MIM -72A/M48 Chaparral — самоходный зенитно-ракетный комплекс американского производства, созданный на базе зенитно-ракетного комплекса AIM-9 Sidewinder . Пусковая установка создана на базе машин семейства М113 . Он поступил на вооружение армии США в 1969 году и был снят с производства в период с 1990 по 1998 год. Он предназначался для использования вместе с M163 VADS , Vulcan ADS для краткосрочных боев ближнего действия и Chaparral для использования на больших дистанциях. .
Начиная с 1959 года MICOM армии США (Ракетное командование) начало разработку амбициозной зенитно-ракетной системы в рамках своей программы «ПВО передового района» (FAAD). Известный как MIM-46 Mauler , он был основан на модифицированном шасси M113, несущем наверху большую вращающуюся стойку А-образной рамы с девятью ракетами, а также радарами дальнего поиска и ближнего сопровождения. Операция должна была быть почти полностью автоматической: операторы просто выбирали цели на дисплее поискового радара и затем нажимали «огонь». Весь бой будет вестись компьютером управления огнем.
При тестировании у Mauler обнаружилось множество проблем. Многие из них были относительно незначительными, включая проблемы с ракетными двигателями или килями на планере. Другие, например проблемы с системами управления огнем и наведения, оказалось решить труднее. Стратегия армии из исследования PENTANA середины 1950-х годов была основана на внедрении мобильных зенитных средств, и задержки Маулера поставили под вопрос всю эту программу. Еще более тревожно то, что на вооружение поступало новое поколение советских штурмовиков. По обеим этим причинам программа Mauler была свернута в 1963 году, и были изучены альтернативы.
MICOM было поручено изучить, можно ли адаптировать ракету ВМФ AIM-9D Sidewinder для выполнения задач класса «земля-воздух». Поскольку «Сайдвиндер» управлялся инфракрасной ГСН , его не могли сбить с толку помехи от земли, как «Маулера» с радиолокационным наведением. С другой стороны, ракете требовалось некоторое время для «захвата», а ГСН нынешнего поколения могли захватывать только хвост самолета. Отчет MICOM был осторожным оптимистом и заключался в том, что Sidewinder можно адаптировать очень быстро, хотя его возможности будут ограничены.
Новая концепция, «Временная противовоздушная оборона передового района» (IFAAD), развивалась вокруг Sidewinder. Основная проблема заключалась в том, что на более коротких дистанциях ракета не успеет захватить цель, прежде чем она выйдет за пределы досягаемости, поэтому для удовлетворения этой потребности была выбрана вторая машина на базе пушки M61 Vulcan . Оба будут нацеливаться вручную, что исключит задержку, необходимую системе управления огнем для разработки «решения». Ни в одной из концепций транспортных средств не было места для поискового радара, поэтому для этой роли была разработана отдельная радиолокационная система, использующая канал передачи данных .
Исследования были завершены в 1965 году и началась программа Чапараль. Первые ракеты XMIM-72A были поставлены в армию США в 1967 году. Компания Ford разработала машину M730, адаптированную из M548, которая сама по себе является одной из многих версий широко используемого M113. Первый батальон Чапараля был развернут в мае 1969 года.
Небольшой радар обнаружения целей, AN/MPQ-49 Forward Area Alerting Radar (FAAR), был разработан в 1966 году для поддержки системы Chaparral/Vulcan, хотя FAAR транспортируется на корабле Gama Goat и поэтому не подходит для использования в линия фронта.
Полная система была известна как воздушная управляемая ракетная система перехвата M48 Chaparral [1] , состоящая из пусковой станции M54 на вершине авианосца M730, варианта M113 . M730A1 имел усовершенствования M113A2, а M730A2 был модернизирован до стандарта M113A3 с дизельным двигателем.
Пусковая установка имела полный поворот на 360 градусов и угол места +90/-9 градусов. Четыре ракеты размещались на пусковых направляющих, а восемь дополнительных хранились под пусковой установкой со снятыми оперениями и крыльями. Наводчик сидел между парами ракет на установке и прицеливался с помощью простого коллиматорного прицела. Вспомогательная силовая установка обеспечивает необходимую мощность для работы установки, а крионный воздушный охладитель обеспечивает необходимое охлаждение головок ракеты. На ранних моделях силовой установкой был двухцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 10 л.с., хотя в начале 1980-х годов он был заменен более мощным дизельным двигателем мощностью 30 л.с. [2] , что значительно улучшило доступную мощность и одновременно обеспечило совместимость топлива с основным двигателем.
В 1984 году был установлен блок FLIR, который сделал систему всепогодной и ночной.
Ракета MIM-72A была создана на базе AIM-9D Sidewinder . Основное отличие состоит в том, что для уменьшения лобового сопротивления только два киля на MIM-72A имеют роликовые опоры , а два других заменены фиксированными тонкими килями. Твердотопливный ракетный двигатель MK 50 MIM-72 был по существу идентичен двигателю MK 36 MOD 5, используемому в AIM-9D Sidewinder.
MIM-72B представляла собой учебную ракету с замененным радиолокационным взрывателем на ИК-модель для использования против дронов-мишеней.
В 1974 году был представлен MIM-72C , в котором использовалась усовершенствованная ГСН AN/DAW-1B с всеракурсной возможностью, а также новый доплеровский радиолокационный взрыватель и осколочно-фугасная боеголовка M250. Взрыватель и боеголовка были адаптированы из более ранней программы Mauler. Модели C использовались в период с 1976 по 1981 год и достигли рабочего статуса в 1978 году.
Также была разработана морская версия ракеты на базе версии С ракеты — RIM-72C Sea Chaparral . Он не был принят на вооружение ВМС США , однако был экспортирован на Тайвань .
MIM-72D строился на экспорт и сочетал в себе ГСН типа «А» с улучшенной боевой частью М250.
MIM-72E модернизировал «C» конца 1970-х годов с использованием бездымного двигателя M121, который значительно уменьшил дымность, образующуюся при стрельбе, что позволило облегчить последующие выстрелы и затруднило обнаружение места запуска вражескими самолетами.
MIM-72F был экспортной моделью и практически идентичен MIM-72E, но был построен заново, а не модернизирован.
MIM-72G стал последней модернизацией системы. ГСН Stinger POST с розеточным сканированием была адаптирована к Chaparral компанией Ford в рамках программы, начавшейся в 1980 году. Улучшенная ГСН AN/DAW-2 предлагала большое поле зрения, а также способность отклонять большинство сигнальных ракет и средств противодействия. Все существующие ракеты были обновлены к концу 1980-х годов, а в период с 1990 по 1991 год последовали новые модели G. К этому моменту система уже была снята с регулярной армейской службы и передана Национальной гвардии.
МИМ-72Н относится к экспортной версии МИМ-72Ф.
MIM-72J — это MIM-72G с модернизированной секцией наведения и управления, также предназначавшийся для экспорта.
Также были построены две учебные ракеты Trainer M30 и Trainer M33 . Эти тренажеры, использовавшиеся для тренировок по заряжанию, использовали инертные компоненты макетов и не могли быть запущены. Для практики слежения Тренеры могли быть оснащены тактическими ГСН. M30 копировал живую букву «A» , используя оригинальную головку искателя Mk28, а M33 копировал «C» и более поздние версии и был оснащен искателями серии AN/DAW.
_20150316.jpg/1280px-RIM-72C_Launcher_Mounted_on_ROCN_Si_Ning_(PFG-1203)_20150316.jpg)
Египет - 50 М-48 Чапараль по состоянию на 2024 год [4]
Марокко - 37 М-48 Чапараль по состоянию на 2024 год [5]
Тайвань [5]
Тунис - 26 М-48 Чапараль по состоянию на 2024 год [5]
Чили - 28 единиц закуплено в 1980-х годах. [5] Прекращено с 2024 г.
Эквадор [5]
Израиль - выполнил единственный сбитый этой системой во всем мире единственный сирийский МиГ-17 , который участвовал в боевом вылете на израильские сухопутные силы на Голанских высотах в мае 1974 года. Снят с вооружения к 2003 году. [5] [ неуместная цитата ]
Португалия — получено 34 системы (23 в версии А3 и 11 в версии А2). [6] Снято с вооружения к 2018 г..png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
США - Армия США [5] - Все подразделения сняты с вооружения к 1997 году.