Железная дорога Алессандрия -Пьяченца — железная дорога , расположенная на севере Италии , соединяющая регионы Эмилия-Романья , Ломбардия и Пьемонт . Длина железной дороги составляет 96 километров (60 миль), и она находится в ведении RFI . [2] Он соединяет железнодорожный узел Алессандрии с железнодорожным узлом Пьяченцы , проходя через города Тортона , Вогера и Страделла .
Работы по строительству железной дороги начались 16 января 1856 года: первоначальный проект включал участок между Алессандрией и Страделлой, а также ветку от Тортоны до Нови-Лигуре . [3] В июне 1858 года Палата одобрила указ о содействии объединению железнодорожной компании из Алессандрии и Нови в Страделлу с [4] В 1859 году территория герцогства Парма и Пьяченца была включена в состав Соединенных провинций Центральной Италии и впоследствии присоединена к Королевству Сардиния в результате плебисцита 12 марта 1860 года. После аннексии железная дорога была продлена до Пьяченцы.
Первый участок между Алессандрией и Кастеджио был открыт 25 января 1858 года. Участок был открыт до Страделлы в июле следующего года, а участки линии в Пьяченце были открыты между 1859 и 1860 годами, последний из которых - между мостом через реку Река Треббия и Пьяченца были открыты для движения 19 января 1860 года. [5]
С 1 июля 1905 года, в соответствии с законом № 137 от 22 апреля 1905 года, эксплуатация железнодорожной линии была передана итальянскому государству через недавно созданную Azienda autonoma per l'esercizio delle Ferrovie Italiane ( Ferrovie dello Stato ) под контроль Министерства общественных работ.
Крушение произошло в Вогере в ночь на 31 мая 1962 года, когда грузовой поезд из Милана врезался в конец пассажирского поезда, стоявшего на платформе 3 и собиравшегося отправиться в Геную . 64 человека погибли, 40 получили серьезные ранения, четверо из которых позже скончались в больнице, в результате чего число погибших достигло 64. [6]
Железная дорога имеет колею 1435 мм. Он электрифицирован напряжением 3000 В и может выдерживать вес 22,5 тонны на ось. [2]