Лотарев ДВ-2

Лотарев ДВ-2 (или PSLM ДВ-2 , ДВ: Днепр - Ваг ) ^[2] — двухконтурный турбовентиляторный двигатель , производимый в Поважской Быстрице , Словакия, компанией Považské Strojárne Letecké Motory (PS Aircraft Engines/Motors) (PSLM) ( бывший ZVL Závody na Výrobu Ložísk «Завод по производству подшипников»), спроектированный в сотрудничестве с конструкторским бюро Ивченко-Лотарева . ^[3]

Дизайн и развитие

ЗВЛ, разработанный на базе ТРДД Ивченко АИ-25 , также отвечал за предсерийное и серийное производство двигателей. ^[1]

ДВ-2 — двухкатушечный модульный авиационный турбовентиляторный двигатель с одноступенчатым консольным вентилятором, двухступенчатым компрессором низкого давления, семиступенчатым компрессором высокого давления, одноступенчатой ​​турбиной высокого давления и двухступенчатой ​​турбиной низкого давления, а также кольцевой системой сгорания. система. Максимальная мощность при ТО составляет 21,58 кН (4850 фунт- _{сила-сила} ) с удельным расходом топлива 60 кг/(кН-час) (0,593 (фунт-сила-сила-час)), при максимальной мощности, статический уровень моря, ISA . ^[4]

Одной из самых необычных особенностей этого военного двигателя является одноступенчатый вентилятор; большинство учебных и боевых двигателей имеют многоступенчатые вентиляторы, одноступенчатые вентиляторы обычно остаются прерогативой турбовентиляторных двигателей гражданского и военного транспорта. Ивченко Лотарев выбрал для ДВ-2 цикл с очень низкой удельной тягой (полезная тяга / расход воздуха), поэтому одноступенчатого вентилятора достаточно для достижения желаемой степени сжатия вентилятора. Несмотря на это, создаваемая степень давления несколько выше, чем обычно создаваемая одноступенчатым вентилятором. Из-за низкой удельной тяги степень двухконтурности двигателя выше обычной для военного ТРДД.

Этот двигатель должен был использоваться для новых версий учебно-тренировочных самолетов Л-39, Л-39МС и Л-59. Другие модели турбовентиляторных двигателей семейства ДВ-2 включают ДВ-2А, ДВ-2А.2 и ДВ-2С. ^[2]

ДВ-2С был переименован Климовым в РД-35 по лицензионному соглашению с ПСЛМ в 1993 году. ^[2]

Приложения

• Л-59 Супер Альбатрос (L-39МС Альбатрос)
• Хунду L-15
• Ильюшин Ил-108

Технические характеристики (ДВ-2С)

Данные с сайта PSLM ^[5]

Общие характеристики

• Тип: Двухконтурный малоконтурный турбовентиляторный двигатель с одноступенчатым вентилятором.
• Длина: 1,72 м (67,7 дюйма)
• Ширина : 0,82 м (32,2 дюйма)
• Высота : 1,04 м (40,9 дюйма)
• Диаметр: Вентилятор: 0,64 м (25,2 дюйма)
• Сухой вес: 439 кг (967,8 фунта)

Компоненты

• Компрессор: двухступенчатый НД, семиступенчатый ВД.
• Камеры сгорания : Кольцевая система сгорания с 16 форсунками для впрыска топлива.
• Турбина : одноступенчатая ВД, двухступенчатая НД.

Производительность

• Максимальная тяга : 2498 кгс; 5508 фунтов-сила (24,50 кН)
• Общий коэффициент давления : 15,5
• Коэффициент двухконтурности : 1,4
• Температура на входе в турбину: 1440 К.
• Удельный расход топлива : 60 ​​кг/(кН·ч) (0,593 фунта/(фунт-сила-час))
• Тяговооруженность : 5,69

Смотрите также

Связанные разработки

• Ивченко АИ-25

Сопоставимые двигатели

• Гаррет F109
• Уильямс FJ44

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Рекомендации

1. PSLM-DV-2 на сайте Janes.com
2. Сайт abc ТО:
   • Letecká Atlantída (03/2013) (на словацком языке)
   • Letecká Atlantída II (04.2013) (на словацком языке)
   • Letecká Atlantída IV (06.2013) (на словацком языке)
   • Letecká Atlantída V (08.07.2013) (на словацком языке)
3. Производитель авиационных двигателей PSLM
4. Россия, Центральная / Восточная Европа и Китай Турбореактивные и турбореактивные двигатели ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
5. DV-2S от PSLM. Архивировано 10 января 2010 г. в Wayback Machine.

Внешние ссылки

• Сайт компании ПСЛМ