Карта сети
Миланские линии S представляют собой систему пригородных поездов , обслуживающую столичный регион Милана , Италия . [2] Система состоит из 12 линий, обслуживающих 124 станции , общей длиной 403 км. [3] В день курсирует 415 поездов с ежедневной посещаемостью около 230 000 человек. [1]
Ядром системы является Passante , подземная железная дорога, проходящая через город примерно с северо-запада на юго-восток. Несколько линий разделяют этот путь, что делает обслуживание в центре города сравнимым с линией метро [4] или системой скоростной железной дороги .
Расписание обслуживания основано на расписании циферблата . Миланское метро и пригородные поезда , хотя и управляются разными компаниями, имеют единые билеты.
Линии на темном фоне проходят через миланскую железную дорогу Пассанте . [5] Линии, проходящие по одним и тем же путям на большей части маршрута, обычно обозначаются одинаковыми цветами. Поезда ходят каждые 30 минут на каждой линии (кроме S12), [6] обычно с 5/6 утра до 22:00 или в полночь, в зависимости от линии. [5]
Интегрированный билет используется внутри городской территории Милана на автобусах, трамваях и метро, а также на пригородной железной дороге. Городской билет в одну сторону стоит 2,00 евро. [10] Доступны и другие билеты, в том числе билеты на 24 часа, 48 часов и ночной билет. [10] Тарифы на региональные поезда действуют за пределами города.
В период с 2004 по 2007 год банкомат представил смарт-карту Itinero , бесконтактную карту , с помощью которой можно оплачивать абонементы , заменив бумагу для билетов этого типа в районе Милана. В начале 2010 года была представлена новая смарт-карта RicaricaMi . Новую карту можно пополнять кредитом и использовать для путешествий вместо билетов на магнитной бумаге по модели лондонской карты Oyster . [11] Эти карты также действительны на пригородных железнодорожных линиях.
На пригородные железные дороги можно также попасть с помощью регионального интегрированного билета « Io viaggio ovunque в Ломбардии », а также билетов на срок от 1 до 7 дней [12] или более длительной подписки со смарт-картой «Io Viaggio».
С 1 октября 2019 года в провинциях, в состав которых входят только муниципалитеты, где действует новая тарифная система STIBM [13] (введенная 15 июля 2019 года), титулы IVOP были отменены.
С 9 января 2023 года стандартная цена билета Mi1-Mi3 была увеличена с 2,00 евро до 2,20 евро (и, следовательно, цена каждого второго билета STIBM). [14]
В сети обслуживаются несколько классов поездов: поезда класса Treno ad alta Frequencyazione (TAF), которые были введены в эксплуатацию с конца 1990-х годов и по состоянию на 2024 год по большей части не используются; Поезда класса Treno Servizio Regionale (TSR) вводятся с 2007 года для замены старого подвижного состава; Caravaggio представлен с 2019 года и в основном используется в линейке S11; ATR115 и ATR125 (на базе платформы Stadler FLIRT ) используются только на линии S7; и локомотив E.464 с «Carrozza vicinale a Piano Ribassato», использовавшийся на S9 и S8. [15]
Полное обслуживание началось 12 декабря 2004 года с завершением строительства Passante и активацией первых 8 линий. Однако с 1997 года по частично достроенному пути курсирует маршрутное сообщение. [16]
Линия S4 была продлена от Севезо до Камнаго 19 февраля 2006 года. Новая станция Ромоло на линии S9 была открыта 3 месяца спустя. Линии S1, S2, S6 и S10 были продлены от Порта Виттория до новой станции Рогоредо 15 июня 2008 года.
Две новые станции, Pregnana Milanese и Rho Fiera Milano, были открыты в 2009 году. Линии S8 и S11 начали работу в конце того же года, а линия была расширена до Лоди и Тревильо .
26 марта 2011 года, после завершения северного расширения линии 3 миланского метрополитена , вместо старой была открыта новая станция Affori , которая станет пересадочной станцией с метро . 1 мая 2011 года в результате объединения двух основных операторов региональных поездов в Ломбардии , Trenitalia и LeNord , была создана новая компания Trenord . [16] С тех пор Тренорд является оператором большинства пригородных линий.
В период с 2011 по 2015 год ( обновление услуги перед ЭКСПО ) линия S9 была продлена до Альбайрате-Вермеццо на юге и до Саронно на севере с последующим открытием 6 новых станций, S10 была продлена до Павии и переименована в S13, а открытие станции Pieve Emanuele, частота многих услуг была повышена до 30-минутной, была открыта станция Milano Bruzzano и создана новая линия S7 до Лекко .
Для ЭКСПО 2015 года экспозиция S11 была продлена до Ро (таким образом обслуживая переименованную станцию Rho Fiera EXPO Milano 2015), были активированы еще 2 станции, хотя и не связанные с мероприятием, была активирована новая линия S14 между станциями Ро и Милан Рогоредо и следовательно, выключается в конце экспозиции. [17]
Во время следующего мероприятия EXPO (которое привлекло к городу международное внимание) был создан новый S12, чтобы помочь с скоплением людей в часы пик (8 рейсов в день), а 2 станции были закрыты (хотя на каждой диаграмме указано, что они временно закрыты). . [18]
Из-за пандемии COVID-19 частота рейсов многих обслуживаемых служб была сокращена, и какое-то время S3 не работал с 9:00 до 22:00, а S2 и S12 были закрыты. Со временем все нормализовалось, за исключением S12, который был возобновлен только в конце августа 2023 года, и то же самое касается получасовой частоты на линии S9. [19] В 2022 году новая станция Милано Тибальди, недалеко от университета Боккони, была активирована в качестве первой станции для проекта кольцевой линии. [20]
Ожидается, что как минимум пять новых линий будут введены в эксплуатацию в ближайшие несколько лет, причем некоторым из них необходимо дождаться завершения новых инфраструктурных проектов, чтобы их можно было активировать, например, четырехпутную линию Rho, которая в настоящее время имеет двухпутную линию. Участок Парабьяго на железной дороге Милан-Галарате: [20]
Также планируется построить несколько новых станций для лучшего обслуживания городской территории Милана, как подробно описано в Плане устойчивого городского транспорта (или PUMS на итальянском языке) [1] для муниципалитета Милана. Некоторые из них:
.svg/1280px-Milano_-_mappa_servizio_ferroviario_suburbano_(schematica).svg.png)
