Станция Fifth Avenue–59th Street (обозначается как Fifth Avenue ) — станция на линии BMT Broadway Нью -Йоркского метрополитена . Расположенная под Grand Army Plaza недалеко от пересечения 5th Avenue и 60th Street в Манхэттене , она обслуживается поездом N в любое время, поездом W по будням в течение дня и поездом R в любое время, кроме поздних ночей.
Комиссия по коммунальным услугам Нью-Йорка приняла планы для того, что было известно как маршрут Бродвей–Лексингтон-авеню 31 декабря 1907 года. Этот маршрут начинался у Battery и проходил под Greenwich Street , Vesey Street, Broadway до Ninth Street , частной собственностью до Irving Place и Irving Place и Lexington Avenue до реки Гарлем . После пересечения под рекой Гарлем в Бронксе маршрут разделялся на Park Avenue и 138th Street, при этом одна ветвь продолжалась на север до и вдоль Jerome Avenue до кладбища Woodlawn , а другая направлялась на восток и северо-восток вдоль 138th Street, Southern Boulevard и Westchester Avenue до Pelham Bay Park . В начале 1908 года был сформирован план Tri-borough, объединивший этот маршрут, строящуюся линию метро Centre Street Loop на Манхэттене и линию метро Fourth Avenue в Бруклине, линию метро Canal Street от линии метро Fourth Avenue через Манхэттенский мост до реки Гудзон и несколько других линий в Бруклине. [4] [5]
Компания Brooklyn Rapid Transit Company представила Комиссии предложение от 2 марта 1911 года об эксплуатации системы Tri-borough (но под Church Street вместо Greenwich Street), а также ответвление вдоль Broadway, Seventh Avenue и 59th Street от Ninth Street на север и восток до моста Queensboro Bridge ; линия метро Canal Street должна была объединиться с линией Broadway Line вместо продолжения до реки Гудзон. Город, BRT и Interborough Rapid Transit Company (которая управляла первым метро и четырьмя надземными линиями в Манхэттене) пришли к соглашению и отправили отчет в New York City Board of Estimate 5 июня 1911 года. Линия вдоль Broadway до 59th Street была назначена BRT, в то время как IRT получила линию Lexington Avenue , соединившись с ее существующим маршрутом на Grand Central–42nd Street . Строительство началось на Lexington Avenue 31 июля, а на Broadway — в следующем году. Двойные контракты , два рабочих контракта между городом и BMT и IRT, были приняты 4 марта 1913 года. [6]
Первоначальный план состоял в том, чтобы построить пару однопутных туннелей под 59-й и 60-й улицами, поднимающихся на мост Куинсборо и пересекающих Ист-Ривер в Квинсе, со станциями на Пятой и Лексингтон-авеню. [7] [8] В июле 1914 года Комиссия по коммунальным услугам открыла торги на строительство двух туннелей. Компания Degnon Contracting Company представила самую низкую из пяти заявок на проект — чуть более 2,8 млн долларов. [9] Компания Degnon получила контракт и начала строительство туннелей в сентябре того же года. [10] В 1915 году Комиссия по коммунальным услугам одобрила запрос от Совета по сметам города Нью-Йорка на размещение обоих путей под 60-й улицей и пересечение Ист-Ривер в туннеле 60-й улицы . [11] [12]
В декабре 1918 года компания AW King получила контракт на 126 000 долларов на установку отделки на станциях Лексингтон-авеню и Пятая авеню на линии Бродвея. [13] Станция открылась 1 сентября 1919 года как часть расширения линии Бродвея от 57-й улицы–Седьмой авеню до Лексингтон-авеню/59-й улицы . [2] [14] Первоначально линия работала на север до Лексингтон-авеню и на юг до Уайтхолл-стрит в южном конце Манхэттена. [14] Движение до Квинса началось, когда 1 августа 1920 года открылся туннель 60-й улицы. [15] [16]
Станция эксплуатировалась BMT до тех пор, пока городское правительство не взяло на себя управление BMT 1 июня 1940 года. [17] [18] Эта станция была капитально отремонтирована в конце 1970-х годов. MTA исправила структуру и общий вид станции, заменив оригинальную настенную плитку, старые знаки и лампы накаливания на современную настенную плитку 1970-х годов и мозаику из табличек, знаки и люминесцентные лампы. Также были отремонтированы лестницы и края платформы.
В 2002 году на станции был проведен капитальный ремонт. Он получил современный ремонт, а также модернизацию станции для соответствия требованиям ADA и восстановление оригинальной плитки конца 1910-х годов. MTA отремонтировал лестницы, заменил плитку на стенах, установил новую плитку на полах, обновил освещение станции и систему оповещения, а также установил желтые защитные нити ADA вдоль краев платформы, новые знаки и новое полотно путей в обоих направлениях.
Эта подземная станция имеет два пути и две боковые платформы , с мезонином над западным и восточным концами станции. Станция обслуживается поездами N в любое время; [19] поездами R в любое время, кроме поздних ночей; [20] и поездами W по будням в течение дня. [21] Станция находится между Лексингтон-авеню/59-й улицей на севере и 57-й улицей–Седьмой авеню на юге. [22]
Копии мозаик BMT с указателями "QUEENS TRAINS" и "BROOKLYN TRAINS" находятся на западном выходе. Каждый мезонин имеет одну лестницу на каждую платформу. Мозаики "5", "Fifth Ave" и указатели на каждой платформе полностью сохранены, а вокруг них выложены новые плитки.
Художественное произведение на станции, «Городской оазис» Энн Шаумбургер, было заказано в 1997 году в рамках программы MTA Arts & Design . [23] [24] В нем использованы стеклянные мозаичные фрески для изображения семей разных видов животных, в частности, для близлежащего зоопарка Центрального парка . [23] Мозаики на станции включают белых медведей, улиток, попугаев, обезьян и золотую лошадь. [25]
Постоянная часть станции в северном конце, на 60-й улице и Пятой авеню, имеет три уличные лестницы, одна высечена во внешнем периметре Центрального парка (северо-западный угол этого перекрестка), а две другие — на каждом восточном углу перекрестка. [26] Неполная часть станции в Central Park South , прямо у Plaza Hotel , раньше имела будку (закрыта в 2003 году) и также три уличные лестницы: две высечены внутри периметра Центрального парка, на северной стороне Central Park South, и одна — на южной стороне, внутри здания к западу от Plaza Hotel. [26]
Несмотря на название, станция не имеет выхода на углу Пятой авеню и 59-й улицы.
Медиа, связанные с Пятой авеню (линия БМТ Бродвей) на Викискладе