stringtranslate.com

Проект 200

Станция Waterfront с площадью Granville Square на заднем плане. Эти пути должны были быть покрыты скоростной автомагистралью, связывающей парковки в центре Ванкувера с прилегающими районами.

Проект 200 был амбициозной инициативой реконструкции набережной, запущенной в 1968 году в Ванкувере, Британская Колумбия . Названный по первоначальному бюджету в 200 миллионов долларов, проект был направлен на оживление района к северу от улицы Кордова, простирающегося от улицы Хау до улицы Эбботт. Он был задуман как модернистский многофункциональный комплекс, который в то время считался крупнейшим запланированным проектом в Канаде. [1]

Местоположение и значение

Предложенное место для Проекта 200 располагалось у подножия Грэнвилл-стрит в гавани, представляя собой часть наиболее ценной недвижимости Ванкувера. Его близость к центру города и его видимость из Северного Ванкувера означали, что любое развитие в этом месте будет весьма заметным и легко узнаваемым.

Проектирование и благоустройство

Планировалось, что застройка будет включать до 14 офисных башен, 1000 квартир, 40-этажный отель, 5000 парковочных мест и обширные торговые площади с новым универмагом. Основные удобства должны были включать приподнятые пешеходные площади, предлагающие обширные виды на набережную и повышающие доступность и эстетическую привлекательность района. [1]

Интеграция транспорта

Центральным элементом проекта была предложенная автомагистраль вдоль набережной, магистраль, призванная связать город с Трансканадским шоссе на востоке и западе, и с шоссе BC 99 / I-5 на юге. Проект включал прямой доступ к подземным гаражам с автомагистрали, что обеспечивало удобный доступ к комплексу. [1] [2] [3]

Проблемы внедрения

Несмотря на амбициозный размах, была реализована лишь малая часть проекта 200. Проект столкнулся со значительными препятствиями, включая проблемы с получением финансирования и противодействие сносу исторических сооружений, таких как станция CPR , теперь известная как станция Waterfront , которая в конечном итоге была сохранена. [1] [2] [4]

Наследие

Хотя большая часть «Проекта 200» не была реализована, несколько компонентов были завершены, в том числе: [1]

Частичная реализация Проекта 200 оказала долгосрочное влияние на городской ландшафт Ванкувера, внеся значительный вклад в траекторию развития его прибрежных районов.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde «Эта неделя в истории: 1966: Предлагается построить бетонное чудовище на набережной Гастауна». Vancouver Sun. 25 июня 2021 г. Получено 29 марта 2024 г.
  2. ^ ab Stiem, Tyler (9 мая 2016 г.). «История городов № 38: Ванкувер отказывается от своего плана автострады ради более прекрасного будущего». The Guardian . ISSN  0261-3077 . Получено 14 апреля 2024 г. .
  3. ^ «Проект 200: Утраченное видение нашей набережной». Viewpoint Vancouver . 22 марта 2012 г. Получено 29 марта 2024 г.
  4. ^ «Проект 200 и автострада Waterfront». Ева Лазарус . 21 января 2017 г. Получено 10 октября 2019 г.
  5. ^ "Granville Square". Cadillac Fairview . Получено 14 апреля 2024 г. .
  6. ^ "175 W Cordova St, Vancouver BC • Vancouver Heritage Foundation | Vancouver Heritage Site Finder". www.heritagesitefinder.ca . Получено 6 апреля 2024 г.
  7. ^ "Реконструкция парка Гастаун" . Council.vancouver.ca . Проверено 6 апреля 2024 г.
  8. ^ "Парк Ванкувера назван одним из самых крутых в мире | Новости". dailyhive.com . Получено 14 апреля 2024 г. .

Дальнейшее чтение