Патчемский туннель (или обязательный туннель ) — железнодорожный туннель на главной линии Брайтона, проходящий через Саут-Даунс между Престон-парком и Хассоксом в Восточном Суссексе , Англия. Его длина составляет 446 метров (488 ярдов).
Его строительство не было обусловлено местными географическими условиями и изначально не предполагалось, но, после возражений местного землевладельца, создание туннеля было специально предусмотрено парламентом в разрешительном законе . Соответственно, линия Лондонской и Брайтонской железной дороги проходила через специально построенный туннель, а не через разрез. Туннель Патчем был построен между 1840 и 1841 годами; На полпути работа потерпела крах. Введенный в эксплуатацию по назначению, туннель продемонстрировал склонность к затоплению, и его неоднократно обвиняли в спорадических отменах движения на главной линии Брайтона.
Туннель Патчем был построен Лондонско-Брайтонской железной дорогой как один из элементов первой линии между Лондоном и Брайтоном . Первоначальные планы строительства железной дороги не предусматривали строительство туннеля в этом месте, но инженеры не предсказывали, что владелец Патчем-Плейс , майор Пейн, откажется от разрешения на строительство разреза на земле, которой он владеет. Поэтому было решено построить туннель, проходящий под Кони-Вуд. [1] [2] Что касается происхождения туннеля, который, как утверждается, был ненужным, за исключением пункта, включенного в Закон Парламента , разрешающего строительство линии, его иногда называли Обязательным туннелем . [3]
Строительство туннеля Патчем проходило между 1840 и 1841 годами. Инженером линии был Джон Урпет Растрик , но подрядчик, ответственный за строительство туннеля, облицованного кирпичом, неизвестен. [4] Он имеет одну вентиляционную шахту вдоль своего канала. Во время строительства туннель обрушился, однако погибших в результате инцидента не было. [1]
В период с октября 2018 года по февраль 2019 года в туннеле Патчем был проведен ряд плановых ремонтов в рамках программы улучшения главной линии Брайтона стоимостью 300 миллионов фунтов стерлингов; проведены работы по уменьшению попадания воды и перекладке путей во время временного закрытия. [5] [6] Однако периодические закрытия линии из-за затопления туннеля Патчам продолжались даже после того, как эти восстановительные работы были завершены. [7]