Порт-де-Мортс , также известный как Порт-де-Морт , Дверь Смерти и Дверь Смерти, — это пролив , соединяющий озеро Мичиган и Грин-Бей между северной оконечностью полуострова Дор и самым южным из островов Потаватоми . В самом узком месте между островом Плам и полуостровом проход Порт-де-Морт имеет ширину около одной и одной трети мили. [1] Название французское и означает «дверь мёртвых».
К северу от полуострова теплая вода из Грин-Бей впадает в озеро Мичиган на поверхности, в то время как холодная озерная вода поступает в Грин-Бей глубоко под ним. [2]
Согласно традициям, переданным коренными американцами местным рыбакам в 1840-х годах и сообщенным как капитаном Бринком, государственным инженером, обследовавшим этот район в 1834 году, так и Ялмаром Р. Холандом в его двухтомной истории округа Дор , [3] зловещее название восходит к битве между племенами виннебаго и потаватоми . Отчет Холанда выглядит следующим образом:
Отчет, кажется, предвзят в пользу Потаватоми. Виннебаго, или, если использовать выбранное ими имя Хо-Чанк , не называют себя свирепыми. Различные исторические источники указывают на то, что именно потаватоми были новичками в этом районе и что виннебаго недавно сильно пострадали от рук иллинойцев . [4] [5] Если этот отчет точно указывает на происхождение названия, битва, вероятно, произошла в середине семнадцатого века, вскоре после того, как потаватоми поселились в этом районе, и до того, как французы использовали этот район в достаточной степени, чтобы назвать пролив.
Предлагались и другие объяснения происхождения названия. В одном рассказе о коренных американцах рассказывается, как племя разжигало кольцо костров на тонком льду, чтобы за ночь заманить своих врагов через пролив. План сработал, и нападавшие погибли. Другой упоминает шторм, во время которого каноэ разбилось о скалу, но не упоминает о битве. Также было сказано, что французы , не желая, чтобы англичане установили маршруты торговли мехом в Висконсин и другие прилегающие районы, назвали этот проход, чтобы отговорить и отпугнуть моряков от плавания через пролив. [6] Однако свое название пролив получил задолго до того, как англичане пришли к Великим озерам.
Возможно, что название «врата в смерть» имеет гораздо большее значение. Письменная история местности между визитом Жана Николе в Грин-Бей в 1634 году и возвращением французских охотников в конце 1650-х годов представляет собой практически пустую страницу. Таким образом, единственные причины, которые можно найти для резкого сокращения численности населения виннебаго в тот период времени — с оценок от десяти-двадцати тысяч до пяти, шести или семисот — это те, которые можно почерпнуть у туземцев. собственные устные традиции, которые, попадая в перо записывающего устройства, часто смешивают и путают детали отдельных событий. Р. Дэвид Эдмундс рассказывает, что после того, как виннебаго успешно отразили первое наступление потаватоми, они потеряли несколько сотен воинов во время шторма на озере Мичиган. [7] Кэрол Мейсон также ссылается на потерю 600 воинов, но не указывает, на каком водоеме они погибли, и ставит под сомнение достоверность сообщения. [8] Ли Сульцман говорит, что местом было озеро Виннебаго и что 500 воинов погибли в результате неудачной атаки на Лис. [5] Джеймс Клифтон говорит, что более 500 человек погибли в битве с сауками, которые вошли на северо-восток Висконсина примерно в то же время, что и потаватоми. [9] Другие говорят, что виннебаго были союзниками как лисов, так и сауков. [10] Эдмундс полагает, что такая потеря сама по себе не может привести к почти полному уничтожению всего народа, и предлагает учитывать еще две причины. [11] Виннебаго в это время, по-видимому, также сильно пострадали от болезни, возможно, одной из европейских чум, таких как оспа (хотя виннебаго говорят, что это приводило к пожелтению жертв, что не является признаком оспы). [12] Наконец, оказывается, что значительный контингент их исторических врагов, Иллинойса, прибыл с миссией милосердия, чтобы помочь виннебаго во время страданий и голода – чего можно было ожидать после потери 600 человек, которые также были их охотники. Однако, возможно, помня прежние военные действия, виннебаго отплатили за доброту, добавив в свой рацион своих благодетелей. Иллинойцы были в ярости и в ответ на это почти полностью истребили виннебаго.
Маловероятно, что произошел более одного отдельного инцидента, в ходе которого во время шторма погибло более 500 или 600 воинов. Тот факт, что упоминаются только воины, предполагает, что они погибли в результате каких-то военных действий. Кажется очевидным, что первоначальный наплыв Потаватоми (около 1641–1643 годов) был отбит, и что позже Потаватоми вернулись в своих силах. К тому времени, когда французы вернулись в этот район, потаватоми уже прочно обосновались на северо-востоке Висконсина, не только на островах Потаватоми в округе Дор, но и на территории нынешнего города Грин-Бей . Озеро Мичиган гораздо более способно создавать смертоносные волны, чем озеро Виннебаго. Хотя это должно оставаться предположением, тем не менее разумно заключить, что битва у Порт-де-Морт действительно произошла, что это был конец вытеснения виннебаго первой волны Потаватоми, что потеря 600 воинов во время шторма соответствует потере воинов в традиции Порт-де-Мортс , и что это событие ознаменовало не только путь к смерти для тех, кто погиб на утесе и во время шторма, но и начало событий, которые принесли смерть почти всему племени. Никогда нельзя быть уверенным в происхождении названия, но оно, по-видимому, указывает на важное событие, а французские записи не связывают с этим именем ни одного события в их истории.
Различные ранние отчеты о том, что произошло, записаны в книге Конана Брайанта Итона 1967 года. [13]
Ряд факторов в совокупности делает этот пролив особенно опасным. Старые парусные суда были не такими маневренными, как современные моторные лодки. Пролив относительно узкий. Мелководья простираются далеко от берега. Ветры на Великих озерах, как известно, непредсказуемы и могут почти без предупреждения усилиться до ураганной силы и более. Пролив также представляет собой комбинацию трех отдельных проходов. Остров Плам и крошечный остров Пилот находятся почти в центре того, что обычно считается Вратами Смерти, и представляют опасность. В то время как пролив Порт-де-Мортс к югу от острова Плам относительно свободен от опасностей, в проливе Детройт-Айленд к северу от острова Плам их много. В воде между островом Детройт и островом Вашингтон скрываются отмели, по которым невозможно судоходство, за исключением небольших лодок, таких как каноэ.
Корабли, потерянные в «Двери Смерти», включают Fleetwing в 1888 году, AP Nichols , Forest и JE Gilmore в 1892 году. Обломки «Двери Смерти» унесли относительно немного человеческих жизней.
Репутация Порт-де-Морт настолько велика, что ей приписывают ряд кораблекрушений, произошедших не в проливе. Одним из них является потеря «Грифона» (также пишется «Гриффон »), первого парусного корабля в верховьях Великих озер . В последний раз «Грифона» видели отплывающим от острова Вашингтон, но он шел на север, а не на юг, к Вратам Смерти. В одном сообщении говорится, что она отплыла из гавани Детройта, которая открывается у Врат Смерти, но в том же сообщении говорится, что те, кто находился на берегу, наблюдали, как она плыла на север, что невозможно из этого места. Другой возможной отправной точкой для «Грифона» могла бы стать гавань Вашингтона на северной стороне острова Вашингтон или даже остров Рок, расположенный к северо-востоку от острова Вашингтон. Было много тех, кто утверждал, что нашел останки Грифона , но ни один из них не был подтвержден. Самое последнее «открытие» ожидает финансирования и юридического процесса, прежде чем оно сможет собрать достаточные доказательства, чтобы поддержать или опровергнуть это утверждение. [14] Еще один корабль, ошибочно считающийся приземлившимся у Врат Смерти, — это «Луизиана» , записи которого ясно показывают, что он был выброшен на берег и сожжен на берегу гавани Вашингтона [15] [16]
«Дверь Смерти» использовалась в основном судами, курсировавшими между портами вдоль Грин-Бей и между портами, расположенными вдоль среднего и южного озера Мичиган. Обход острова Вашингтон добавит к путешествию примерно тридцать миль. В то время, когда в хорошую погоду корабли совершали от пяти до десяти миль в час, это означало от трех до шести дополнительных часов. Поэтому капитаны часто использовали «Дверь Смерти», пока в 1878 году не был завершен судоходный канал в Осетровой бухте. Используя канал, моряки могли не только избежать «Двери Смерти», но и сократить свое путешествие более чем на сто миль.
Хотя грузовые суда Великих озер все еще иногда проходят через проход «Дверь Смерти» на маршрутах от озера Верхнее до портов в водах Грин-Бей, большинство из них используют проход Рок-Айленд. Грузовые суда из южного озера Мичиган будут использовать судоходный канал в заливе Стерджен, построенный в 1881 году. Коммерческие паромы ежедневно проходят через проход Смерти, обеспечивая транспорт из материкового округа Дор на остров Вашингтон. Прогулочное катание на лодках является обычным явлением, поскольку навигация с современной морской электроникой не опасна.
Поскольку ледяные пласты в проходе Порт-де-Морт фрагментируются, они могут образовывать длинные ледяные стринги, доходящие до озера Мичиган, а также пересекающие проход Рок-Айленд. В 2014 году фотография этого явления была отмечена как « Снимок дня» НАСА Земной обсерватории . [17]
В 1978 году сообщалось, что волны в проходе Порт-де-Морт могут превышать волны в Грин-Бей или озере Мичиган на 0,6 метра (два фута). [19]
Состояние воды начинает ухудшаться в августе и становится худшим в октябре и ноябре, когда волны высотой от 5 до 10 футов наблюдаются примерно в 35 процентах случаев. В октябре чаще всего причиной волн являются ветры южного и юго-западного направления, а к ноябрю ветры западного и северного направления часто создают неспокойную воду. Волны высотой 10 футов и более встречаются от 3 до 5 процентов времени с ноября по март. Встречались экстремальные волны высотой от 20 до 22 футов. Весной высокие волны случаются нечасто, но волны высотой от 5 до 10 футов возникают в 15–30 процентах случаев на юге и в 20–40 процентах на севере. Летом волны поднимаются выше 10 футов менее чем в 1 проценте случаев, а волны в диапазоне от 5 до 10 футов падают до менее 20 процентов в июне и июле. [20]
Прибрежные ветры более локализованы и изменчивы. Вдоль берега озера Мичиган весенние ветры переменчивы, особенно утром, когда наиболее распространены северные, восточные и южные ветры. Во второй половине дня, благодаря эффекту озерного бриза, преобладают ветры с юга, особенно с приближением лета. Лето также приносит с собой ослабление скорости ветра. Вероятность встретить ветер силой 28 узлов и более падает с 4–10 процентов в марте до менее 3 процентов к маю. Однако в мае в Грин-Бей было зафиксировано юго-западное движение со скоростью 95 узлов; вполне реально ожидать, что над открытыми водами ветер достигнет 100 узлов и более. Весенние ветры по-прежнему могут дуть сильными: в 4–8 процентах случаев дуют ветры со скоростью 28 узлов и более. Они ослабевают от своей зимней свирепости: с приближением лета южные и юго-западные ветры становятся более частыми, а северные - реже. Летом сильные ветры случаются нечасто и в основном связаны с грозами. Особенно на севере преобладают южные и юго-западные ветры. На юге также распространены юго-восточные ветры, присутствуют также и северные ветры. [20]
Поздней осенью и весной ветры уносят более чистую озерную воду в Грин-Бей. Озерные сейши также выбрасывают озерную воду в залив, но считается, что большую роль играют ветры. [21]
45 ° 17'36 "N 86 ° 57'31" W / 45,29333 ° N 86,95861 ° W / 45,29333; -86,95861