-1.
Источники: Formula1.com, [2] Архив ГП. [3]