stringtranslate.com

Станция Порт-Вашингтон

Port Washington — конечная станция отделения Port Washington железной дороги Long Island Rail Road в Порт-Вашингтоне , штат Нью-Йорк . Станция расположена на Мэйн-стрит, между Haven Avenue и South Bayles Avenue, к западу от Port Washington Boulevard (NY 101) , и в 19,9 милях (32 км) от станции Pennsylvania в Мидтауне на Манхэттене . Между платформами есть пешеходный мост, который находится на одной линии с Franklin Avenue и заканчивается на Haven Avenue.

История

Строительство железнодорожной станции в Порт-Вашингтоне было впервые рекомендовано Остину Корбину группой жителей Порт-Вашингтона в 1895 году после неудачной попытки расширить существующее отделение North Side Division между Грейт-Нек и Рослином в 1882 году. Попытки обеспечить сообщество железнодорожным сообщением фактически восходят к дням железной дороги Flushing and North Side Railroad , которая основала не построенную дочернюю компанию под названием «North Shore and Port Washington Railroad», которая была распущена после того, как F&NS была объединена в Flushing, North Shore and Central Railroad в 1874 году. Первоначально станция была построена 23 июня 1898 года железной дорогой Great Neck and Port Washington Railroad , дочерней компанией LIRR, которая существовала с 1898 по 1902 год. [4]

Ветка Порт-Вашингтон была электрифицирована до Порт-Вашингтона в 1913 году. Станция была реконструирована в 1930 году, а затем в 1998 году, в честь 100-летнего юбилея станции. [5]

В 1959 году парковочный округ Порт-Вашингтон открыл главную парковку на станции , вместимостью 411 автомобилей. [6] Вместимость парковки на станции увеличилась более чем вдвое, когда округ открыл парковку. Строительство этой парковки потребовало от города Норт-Хемпстед и железной дороги Лонг-Айленда произвести обмен землями, а грузовое депо станции было перемещено примерно на 0,5 мили (0,80 км), чтобы освободить места для улучшенной парковки. [6] [7]

В апреле 2014 года пешеходный мост, соединяющий южный конец станции с Haven Avenue, был закрыт после того, как куски бетона упали с моста на пути. [8] [9] Поскольку было установлено, что он ненадежен по конструкции, подвергся коррозии и в значительной степени поврежден и не подлежит ремонту, путепровод был снесен, а другой пешеходный путепровод станции получил временное сборное расширение для поддержания пешеходного сообщения между Haven Avenue и южным концом станции. [8] [9]

В 2018 году тогдашний сенатор штата Нью-Йорк Элейн Р. Филипс получила грант в размере 5 миллионов долларов на замену навесов на платформе станции. [10]

Для того чтобы обеспечить увеличение обслуживания по линии до Центрального вокзала , планируется расширить два существующих пути на станции Port Washington Yard (расположенной на станции). Первоначально работы планировалось начать в январе 2018 года и завершить к декабрю 2020 года. [11] По состоянию на 2017 год строительство планировалось начать в период с конца 2020 года по начало 2021 года, а его стоимость составляла 500 000 долларов США. [12] [13] Однако проект столкнулся со значительным сопротивлением общественности, в первую очередь из-за предлагаемого сокращения количества парковочных мест на станции. [14] [15] : 65  [16] [17] : 61  [18] [19] Кроме того, серьезной проблемой является отсутствие каких-либо гарантий увеличения обслуживания на станции после завершения этого дорогостоящего проекта. [20] В июле 2024 года MTA получило разрешение от городского правительства Норт-Хемпстеда на изучение возможности удлинения самых внешних складских путей. [20] [21]

Планировка станции

Поезд на третьем пути, вид с конца станции, ближайшего к Мейн-стрит.

Эта станция имеет две 10-вагонные платформы лонг-айленд, обслуживающие четыре пути. Остальные четыре пути составляют парк Port Washington Yard и используются для хранения поездов.

Верфь Порт-Вашингтон

Port Washington Yard — железнодорожная станция в Порт-Вашингтоне , штат Нью-Йорк , расположенная на станции Port Washington Long Island Rail Road — конечной станции Port Washington Branch . Станция состоит из четырёх путей — трёх с восточной стороны станции и одного с западной стороны. Она может вместить до 40 вагонов одновременно. [22]

Предлагаемое расширение

Для того чтобы обеспечить увеличение обслуживания на ветке Порт-Вашингтон, планируется расширить два существующих пути на станции Порт-Вашингтон. Первоначально работы планировалось начать в январе 2018 года и завершить к декабрю 2020 года. [11] По состоянию на 2017 год строительство планировалось начать в период с конца 2020 года по начало 2021 года, а его стоимость составила 500 000 долларов США. [12] [13] Однако проект столкнулся со значительным сопротивлением общественности — в значительной степени из-за предлагаемого сокращения количества парковочных мест на станции. [14] В сентябре 2022 года MTA и город Норт-Хемпстед достигли соглашения о том, что расширение станции необходимо, и что, следовательно, его нужно построить. [15] : 65  [16] [17] : 61  [18] [19] 9 июля 2024 года стороны согласовали меморандум о взаимопонимании (МОВ), в соответствии с которым LIRR изучит возможность расширения двора. На заседании городской ратуши в тот день (где МОВ был единогласно одобрен) депутат Марианн Далимонте заявила в ответ на вопрос представителя общественности, что она и руководитель ДеСена выразили обеспокоенность относительно того, будут ли какие-либо улучшения в обслуживании от этого проекта для Управления городского транспорта, которое курирует LIRR. Далимонте сказала, что они попросили MTA гарантировать, что услуги будут расширены, если проект будет завершен, но MTA заявило, что не может этого гарантировать. [20]

Инциденты

Ссылки

  1. ↑ Long Island Rail Road (14 мая 2012 г.). "РАСПИСАНИЕ № 4" (PDF) . стр. VI . Получено 6 августа 2022 г.
  2. ^ "Заметки о ветках LIRR". trainsarefun.com .
  3. ^ "Отчет о пунктах отправления и назначения LIRR 2012–2014 гг.: Том I: Поведение всех пассажиров LIRR во время поездок" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 23 августа 2016 г. PDF стр. 15, 197. Архивировано (PDF) из оригинала 17 июля 2019 г. Получено 29 марта 2020 г. Сбор данных проводился после предварительных определений, начиная с сентября 2012 г. и заканчивая маем 2014 г. .... LIRR О[исх. и]П[ед.] 2012–2014 гг. ПОДСЧЕТЫ: ДЕНЬ НЕДЕЛИ Восток/Запад Всего по станциям в числовом порядке ... Порт Вашингтон
  4. ^ "Long Island Rail Road". Историческое общество полуострова Коу-Нек . Получено 14 декабря 2023 г.
  5. ^ "PORT WASHINGTON BRANCH Часть 2 Обёрндейл - Порт Вашингтон". lost-ny.com . 16 мая 2002 г.
  6. ^ ab "Парковка открывается на станции Port LIRR". Newsday . 16 июля 1959 г. стр. 36 – через ProQuest .
  7. ^ "LIRR одобряет план парковки в порту". Newsday . 22 сентября 1948 г. стр. 27 – через ProQuest .
  8. ^ ab Eidler, Scott (19 июня 2014 г.). "Станция Port Washington LIRR получит временный пешеходный мост". Newsday . Получено 14 декабря 2023 г. .
  9. ^ ab Eidler, Scott (1 октября 2014 г.). "Пешеходный мост Port Washington LIRR будет расширен". Newsday . Получено 14 декабря 2023 г. .
  10. ^ Chung, Christine (18 октября 2018 г.). «Phillips объявляет о появлении новых навесов на станции LIRR в Порт-Вашингтоне». Newsday . Получено 14 декабря 2023 г. .
  11. ^ ab "L60601YL Port Washington Yard Reconfiguration". web.mta.info . Metropolitan Transportation Authority . Получено 3 сентября 2017 г. .
  12. ^ ab "MTA Long Island Rail Road Committee Meeting" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority . Ноябрь 2017 г. стр. 35. Архивировано (PDF) из оригинала 5 февраля 2018 г. . Получено 24 мая 2018 г. .
  13. ^ ab "L60601YL Port Washington Yard Reconfiguration". web.mta.info . Metropolitan Transportation Authority. Архивировано из оригинала 3 сентября 2017 г. . Получено 3 сентября 2017 г. .
  14. ^ ab Castillo, Alfonso A. (29 ноября 2015 г.). «Outta Space: Few Places to Park at LIRR Lots». Newsday . Архивировано из оригинала 15 июня 2022 г. Получено 15 июня 2022 г.
  15. ^ ab Совместное заседание комитетов метро-севера и Лонг-Айленда. mta.info (отчет). Ноябрь 2020 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2021 г. Получено 14 июня 2022 г.
  16. ^ ab Kaplan, Anna M. (28 сентября 2022 г.). «Важное обновление для пригородных поездов LIRR: экспресс-поезда были спасены». nysenate.gov . Получено 1 октября 2022 г. .
  17. ^ ab Совместное заседание комитетов метро-севера и Лонг-Айленда. mta.info (отчет). Ноябрь 2021 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2022 г. Получено 15 июня 2022 г.
  18. ^ ab "LIRR объявляет о включении шести экспресс-поездов в пересмотренное расписание движения поездов Grand Central Madison Branch в Порт-Вашингтоне". MTA . Получено 14 декабря 2023 г. .
  19. ^ ab "Long Island Rail Road Bows to Outcry, Revises Port Washington Branch Schedule". Поезда . 30 сентября 2022 г. . Получено 14 декабря 2023 г. .
  20. ^ abc Oakes, Cameryn (10 июля 2024 г.). «North Hempstead входит в соглашение о проведении исследования по дополнительному пути Port Washington LIRR – Featured». The Island 360 . Получено 31 июля 2024 г.
  21. ^ Needelman, Joshua (11 августа 2024 г.). «Железная дорога Лонг-Айленда изучает возможность хранения большего количества поездов на железнодорожной станции Порт-Вашингтон». Newsday . Получено 11 августа 2024 г.
  22. ↑ Шаден, Марко (30 октября 2019 г.). «Проекты программы капитального ремонта филиала Порт-Вашингтон». Манхассет Пресс . Проверено 14 декабря 2023 г.
  23. ↑ Ингрэм, Джозеф К. (4 августа 1946 г.). «2 погибших, 27 раненых в лобовом столкновении на железной дороге LI; вторая железнодорожная авария за 18 часов в столичном регионе». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 15 декабря 2023 г.
  24. ^ ab "ПОЕЗД ВРЕЗАЛСЯ В ЗАЛ ОЖИДАНИЯ; Один пострадавший, когда автомобиль перепрыгнул через блок на станции Порт-Вашингтон". The New York Times . 15 октября 1947 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 декабря 2023 г.
  25. ^ ab Bleyer, Bill (30 декабря 1988 г.). «Второй поезд сошел с рельсов на LIRR». Newsday . стр. 5 – через ProQuest .

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Порт-Вашингтон (станция LIRR) на Wikimedia Commons