Порше Каррера ГТ

Спортивный автомобиль с центральным расположением двигателя, выпущенный ограниченной серией немецким автопроизводителем Porsche.

Автомобиль

Porsche Carrera GT (код проекта 980) — среднемоторный ^[4] спортивный автомобиль , выпускавшийся немецким автопроизводителем Porsche с 2004 ^[5] по 2006 год. Sports Car International назвал Carrera GT номером один в своем списке лучших спортивных автомобилей 2000-х годов и номером восемь в своем списке лучших спортивных автомобилей всех времен . За передовые технологии и разработку шасси журнал Popular Science наградил его наградой «Best of What's New» в 2003 году. ^[6]

История

Разработку Carrera GT можно проследить до гоночных автомобилей 911 GT1 и LMP1-98 . Отчасти из-за изменений правил FIA и ACO в 1998 году, оба проекта были прекращены. Porsche в то время планировал новый прототип Ле-Мана для сезона 1999 года. Первоначально автомобиль должен был использовать турбированный шестицилиндровый оппозитный двигатель , но позже был переделан для использования нового двигателя V10 — на основе агрегата, тайно построенного Porsche для команды Формулы-1 Footwork в 1992 году — что отодвинуло проект к запланированному завершению в 2000 году. LMP 2000 был отменен в ноябре 1999 года, и ходили слухи, что автомобиль был отменен в рамках сделки с Volkswagen Group о сотрудничестве по Porsche Cayenne , а также позволил Audi участвовать в Ле-Мане без конкуренции со стороны Porsche. ^{[7] [8] [9]}

• 
  Концепт Porsche Carrera GT в Автомобильном музее Петерсена
• 
  Концепт Porsche Carrera GT на Парижском автосалоне 2000 года

Porsche сохранил часть проекта, используя 5,5-литровый V10 из прототипа в концепт-каре под названием Carrera GT, показанном на Парижском автосалоне 2000 года , в основном в попытке привлечь внимание к своей экспозиции. ^[10] Удивительный интерес к автомобилю и приток доходов, полученных от Cayenne, помогли Porsche принять решение о производстве автомобиля, и началась разработка версии, разрешенной для дорог общего пользования, которая будет производиться в небольших количествах на новом производственном предприятии Porsche в Лейпциге . Porsche начал производство Carrera GT в 2004 году. Первый Carrera GT поступил в продажу в Соединенных Штатах 31 января 2004 года.

Первоначально планировалось производство 1500 автомобилей. Однако в августе 2005 года Porsche объявила, что не будет продолжать производство Carrera GT до 2006 года, сославшись на изменение правил использования подушек безопасности в США. К концу производства 6 мая 2006 года было продано более 1270 автомобилей, в том числе 644 единицы в США и 31 единица в Канаде. ^[11] В Великобритании было продано 49 единиц. ^[12]

Дизайн

Carrera GT оснащен двигателем V10 объемом 5,7 л (5733 куб. см) мощностью 450 кВт (612 л. с.; 603 л. с.) ^[13] , тогда как оригинальный концепт-кар имел 5,5-литровую версию мощностью 416 кВт (566 л. с.; 558 л. с.) ^[5] Дорожные испытания, проведенные в июне 2004 года журналом Car and Driver, показали, что автомобиль может разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 3,5 секунды ^[13] , от 0 до 100 миль в час (161 км/ч) за 6,8 секунды ^[13] и от 0 до 209 км/ч (130 миль в час) за 10,8 секунды. Официальная максимальная скорость составляла 330 км/ч (205 миль в час). ^[13]

• 
  Интерьер
• 
  Вид сзади
• 
  Вид сверху

Carrera GT изначально предлагался в пяти основных цветах: Guards Red, Fayence Yellow, Basalt Black, GT Silver metallic и Seal Grey. Позже с завода стали доступны индивидуальные цвета. Единственной доступной трансмиссией является традиционная шестиступенчатая механическая коробка передач .

Carrera GT имеет большие боковые воздухозаборники и воздухозаборники, которые помогают охлаждать большой двигатель V10, обрамленный задним капотом из углеродного волокна. Оснащенный новейшей керамической композитной тормозной системой Porsche из карбида кремния (C/SiC) , армированного углеродным волокном, 15-дюймовые (380 мм) дисковые тормоза SGL Carbon установлены внутри 19-дюймовых передних и 20-дюймовых задних 5-спицевых легкосплавных дисков. Подобно другим моделям Porsche, таким как 911 , GT включает в себя электронно-управляемое заднее крыло, которое раскрывается на скорости выше 113 км/ч (70 миль/ч).

Салон отделан мягкой кожей. Аудиосистема Bose и навигационная система были стандартными. В типичной для Porsche манере зажигание находится слева от рулевого колеса. Такое размещение восходит к ранним дням гонок Ле-Ман, когда водителям требовалось разбежаться, сесть в машину, завести ее и начать гонку. Расположение зажигания позволяло водителю заводить машину левой рукой и включать передачу правой.

• Основные цвета, доступные на заводе
• 
  Фаянсовый желтый
• 
  Гвардейцы Красные
• 
  Базальт черный
• 
  Серый тюлень
• 
  GT Серебряный

• Индивидуальные цвета от завода
• 
• 

Технические характеристики

Двигатель V10 объемом 5,7 литра

Монокок и шасси из углеродного волокна

• Двигатель ^[14]
  • Компоновка: Продольная , задняя, ​​среднемоторная, заднеприводная.
  • Тип двигателя: 68° V10, алюминиевый блок и головки
  • Код: 980/01
  • Клапанный механизм: DOHC ( цепной привод ), 4 клапана на цилиндр (всего 40 клапанов), изменяемыми фазами газораспределения на впускных распредвалах, выпускные клапаны с натриевым охлаждением
  • Диаметр цилиндра × ход поршня: 98 мм × 76 мм (3,86 дюйма × 2,99 дюйма), отверстия с покрытием Nikasil , кованые титановые шатуны, кованые поршни
  • Рабочий объем: 5733 куб.см (5,7 л; 349,8 куб.дюйма) ^[15]
  • Степень сжатия: 12,0:1 ^[15]
  • Номинальная мощность: 450 кВт (612 л.с.; 603 л.с.) при 8000 об/мин ^{[16] [15]}
  • Макс. крутящий момент: 590 Н·м (435 фунт-фут) при 5750 об/мин ^[15]
  • Удельная мощность: 78,493 кВт/л (105 л.с./л) ^[15]
  • Соотношение веса и мощности: 3,23 кг/кВт (5,31 фунта/л.с.) ^[15]
  • Красная линия: 8400 об/мин
• Передача инфекции
  • Сцепление: двухдисковое керамическое сухое сцепление (PCCC — Porsche Ceramic Composite Clutch)
  • Тип коробки передач: 6-ступенчатая механическая коробка передач
• Тело ^[14]
  • Емкость бака: 92 литра ^[15]
  • Объем груза: 76 л (2,7 куб. футов) ^[15]
  • Макс. полезная нагрузка: 180 кг (397 фунтов) ^[15]
  • Дорожный просвет: 3,4 дюйма (86 мм)
  • Размеры:
    • Длина: 4613 мм (182 дюйма) ^[15]
    • Ширина: 1921 мм (76 дюймов) ^[15]
    • Высота: 1166 мм (46 дюймов) ^[15]
  • Масса: 1380 кг (3042 фунта) ^{[17] [15]}
  • Ширина колеи: 1612–1587 мм (63–62 дюйма) ^[15]
  • Колесная база: 2730 мм (107 дюймов) ^[15]
  • Коэффициент лобового сопротивления: 0,39 ^[18]
• Расход топлива для модели 2004 г.
  • Агентство по охране окружающей среды
    • Рейтинг EPA город, шоссе: 9 миль на галлон _‑США (26 л/100 км; 11 миль на галлон _‑имп )/15 миль на галлон _‑США (16 л/100 км; 18 миль на галлон _‑имп ) ^[19]
    • Дальность: 241 миля (388 км) ^[19]
    • Бак в галлонах: 24,3 галлона США (92 л; 20 имп галлонов) ^[14]
  • НЕФЗ: ^[15]
    • Расход: 28,3 / 11,7 / 17,8 л/100 км
    • Выбросы CO2 : 429 г/км
    • Уровень выбросов : ЕВРО 4
    • Расчетная дальность: 516 км (321 миля)
  • Тест Auto Motor und Sport: ^[15]
    • Макс.: 22,5 л/100 км
    • Средний: 19,7 л/100 км

Результаты теста производительности

• 0–60 км/ч (0–37 миль/ч): 2,06 секунды ^[20]
• 0–80 км/ч (0–50 миль/ч): 2,61 секунды ^[20]
• 0–100 км/ч (0–62 миль/ч): 3,57 секунды ^[20]
• 0–120 км/ч (0–75 миль/ч): 4,33 секунды ^[20]
• 0–140 км/ч (0–87 миль/ч): 5,13 секунды ^[20]
• 0–160 км/ч (0–99 миль/ч): 6,46 секунды ^[20]
• 0–180 км/ч (0–112 миль/ч): 7,59 секунды ^[20]
• 0‒400 м ( 1 ⁄ 4  мили): 10,97 секунды ^[20]
• 0‒1000 м (0,62 мили): 19,42 секунды при скорости 284 км/ч (176,5 миль/ч) ^[20]
• Максимальная скорость: 334 км/ч (208 миль/ч) ^[21] (официально: 330 км/ч (205 миль/ч))
• 80–120 км/ч (50–75 миль/ч): 6,35 секунды ^[20] (на 6-й передаче)
• Торможение со 100 миль/ч (161 км/ч) до 0: 277 футов (84 м) ^[14]
• Торможение 60 миль/ч (97 км/ч) до 0: 101 фут (31 м) ^[14]
• Торможение 100 км/ч до 0: 33,5 м ^{[20] [21]}
• Подставка для салазок, 200 футов (61 м), ср. g: 0,99 ^[14]

Sport Auto протестировал максимальное боковое ускорение в 1,35 g , даже 1,4 g было достигнуто на участке Швальбеншванц трассы Нюрбургринг -Нордшляйфе , Motor Trend протестировал 11,1 с при 133,4 мили в час (215 км/ч) на 1 ⁄ мили (402 м). ^{[22] [14]}

Испытания на треке

• Нюрбургринг Нордшляйфе: 7:28 ^[23]
• Бедфордский автодром: 1:20,2 ^[24]
• Тестовый трек Top Gear : 1:19.8 ^[25]

Технологии

Углеродно-керамический (карбид кремния) дисковый тормоз Porsche Carrera GT

Известные технологии включают в себя монокок из чистого углеродного волокна и подрамник, произведенные ATR Composites Group of Italy, смазку с сухим картером и внутреннюю подвеску. На скорости выше 113 км/ч (70 миль/ч) заднее крыло с электронным управлением поднимается в воздушный поток, чтобы уменьшить подъемную силу. Радиатор Carrera GT примерно в пять раз больше, чем у 911 Turbo того времени. Передняя и задняя подвеска автомобиля состоит из амортизаторов с толкателем и амортизаторов со стабилизаторами поперечной устойчивости.

Загато

Porsche Carrera GTZ от Zagato

В 2013 году Zagato представила Porsche Carrera GTZ на базе Porsche Carrera GT. По заказу швейцарского коллекционера Porsche и бывшего гонщика, он имеет модифицированный кузов из углеродного волокна, который более аэродинамичный. Автомобиль имеет те же технические характеристики, что и Porsche Carrera GT. ^[26] Было построено шесть Carrera GTZ.

Ссылки

Примечания

1. "RSsportscars: Porsche Carrera GT". RSsportscars . Получено 17 февраля 2015 г. .
2. "Serious Wheels: Porsche Carrera GT". Serious Wheels . Получено 4 мая 2007 г. .
3. "Porsche Carrera GT Specifications" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 19 февраля 2018 года . Получено 11 декабря 2017 года .
4. Ларри Вебстер (июнь 2004 г.). «Porsche Carrera GT — Дорожный тест, страница 2: Точность управления». Фотография Маркуса Лесера. Caranddriver.com . Получено 30 апреля 2017 г.
5. "Porsche Carrera GT - Auto Shows". Автомобиль и водитель. Архивировано из оригинала 7 мая 2008 года . Получено 22 марта 2016 года .
6. Майк Хэнлон (11 мая 2006 г.). «Производство Porsche Carrera GT: самого успешного суперкара в истории прекращено». Newatlas.com . Получено 30 апреля 2017 г. .
7. Фуллер, Майкл Дж. "Porsche 9R3 LMP1 1999–2000". Mulsanne's Corner . Получено 19 февраля 2014 г.
8. Уоткинс, Гэри (24 октября 2024 г.). «МакНиш возвращается в кабину не участвовавшего в гонках Porsche LMP2000 спустя 25 лет после единственного испытания автомобиля». Autosport . Получено 2 ноября 2024 г.
9. Euwema, Davey (23 октября 2024 г.). «Взгляд в будущее: возвращение к жизни самого неуловимого проекта Porsche в Ле-Мане». Sportscar365+ . Получено 2 ноября 2024 г.
10. Браунолл, Брэдли (7 января 2014 г.). "Проект Porsche LMP 2000". FlatSixes . Получено 19 февраля 2014 г. .
11. "Производство Porsche Carrera GT: самый успешный суперкар в истории прекращено". Пресс-релиз Porsche . Porsche Cars North America Inc. 9 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 1 сентября 2015 г. Получено 15 апреля 2015 г.
12. "Porsche Club Great Britain: Carrera GT Registry" . Получено 1 декабря 2016 г. .
13. "Porsche Carrera GT - Road Test". Автомобиль и водитель . Получено 27 января 2016 г.
14. "Поворот Ле-Мана: Ferrari Enzo, Porsche Carrera GT и Ford GT". motortrend.com . Получено 3 октября 2010 г. .
15. auto Motor und Sport: Technische Daten Porsche Carrera GT 5.7 V10 ^{[ мертвая ссылка ]} . Апрель 2011.
16. «Празднование 20-летия Porsche Carrera GT». 11 ноября 2020 г.
17. «Празднование 20-летия Porsche Carrera GT». 11 ноября 2020 г.
18. "Porsche Carrera GT Specs". carsdirect.com . Получено 3 октября 2010 г. .
19. "2004 Porsche Carrera GT". fueleconomy.gov . Архивировано из оригинала 14 июня 2011 . Получено 3 октября 2010 .
20. Auto Magazine 11/2008 Краткие сведения о производительности Архивировано 18 ноября 2015 г. на Wayback Machine (получено 21 марта 2016 г.)
21. "Auto, Motor und Sport 2004 Die-300-km/h-Elite". www.auto-motor-und-sport.de . Архивировано из оригинала 17 марта 2016 г.
22. Хорст фон Саурма (16 февраля 2011 г.). «Порше Каррера GT в супертесте» . Проверено 26 июля 2016 г.
23. "Дуэль на Северной петле - autobild.de" . autobild.de . 18 июня 2004 года . Проверено 1 июня 2018 г.
24. Ричард Миден (10 января 2007 г.). «Litchfield Type-25 против Caterham CSR 260 против Lotus Exige S против Radical SR3 1300 против Ariel Atom против Porsche Carrera GT против Ford GT против Ferrari Enzo против McLaren F1». Эво . Проверено 30 апреля 2017 г.
25. "Обзор автомобиля Porsche Carrera GT - Top Gear - BBC". British Broadcasting Corporation, YouTube. 15 августа 2008 г. Получено 30 апреля 2017 г.
26. "Порше Каррера ГТЦ" . www.zagato.it . Проверено 12 января 2021 г.

Библиография

• Холмс, Марк (2007). Ultimate Convertibles: Roofless Beauty . Лондон: Kandour. С. 124–127. ISBN 978-1-905741-62-5.

Внешние ссылки

• Порше официальный сайт
• Выпущена последняя модель Carrera GT
• Мастер прошлого: Porsche Carrera GT