Пьер Ле Глоан (6 января 1913 г. – 11 сентября 1943 г.) был французским асом Второй мировой войны . Уникальный в анналах военной авиации, он одерживал победы над немецкими, итальянскими и британскими войсками. [1] Летая во французских и вишистских ВВС, его карьера заставила некоторых называть его единственным пилотом, который стал асом по обе стороны войны. [2] Он погиб в результате несчастного случая при посадке в сентябре 1943 г.
Пьер Ле Глоан родился 6 января 1913 года в Кергрист-Моэлу , Бретань , Франция. В коммуне во Франции, где он жил, есть улица, которая носит его имя. В подростковом возрасте он выиграл стипендию гражданской авиации, финансируемую французским правительством, что дало ему возможность впервые по-настоящему ощутить вкус полета. Ле Глоан подал документы в гражданскую авиационную школу, намереваясь сделать карьеру в авиации. [1]
В возрасте 18 лет Ле Глоан присоединился к французским ВВС . В начале войны, в составе противовоздушной обороны Парижа и нижней Сены, он служил в истребительной эскадрилье GC III/6, летая на Morane-Saulnier MS.406 из Шартра. Вместе со своим ведомым 23 ноября 1939 года Ле Глоан сбил свой первый немецкий самолет, разведывательный бомбардировщик Do 17P . Второй Дорнье достался ему 2 марта 1940 года, а во время битвы за Францию Ле Глоан сбил два бомбардировщика Heinkel He 111 .
Зимой 1939–1940 годов GC III/6 базировался в Вез-Тюизи около Реймса , но почти не участвовал в боевых действиях. В апреле 1940 года подразделение было направлено на защиту Бельгии, но вскоре снова переместилось в Шисси, около Альп вместе с французской VIII армией. Когда немецкое нападение в Бельгии потребовало возвращения на этот театр военных действий, на этот раз для патрулирования района Лилль-Бапом-Камбре. [1]
1 июня 1940 года эскадрилья Ле Глоана была переброшена на юг Франции на аэродром Ле Люк и перевооружена новыми истребителями Dewoitine D.520 . Их задачей была защита порта Тулон . [3]
После объявления Италией войны Франции и начала бомбардировок итальянскими ВВС, 13 июня Ле Глоан сбил два бомбардировщика Fiat BR.20 . [4] 15 июня Ле Глоан с другим пилотом атаковал 12 итальянских истребителей Fiat CR.42 . Ле Глоан сбил три из них, а капитан Ассолант сбил еще один. [5] Возвращаясь на аэродром, Ле Глоан сбил еще один CR.42 и бомбардировщик BR.20 . За это выдающееся достижение — уничтожение пяти самолетов в одном полете — он был повышен до звания второго лейтенанта. [3]
В связи с военным положением Франции 20 июня GC III/6 был отозван в Алжир . [ 6] После перемирия между Францией и Германией и последующих британских атак на французский флот французские силы в Северной Африке , включая подразделение Ле Глоана, перешли в подчинение правительства Виши . [7]
В мае 1941 года GC III/6 был переведен во французскую колонию Сирия . В июне 1941 года союзные войска, включая некоторые подразделения Свободной Франции , атаковали Сирию и Ливан . 8 июня 1941 года Ле Глоан сбил свой первый истребитель Королевских ВВС, Hawker Hurricane . К 5 июля он записал на свой счет пять Hurricane и Gloster Gladiator . Позже истощенный GC III/6 был отозван обратно в Алжир. [7]
Во время операции «Факел» , вторжения союзников в Северную Африку в ноябре 1942 года, французские истребительные эскадрильи, базировавшиеся в Алжире, в отличие от тех, что находились в Оране или Касабланке, не противодействовали высадке союзников. [6] Вскоре все французские силы в Северной Африке перешли на сторону союзников. В мае 1943 года подразделение Ле Глоана, затем переименованное в GC 3/6 Roussillon , было перевооружено новыми истребителями Bell P-39 Airacobra . В августе Ле Глоан принял командование 3-й эскадрильей (звеном) эскадрильи. Основной задачей подразделения в то время было патрулирование прибрежных территорий.
11 сентября 1943 года Ле Глоан вылетел на патрулирование с другим пилотом. Над морем из двигателя Ле Глоана начал выходить дым. Он вернулся к берегу, но двигатель остановился. Он попытался совершить вынужденную посадку на берегу, но, вероятно, забыв, что у его Airacobra все еще был прикреплен подбрюшный топливный бак (который не использовался на более ранних французских истребителях), топливо в его самолете взорвалось при попытке приземлиться, мгновенно убив его.
За время своей сложной боевой карьеры Пьер Ле Глоан сбил 18 самолетов (четыре немецких, семь итальянских и семь британских), что сделало его четвертым ведущим французским асом войны. [8]