stringtranslate.com

Пять футов пути

Пятифутовый путь в Джорджтауне , Пенанг , Малайзия

Пятифутовый проход ( малайский / индонезийский : kaki lima ) — это крытый непрерывный проход, обычно встречающийся перед магазинами в Малайзии , Сингапуре и Индонезии , который также может использоваться для коммерческой деятельности. Название относится к ширине прохода, но пятифутовый проход может быть уже или шире пяти футов. Хотя он выглядит как европейская аркада вдоль улиц, это особенность здания, которая соответствует местному климату и характеризует городской пейзаж и городскую жизнь этого региона. Его также можно найти в некоторых частях Таиланда, Тайваня и Южного Китая. Термин можно перевести на хоккиен как ngó͘-kha-ki (五脚基); его также называют têng-á-kha (亭子脚). [1]

Пятифутовый путь в Малакке , Малайзия
Пятифутовый путь в Серембане , Негери-Сембилан , Малайзия .

Термин «пятифутовый» описывает ширину крытых тротуаров. [2] Нависающий навес , расширение крыши или выступающий верхний этаж поверх пятифутовых путей обеспечивает укрытие для защиты пешеходов от солнца и дождя. Поскольку первый этаж большинства коммерческих зданий в центре города занят магазинами или местами общественного питания, пятифутовые пути также выполняют функцию коридоров, по которым люди могут рассматривать витрины или искать прохладительные напитки. Эти коридоры использовались торговцами для создания различных малых предприятий в прошлом и до сих пор используются таким образом во многих странах. [1]

Как следует из названия, пятифутовые проходы могут иметь минимальную ширину пять футов , но эта норма не применяется повсеместно, поскольку многие пятифутовые проходы могут быть шире или уже в зависимости от возраста, размера и функции здания.

История

Требование наличия аркад в городских планах можно найти еще в 1573 году в королевских указах Филиппа II Испанского . [3]

Батавия

Батавия (ныне Джакарта ) стала столицей Голландской Ост-Индской компании в начале XVII века. Как только Ян Питерсзон Кун , генерал-губернатор Голландской Ост-Индской компании (VOC), занял портовый город Джаякарта , он начал строительство по европейской моде. В середине XVII века Йохан Нихоф описал, как два рыночных здания идут параллельно с центральными галереями. Нихоф далее упомянул, что здание было разделено на «пять проходов» или галерей. Было высказано предположение, что «пять проходов» — это каки лима , имея в виду пространство, а не ширину прохода. [4]

Когда Британская Ост-Индская компания (EIC) правила Голландской Ост-Индией во время Наполеоновской войны , Томас Стэмфорд Раффлз был назначен вице-губернатором Голландской Ост-Индии в 1811–1815 годах. Раффлз был в Батавии в 1811–1815 годах в качестве губернатора в период Британской Явы и, возможно, наблюдал за верандами , пешеходными дорожками и непрерывными карнизами Батавии. [5] Утверждалось, что Раффлз приказал построить пешеходные дорожки шириной около пяти футов перед магазинами в Батавии. [2] [6]

Сингапур

В 1819 году, когда Раффлз основал современный Сингапур , и именно в Сингапуре пятифутовый путь прочно утвердился как архитектурная особенность региона, он включил эту и другие детали в свой городской план 1822 года . [7] Раффлз выпустил набор инструкций о том, как новая колония может быть организована в его плане для Сингапура в 1822 году. Он оговорил, что здания в недавно созданной колонии должны быть единообразными и должны быть построены из кирпича и плитки, чтобы снизить риск возникновения пожара. Он добавил, что:

... еще одно дополнительное удобство будет предоставлено общественности, потребовав, чтобы каждый дом имел веранду определенной глубины, открытую в любое время как непрерывный и крытый проход с каждой стороны улицы. [8]

Это стало пятифутовым путем, и эта особенность торговых домов в Сингапуре была замечена в 1840-х годах на рисунках сингапурца Джона Тернбулла Томсона . Арендатор земли должен был обеспечить общественные проходы определенной ширины перед своими магазинами и домами. Когда они построили второй этаж над общественными проходами, он образовал крытые непрерывные проходы вдоль улицы. [9] Хотя он был запланирован как общественный проход, пятифутовый путь также стал местом торговли для торговцев, и он использовался как розничные магазины, склады и даже жилые помещения. Попытки в Сингапуре очистить проходы от торговцев, которые мешали проходу в 1880-х годах, привели к так называемым «Verandah Riots». [10] [11]

Другие поселения Стрейтса

Постановления и подзаконные акты, требующие таких верандных дорожек, затем были приняты с середины 19-го и начала 20-го века в поселениях Стрейтс и малайских городах, например, строительные постановления 1884 года, введенные Фрэнком Суэттенхэмом при перестройке Куала-Лумпура, предусматривали включение 5-футовых проходов рядом с дорогой. [12] Однако термин «пятифутовый путь» конкретно не упоминался в таких постановлениях и подзаконных актах, вместо этого использовались такие слова, как аркада, веранда или верандный путь или пятифутовый путь. Термин, возможно, был придуман строителями в ответ на минимальную ширину дорожки. Дорожка стала неотъемлемой чертой многих поселений в соседних британских колониях на полуострове Малайя, и ко второй половине 19-го века стала чертой отличительных зданий в стиле «Стрейт-Сеттлмент». [5] Он до сих пор часто встречается в городах Малайзии. Хотя изначально это было характерной чертой зданий колониальной эпохи, многие здания в постколониальную эпоху в Малайзии по-прежнему имели крытый проход, хотя и не обязательно в форме аркады.

Южный Китай, Тайвань и колония Гонконг

Правило пятифутового пути или веранды также применялось для городского планирования на Тайване в конце 19 века и в Южном Китае в начале 20 века во времена Китайской Республики . [13] Веранду можно найти в качестве qilou (аркады) этих регионов. [14] В ранний колониальный период Гонконга любое строительство и выступы над общественными пешеходными дорожками не разрешались, но колониальное правительство издало «Правило веранды» в 1878 году, чтобы позволить арендаторам соседних земель строить нависающий второй этаж над пешеходными дорожками, чтобы справиться с нехваткой жилого пространства. [15]

Юго-Восточная Азия

Эта архитектурная особенность также распространилась на другие страны Юго-Восточной Азии, такие как Таиланд , Филиппины , Бруней и Бирма после середины 19-го века. Такая особенность могла быть введена в Бангкок после визита Рамы V в Сингапур в 1871 году, в то время как города на юге Таиланда находились под влиянием своей близости к Малайе. [5]

Он по-прежнему остается важным элементом архитектуры Сингапура и Малайзии .

Коммунальный Каки Лима

Различные Каки Лимас: Лоточник, палатка и магазин под навесом

Каки Лима в Индонезии

Индонезийское использование kaki lima взаимозаменяемо с trotoar (от французского через голландский: trottoir ), поскольку оба относятся к пешеходным дорожкам или тротуарам. В индонезийском разговорный термин pedagang kaki lima относится к уличным торговцам , которые часто занимают пятифутовые дорожки. Каки Лима в Индонезии исторически предлагали попурри из товаров, таких как рубашки, носки, блузки, кастрюли и сковородки. В настоящее время они часто заняты небольшими закусочными и стендами.

Смотрите также

На Викискладе есть медиафайлы по теме Five footways .

Ссылки

  1. ^ аб Найду Ратнала Туладжа. «Пятифутовые торговцы». Сингапурская инфопедия . Совет Национальной библиотеки.
  2. ^ ab Кристофер Торкиа; Лели Джухари (2015). Индонезийские идиомы и выражения: разговорный индонезийский язык в действии. Tuttle Publishing. стр. 235–236. ISBN 9781462916504.
  3. ^ Mai-Lin Tjoa-Bonatz (1998). «Магазины в колониальном Пенанге». Журнал Королевского Азиатского Общества . LXXI Часть 2 (2 (275)): 122–136. JSTOR  41493367.
  4. ^ Хидео Изумида (2005). «Каки Лима как спорное пространство между европейскими и азиатскими ценностями». Труды Международной конференции малайской архитектуры как лингва франка .
  5. ^ abc Lim, Jon SH (1993). "The Shophouse Rafflesia: An Outline of its Malaysian Pedigree and its Following Diffusion in Asia". Журнал Королевского Азиатского Общества . LXVI Часть 1 (1 (264)): 47–66. ISSN  0126-7353. JSTOR  41486189.
  6. ↑ Сурьятини Н. Гани (19 декабря 2010 г.). «5-футовая история Томаса Стэмфорда Раффлза». Джакарта Пост .
  7. ^ Гретхен Лю (2001). Сингапур: иллюстрированная история 1819-2000. Psychology Press. стр. 20. ISBN 9780700715848.
  8. ↑ Чарльз Бертон Бакли (1902). Анекдотическая история старых времен в Сингапуре. Сингапур, напечатано Fraser & Neave, ограниченным тиражом. стр. 84.
  9. ↑ Хидео Изумида (июль 1990 г.). «Городское планирование и торговые дома Сингапура; Историческое исследование колониальных городов и архитектуры в Юго-Восточной Азии. Часть 1». Журнал архитектуры и планирования (Труды AIJ) (на японском языке): 161–175.
  10. ^ Джин Эбшир (21 марта 2011 г.). История Сингапура. Abc-Clio. стр. 79. ISBN 9780313377433.
  11. ^ Бренда С. А. Йео (1996). «Контроль над «общественным» пространством: конфликты по поводу определения и использования веранды». Оспариваемые отношения власти в пространстве и городская застроенная среда в колониальном Сингапуре . стр. 243–265. doi :10.2307/j.ctv1ntj2v. ISBN 9789971697679.
  12. ^ Хашима Ван Исмаил (2005). Дома в Малайзии: слияние Востока и Запада. Penerbit UTM. стр. 28. ISBN 9789835203626.
  13. ^ Хидео Изумида; Хуан Чун Мин (апрель 1994 г.). «Типология крытых террас и крытых непрерывных пешеходных дорожек: исследование колониальных городов и архитектуры Юго-Восточной Азии, часть 2». Журнал архитектуры и планирования (Труды AIJ) (на японском языке): 145−153.
  14. ^ Цзюнь Чжан (2015). «Взлет и падение Цилоу: метаморфозы форм и значений в архитектурной среде Гуанчжоу» (PDF) . Обзор традиционных жилищ и поселений . 26 (2): 26–40. Архивировано из оригинала (PDF) 18 октября 2015 г.
  15. ↑ Хидео Изумида (май 2003 г.). «Улучшение поселений в бывшей колонии Гонконг по отчетам Осберта Чедвика, исследование колониальных городов и архитектуры в Юго-Восточной Азии, часть 3». Журнал архитектуры и планирования (Труды AIJ) (на японском языке): 179–189.

Источники