Принц Ойген Шаумбург-Липпе полное немецкое имя: Вильгельм Ойген Георг Фридрих Август Альбрехт цу Шаумбург-Липпе (8 августа 1899, Ганновер , Германия — 7 ноября 1929, Катерхэм , Суррей ) был сыном принца Максимилиана Августа Ярослава Адальберта Германа. Шаумбург-Липпе (1871–1904) и княгиня Ольга . Александра Мария Вюртембергская (1876–1932). Принц Ойген был вторым пилотом ( нем . Zweiter Führer ) на авиалайнере Luft Hansa (предшественник юридически отдельной Lufthansa), летевшим из Кройдона в Амстердам [1]
Его отец, принц Максимилиан Шаумбург-Липпе, сын принца Вильгельма Шаумбург-Липпе и принцессы Батильдис Ангальт-Дессау , женился на принцессе Ольге Вюртембергской 3 ноября 1898 года в Штутгарте , Баден-Вюртемберг. [2] Принц Ойген родился 8 августа 1899 года. У него было два брата: принц Альбрехт Шаумбург-Липпе и принц Бернхард Шаумбург-Липпе. Принц Альбрехт женился 2 сентября 1930 года на баронессе Вальбурге фон Хиршберг. У них не было детей. У него была дочь от баронессы Мари-Габриэль фон Пфеттен-Арнбах. Принц Бернхард умер в детстве. [2]
6 ноября 1929 года он летел на самолете Luft Hansa Junkers G 31 , на борту которого находились четыре члена экипажа и четыре пассажира. Самолет потерпел крушение в Фостер-Дауне около Катерхэма, вероятно, из-за густого тумана и низкой облачности, а также из-за того, что пилот неправильно оценил высоту деревьев. Трое членов экипажа и трое пассажиров сгорели заживо на месте происшествия.
Принц Ойген Шаумбург-Липпе также выбрался из-под обломков, но он был тяжело ранен. Кидстон поднял тревогу и сообщил об аварии в аэропорт Кройдона. Его лечили в больнице Caterham Cottage Hospital. В конечном итоге пожар был потушен пожарными из Caterham . Персонал RAF Kenley помог местной полиции собрать останки погибшего и доставить их в морг в Caterham . Цу Шаумбург-Липпе скончался на следующий день после аварии от травм, полученных в результате крушения. [3]
Это была первая авиакатастрофа принца, "хотя он рисковал своей жизнью десятки раз". Он - каскадер "по призванию", и всего две недели назад он "выполнял головокружительные трюки" над берлинским аэродромом Темпельхоф, где он качался на трапеции, подвешенной к летящему самолету. Он проходил квалификацию для службы Берлин -Кройдон- Амстердам для получения полной лицензии пилота.