Lowboy ( low-loader в британском английском , low-bed в западной Канаде и Южной Африке или float в Австралии и восточной Канаде) — это полуприцеп с двумя спусками по высоте платформы: один сразу после гуська и один прямо перед колесами. Это позволяет платформе быть чрезвычайно низкой по сравнению с другими прицепами. Он дает возможность перевозить разрешенные грузы высотой до 12 футов (3,66 м), что недоступно для других прицепов. Lowboy используются для перевозки тяжелого оборудования, такого как бульдозеры и крупногабаритное промышленное оборудование.
История
Первый низкорамный прицеп был изобретен в 1920-х годах; он имел заклепанную гуськовую шею и сплошные резиновые шины . Первый съемный гуськовый прицеп, называемый RGN (Removable goose neck), был изобретен в 1958 году. [1]
Типы
Низкорамный прицеп поставляется в нескольких типах, [2] для широкого спектра задач. Некоторые типы:
Фиксированная гуськовая шея (FGN): позволяет увеличить длину палубы и имеет самый легкий вес. Это более низкие прицепы, чем обычные, с низкопрофильными шинами, обычно с откидными пандусами сзади для облегчения загрузки оборудования, но на самом деле не считаются "низкими платформенными прицепами". Гусь изогнут таким образом, что при опускании он становится пандусом, что позволяет затаскивать передние шины оборудования на палубу. [3]
Фиксированная шея: шея крепится к прицепам; обеспечивает самый легкий вес, но жертвует возможностью отсоединения и загрузки спереди
Гидравлический съемный гусь (гидравлический RGN или HRGN)): самый быстрый и простой в отсоединении за счет веса и длины платформы. Это самый распространенный и универсальный из низкорамных прицепов; гусь отсоединяется с помощью больших гидравлических цилиндров для подъема и опускания прицепа, а небольшой цилиндр крепит гусь к грузовику, снимая гусь, чтобы крупное оборудование можно было перевезти через переднюю часть на платформу прицепа для транспортировки. Гидравлика может работать от вспомогательного грузовика или от пони-мотора, установленного в гуське прицепа. [4]
Механически отсоединяемый гусь (механический RGN или MRGN): хотя обычно легче, чем гидравлический отсоединяемый гусь, пользователи жертвуют простотой и скоростью отсоединения. Используется для дальних специальных перевозок. [5]
Механически складывающийся гуськ (MFGN): Платформа складывается до уровня земли, образуя пандус для загрузки прицепа. [6]
Функции
Характеристики низкорамного прицепа включают в себя:
Типы подвески
Пружинная езда: самая низкая стоимость; однако она обеспечивает более жесткую езду и увеличивает нагрузку на прицеп.
Air-ride: более плавный ход, увеличивающий срок службы рамы прицепа. Air-ride также можно отрегулировать для более высокой или низкой высоты платформы.
Гидравлическая подвеска: масляная система, обеспечивающая широкий диапазон движения осей.
Независимая подвеска: двухрычажная гидравлическая подвеска, которая обеспечивает большую устойчивость, больший угол поворота рулевого колеса и больший ход
Балки T1 или A514 экономят вес и обеспечивают большую гибкость проектирования прицепа; они разрезаются до максимально возможной прочной формы и свариваются между собой.
Медиа, связанные с низкорамными платформами на Wikimedia Commons
