Комментарий: Стандарт, указанный в WP:EVENTCRIT, не был соблюден. AntientNestor ( обсуждение ) 13:34, 31 октября 2023 (UTC)Этот черновик был повторно отправлен без видимых улучшений или с очень небольшими улучшениями. Если вы не знаете, что нужно для улучшения этого черновика, пожалуйста, обратитесь за советом, а не делайте незначительные улучшения и повторно отправляйте.
Вы можете попросить совета о том, как улучшить этот черновик, в Teahouse или на страницах обсуждения любого из отклоняющих рецензентов. (Отклоняющие рецензенты могут посоветовать вам обратиться за советом в Teahouse .)
Если этот черновик будет повторно представлен без каких-либо улучшений или с очень незначительными улучшениями, он, скорее всего, будет отклонен и может быть номинирован на удаление , или ответственный редактор может даже запросить запрет на дальнейшую отправку темы . AntientNestor ( обсуждение ) 07:27, 5 октября 2024 (UTC)
1 октября 1980 года самолет Northrop NF-5A Королевских ВВС Нидерландов потерпел крушение на доме в Венло , Нидерланды . Пилот по собственной инициативе вылетел в то место, где жили его родители, и разбился, выполнив опасные маневры. Авария стала большой новостью и, согласно статье 2020 года в L1 Limburg , оказала «серьезное влияние» на город. [2]
1 октября 1980 года самолет Northrop NF-5A вылетел около 09:30 по местному времени с авиабазы Гилзе-Райен . 25-летний пилот был вторым лейтенантом Королевских ВВС Нидерландов , приписанным к 316-й эскадрилье авиабазы Гилзе-Райен. Полет был учебным полетом в Неймеген . Маршрут полета должен был проходить в районе, примерно образованном треугольником: Гилзе-Райен , Хертогенбос и Неймеген. [3] [4] Однако позднее расследование показало, что пилот намеренно отклонился от своих летных инструкций. Пилот вылетел в Венло , город, где жили его родители. Он пролетел несколько кругов над родительским домом и выполнил несколько опасных маневров. [5] [6] В 09:40 по местному времени самолет врезался в один из домов на Стальбергвег и развалился на куски. [3] Обломки лежали в радиусе одного километра от основных обломков. [7] Дом, деревья вокруг дома и через дорогу были охвачены огнем и сгорели дотла. [5] [8]
Пилот был найден мертвым в кабине, которая была найдена в пруду в 200 метрах от дома на южной стороне Стальбергвега . Пилотом был 25-летний MGM Sleegers, который был вторым лейтенантом Королевских ВВС Нидерландов , назначенным в 316-ю эскадрилью авиабазы Гилзе-Райен. [4] Он получил лицензию пилота годом ранее в 1979 году в Канаде. В общей сложности он налетал всего 300 часов. В Нидерландах он совершил 12 полетов, большинство из которых вместе с другим пилотом. [9]
Всего пострадало шесть человек, трое из них были госпитализированы. Т. Бирман, житель дома Stalbergweg 273, смог выбраться из дома вместе со своей экономкой М. ван Элтен вовремя после аварии. [1] Бирман был госпитализирован с ожогами в больницу Св. Иосифа в Венло. Пожарный был доставлен в больницу с ожогами 1-й степени на шее. Дом, в который врезался самолет, полностью сгорел. Всего было девять случаев ущерба от частных лиц, а также был нанесен ущерб имуществу муниципалитета Венло. Урегулирование ущерба было произведено «Департаментом обороны». [5] Другими пострадавшими были 19-летний велосипедист Михил Бурманс, 58-летний Йохан ван дер Бомен, который ловил рыбу, и 13-летний Фрэнк Меерс. [1]
Вышеуказанное число жертв не включает людей, которые были травмированы на протяжении десятилетий. [3]
Пожарная бригада Венло, машины скорой помощи и муниципальная полиция Венло немедленно отправились на место крушения. Командир бригады Королевского маршала Венло капитан Сеес де Брейн стал свидетелем крушения, так как находился на стрельбище военного полигона «Groote Heide» в Венло. Де Брейн был вместе с главным надзирателем Тооном Янссеном и надзирателями Хенком Тервоореном, Герритом Меннингом и Йоханом Гарретсеном, ответственными за расследование. [5]
Около 11:50 по местному времени место крушения полностью перешло под контроль спасателей после того, как общественность была удалена из внутреннего и внешнего кольца места крушения. Спасение останков не было возможным немедленно, поскольку пилот был полностью запутан в проводке. Различные провода и кабели были частью катапультируемого кресла, и предполагалось, что катапультируемое кресло не было активировано, и поэтому все еще существовал риск взрыва. В 16:50 по местному времени, после закрепления катапультируемого кресла, тело было извлечено и изъято для вскрытия. Поскольку тело пилота было в плохом состоянии, визуальное опознание и опознание на основе состояния зубов были невозможны. Через штаб ВВС в посольстве в Оттаве был получен отчет по его отпечаткам пальцев, поскольку пилот проходил летную подготовку в Канаде. После того, как пилот был идентифицирован на основе его отпечатков пальцев, останки были переданы 2 октября 1980 года в 16:00 по местному времени родственникам. Похороны летчика состоялись 6 октября 1980 года. [5]
По словам командующего авиабазой полковника Б. ван дер Спека, пилоту не разрешили пролетать над городом. Города по определению избегаются во время учебных полетов и допускаются только в исключительных случаях, например, в плохую погоду, чего сейчас не было. [9] Мэр Венло Франс Фей заявил на пресс-конференции, что родители пилота не знали, что он пролетит мимо. [4]
Обломки были исследованы на предмет технических дефектов. Радарные движения полета, которые были зарегистрированы на компьютере, также были включены в расследование. [9] На самолете не было черного ящика, поскольку он не был частью оборудования такого военного самолета. Радиосвязи с пилотом до крушения не было. [4]
Министерство обороны взяло на себя ответственность за катастрофу. [1]
Категория:Авиационные происшествия и инциденты в Нидерландах Категория:Авиационные происшествия и инциденты в 1980 году Категория:1980 год в Нидерландах Категория:Авиационные происшествия и инциденты с участием военных самолетов Категория:События октября 1980 года в Европе