Порт Варна ( болгарский : Пристанище Варна, Pristanishte Varna ) (карта) является крупнейшим морским портовым комплексом в Болгарии . Расположенный на западном побережье Черного моря в заливе Варны, вдоль озер Варна и Белослав, он также включает в себя отдаленный порт Балчик . Он имеет значительный потенциал дальнейшего развития с 44 км (27 миль) защищенной внутренней водной линии только на озерах, легкодоступный по дороге и железной дороге и расположенный рядом с международным аэропортом Варны .
На рейде Варны есть две якорные стоянки: летняя и зимняя. Если сильный северо-восточный ветер и волновые условия делают якорные стоянки опасными, якорная стоянка в непогоду доступна к западу от мыса Калиакра высотой 70 м (230 футов) в 26 морских милях (48 км) к востоку-северо-востоку от Варны.
Два внутренних канала соединяют море и порт Варна-Восток с озером Варна, озером Белослав и портом Варна-Запад: канал 1 с осадкой 11,5 м и канал 2 с осадкой 11,0 м. Каналы образуют остров (Острова), на котором в настоящее время расположен глубоководный нефтяной терминал, среди других портовых сооружений. Глубины причалов и подходов позволяют обрабатывать суда грузоподъемностью до 50 000 брутто-тонн. С учетом указанных безопасных глубин каналов, только суда с осадкой менее 9,9 м ( 32+1 ⁄ 2 фута) и осадкой до 46 м (151 фут) разрешено проходить через Варну Западную. Суда с грузом более 200 м, шириной более 26 м или водоизмещением более 20 000 брутто-тонн должны проходить каналы только в светлое время суток. Самым большим обрабатываемым судном (по состоянию на 2006 год) является круизный лайнер Norwegian Dream (длина 220 м, водоизмещение 50 700 брутто-тонн).
Порт Варны предлагает полный спектр услуг: погрузку, выгрузку, стивидорные услуги , экспедирование грузов , хранение и различные интермодальные услуги.
Восточный терминал [2]
Западный терминал
Имеет хорошо разветвленную железнодорожную и автомобильную сеть. Существующие портовые сооружения позволяют обрабатывать практически все виды твердых насыпных, штучных, контейнерных и некоторые жидкие насыпные грузы.
Основные статьи экспорта включают мочевину, кальцинированную соду, цемент, клинкер, кремний, удобрения, зерно, контейнеры и ро-ро. Основные статьи импорта: уголь, металлы, руды и рудные концентраты, нефть, фосфаты, древесина, патока, контейнеры и ро-ро.
С 2006 года порт Варны служит центром для BP и немецкого производителя ветряных турбин Saga.
В 2008 году общий объем перевалки грузов в порту вырос на 57%, а в конце лета порой порт был перегружен из-за перенаправления грузов из бастующих портов региона и рекордного за год экспорта пшеницы из северо-восточной Болгарии.
Обновленный генеральный план порта Варна до 2020 года был утвержден в 1999 году. Основные проекты нового строительства, реконструкции и модернизации включают: глубоководный контейнерный терминал и терминал ро-ро на острове под мостом Аспарухов мост, зерновой терминал на северном берегу озера Варна к югу от складской базы Сухого порта , терминал жидких химикатов и цементно-клинкерный терминал в Варне-Запад, а также модернизацию пассажирского и ро-ро терминалов в Варне-Восток.
В 2007 году были обнародованы новые планы по переносу контейнерного терминала из Варны-Восток в новый более крупный бассейн на северо-восточном берегу озера Варна и по перестройке старого порта Варна-Восток, расположенного в центре города, в большую зону морских аттракционов с новым круизным терминалом, пристанью для яхт, апартаментами, отелями, ресторанами, музеями, выставками, магазинами и другими туристическими объектами.
В 2008 году были обнародованы планы строительства еще одного глубоководного контейнерного терминала на южной стороне острова для судов, перевозящих более 2500 двадцатифутовых эквивалентов (TEU).
Терминал сжиженного нефтяного газа также разрабатывается в Белославе . В разгар газового кризиса начала 2009 года начались обсуждения нового терминала сжиженного природного газа на 30 гектарах (74 акра), возможно, на северо-западном берегу озера Варна в Езерово .
Также в 2008 году возобновились обсуждения (прерванные в 1981 году) по проекту судоходного канала Русе – Варна протяженностью 192 км, соединяющего нижнюю часть Дуная с Варненскими озерами и Черным морем, однако многие до сих пор считают это начинание экономически нецелесообразным и утопичным.
Другие существующие портовые терминалы включают Круизный терминал, Петрол, ЛесПорт и Варненскую теплоэлектростанцию (перерабатывающие нефть, древесину и уголь соответственно); Железнодорожный паромный терминал, который не является частью комплекса, расположен на южном берегу Белославского озера напротив Варны-Запад.
В июне 2023 года Европейский инвестиционный банк подписал соглашение с Logistic Centre Varna EAD о предоставлении кредита в размере 50 миллионов евро для совместного финансирования нового зернового терминала в черноморском порту Варна, ввод в эксплуатацию которого запланирован на 2026 год. [3]