Марки Graf Zeppelin 1930 года представляли собой набор из трех авиапочтовых почтовых марок , на каждой из которых было изображение Graf Zeppelin , выпущенных Почтовым департаментом США в 1930 году исключительно для доставки почты, перевозимой на борту этого дирижабля. Хотя марки были действительны для оплаты почтового сбора за почту, отправленную рейсом Zeppelin Pan American из Германии в США через Бразилию , набор был продан коллекционерам и в основном предназначался для рекламы маршрута. 93,5% дохода, полученного от продажи этих марок, пошли на завод Zeppelin Airship Works в Германии. [1] Марки Graf Zeppelin были выпущены в качестве жеста доброй воли по отношению к Германии. [2] Три марки использовались недолгое время, а затем были изъяты из продажи. Оставшийся запас был уничтожен Почтовым департаментом. Из-за высокой стоимости марок во время Великой депрессии большинство коллекционеров и широкой общественности не могли себе их позволить. В результате было продано всего около 227 000 марок, что составляет всего 7% от общего числа напечатанных, что делает их относительно редкими и высоко ценимыми коллекционерами. [3] [4]
В 1928 году дебютировал Graf Zeppelin , установивший новые рекорды дальних дирижаблей. [5] [6] В честь его достижений компания Zeppelin запланировала перелет Graf Zeppelin в Рио-де-Жанейро . [7] [примечание 1]
В рамках соглашения с The German Zeppelin Airship Works и в качестве жеста доброй воли по отношению к Германии [2] Почтовое ведомство США выпустило набор из трех авиапочтовых почтовых марок, посвященных Graf Zeppelin и предстоящему трансатлантическому перелету, которые использовались для оплаты почтового сбора за почту, перевозимую на борту Zeppelin, жесткого дирижабля длиной более 775 футов (236 м). Почта должна была перевозиться и доставляться из Германии в пункты в Северной и Южной Америке и обратно. [1]
На всех трех марках был изображен Graf Zeppelin в различных конфигурациях. Все три марки были впервые выпущены в Вашингтоне, округ Колумбия, 19 апреля 1930 года, за месяц до совершения исторического трансатлантического первого полета. [9] [10] Марки поступили в продажу в других избранных почтовых отделениях 21 апреля 1930 года. [11]
Graf Zeppelin отправился из Фридрихсхафена , Германия, 30 мая 1930 года и вернулся 6 июня. Марки номиналом 65 центов и 1,30 доллара использовались для оплаты почтового сбора за почтовые открытки и письма, соответственно, которые перевозились на последнем этапе путешествия из Соединенных Штатов в Севилью, Испания и Фридрихсхафен. Марки номиналом 1,30 и 2,60 доллара оплачивали почтовые открытки и письма, соответственно, которые перевозились на рейсе туда и обратно через Фридрихсхафен или Севилью. [11] Тариф за пересылку письма туда и обратно составлял 3,90 доллара, точная сумма, которую можно было заплатить марками номиналом 2,60 и 1,30 доллара. [4] Почта, франкированная марками Zeppelin, отправлялась в Германию на корабле, где ее забирали во Фридрихсхафене и загружали на борт Graf Zeppelin . Недельный полет « Графа Цеппелина» продлился из Германии в Бразилию и далее в Соединенные Штаты, а затем вернулся во Фридрихсхафен. [9] [11]
Марки были напечатаны Бюро гравировки и печати , у которого было всего шесть недель на разработку дизайна, печать и распространение выпусков среди клиентов для использования в почтовых отправлениях в Германию к моменту отправления рейса. [10] Однако Почтовое отделение США получило бы лишь небольшую прибыль в размере 6,5% от номинала марок за письма, которые фактически перевозились бы на борту Graf Zeppelin . Немецкая фабрика по производству дирижаблей Zeppelin Airship Works получила бы большую часть прибыли за те марки, которые фактически использовались для оплаты почтовых сборов и перевозились бы их дирижаблем. Почтовое отделение США согласилось выпустить марки, ожидая, что большая часть проданных марок будет продана коллекционерам, желающим добавить новые марки в свои коллекции марок, и, следовательно, будет удерживать весь доход, полученный от этих продаж. [1]
Бюро гравировки и печати создало пластины из двухсот почтовых марок, разделенные на четыре листа по пятьдесят марок в каждом. [10] Листы были перфорированы перфорацией 11 калибра . [12] Поскольку кромка бумаги шла по всем четырем сторонам каждого листа, марок с прямыми краями не существует.
Всего было напечатано 1 000 000 марок каждого номинала, [11] но продано было всего 227 260 марок, или 7% от общего тиража. [1] Марки Zeppelin были изъяты из продажи 30 июня 1930 года, [12] а оставшиеся запасы были уничтожены почтовым департаментом. [9] [11]
Набор из трех марок имел общий дизайн рамки с надписью GRAF ZEPPELIN (первый ряд) и EUROPE – PAN AMERICAN FLIGHT (второй ряд) заглавными буквами около верхней части рамки и словами UNITED STATES POSTAGE, также заглавными буквами, вдоль нижней границы. Марки были напечатаны в разных цветах для каждого номинала. Привлекательные марки были широко разрекламированы, но считались спорными среди некоторых коллекционеров и других, которые отказывались покупать эти выпуски, жалуясь на то, что почтовое отделение взимает слишком много, в то же время пытаясь поднять спрос на эти марки, уничтожая нераспроданные выпуски. Номинальная стоимость в 4,55 доллара за набор из трех марок была значительной суммой денег во время Великой депрессии . Однако со временем популярность этих марок возросла. Они стали очень востребованы коллекционерами марок и истории почты и остаются таковыми по сей день. [1] [10]
На зеленой марке в 65 центов изображен Graf Zeppelin , летящий на восток над Атлантическим океаном. Как и на двух других номиналах, на ее верхней части надпись GRAF ZEPPELIN – EUROPE PAN AMERICAN FLIGHT, а внизу — UNITED STATES POSTAGE. Самый низкий из трех номиналов, этот выпуск оплачивал тариф почтовой открытки. [9] Номер каталога Scott [примечание 2] для этого выпуска — C13. Из 1 000 000 напечатанных марок [11] было продано 93 336. [14]
Марка номиналом 1,30 доллара была впервые выпущена в Вашингтоне, округ Колумбия, 19 апреля 1930 года. Марка была напечатана коричневым цветом и изображала Graf Zeppelin, летящий на запад, наложенный на карту континентов Европы, Южной и Северной Америки с указанием названий различных городов. Этот выпуск оплатил почтовые тарифы на открытки и письма на рейсе Pan American в мае 1930 года, который вылетел из Германии в Бразилию, а затем в Соединенные Штаты. Почтовые тарифы зависели от расстояния между пунктами по маршруту. [10] Номер этого выпуска в каталоге Scott — C14. Из 1 000 000 напечатанных марок [11] было продано всего 72 428. [14]
Синяя марка номиналом 2,60 доллара изображает Graf Zeppelin среди облаков, наложенных на земной шар и летящих на запад. Этот выпуск был разработан CA Huston и AR Meissner. [4] Номер этого выпуска в каталоге Scott — C15. Из 1 000 000 напечатанных марок [11] было продано только 61 296. [14]
Марки «Граф Цеппелин» 1930 года выпускались листами по пятьдесят штук. На полях каждого листа был указан «номер пластины». [3]
50-центовая марка Zeppelin, часто называемая коллекционерами «Baby Zeppelin», была выпущена 2 октября 1933 года для выставки «Столетие прогресса» , всего было выпущено 324 700 штук. Ее не следует путать с марками Zeppelin, выпущенными в 1930 году. [15] При гораздо большем количестве, доступном для коллекционеров, она также значительно дешевле, чем выпуски 1930 года. [16]
В течение пятилетнего периода Graf Zeppelin и Hindenburg совершали регулярные авиарейсы, доставляя почту через Атлантический океан между Соединенными Штатами и пунктами в Европе. В то время обычные самолеты с фиксированным крылом еще не были доступны там, где их можно было бы использовать для регулярных полетов на такое расстояние. [17]
Почта, доставленная дирижаблем Graf Zeppelin, получила специальные гашения и печати . Два конверта, изображенных ниже, совершили полный круговой перелет, на которых были прикреплены все три марки Zeppelin к 5-центовому конверту Air Post, на котором были специальные штампованные вручную печати. Печать в форме ромба изображает карту, показывающую маршрут, использованный Graf Zeppelin во время его первого полета, и красное штемпельное гашение, специально сделанное для гашения почты, которую он перевозил, с названием и использованием в Фридрихсхафене, а также изображением Zeppelin. [18] Большие расходы на знаменитый кругосветный перелет 1929 года были компенсированы обилием сувенирной почты, перевозимой Graf Zeppelin. Письмо с маркой США, переправленное по всему маршруту туда и обратно из Лейкхерста, штат Нью-Джерси, обратно в Лейкхерст, потребовало 3,55 доллара (что эквивалентно 56 долларам в 2021 году) почтовых расходов, что является общей суммой трех марок Zeppelin, выпущенных в 1930 году после этого. [19]
