Раванг — город и муким в районе Гомбак , Селангор , Малайзия , примерно в 23 км к северо-западу от центра города Куала-Лумпур .
Раванг был основан в начале 19 века и был одним из первых городов-спутников Куала-Лумпура . Во время первоначального роста добычи олова в Куала-Лумпуре было разведано и открыто множество оловянных рудников к северу от Куала-Лумпура, начиная с района Улу-Келанг и постепенно продвигаясь на север мимо Селаянга и к Равангу. Цементный завод APMC в Раванге был первым и старейшим цементным заводом в стране, принявшим на себя управление драги оловянной шахты в 1950-х годах, когда они переехали в Батанг Берджунтай. Неиспользуемые открытые оловянные рудники уступили место известняковому карьеру в 1976 году.
Самые ранние оценки основания Раванга относятся к 1825 году. Это был второй район в Селангоре, где была разведана добыча олова. Оловодобывающая промышленность в Раванге развивалась одновременно примерно в то же время, что и более крупные оловянные рудники в Пераке.
Во время гражданской войны в Селангоре в 1860-х и 1870-х годах банды Яп А Лоя , которые были связаны с Тенгку Кудином, отбросили войска Сайеда Машора от Куала-Лумпура и оттеснили их дальше на север. Во время битвы при Раванге в 1871 году последователи Сайеда Машора и верные ему китайские банды (во главе с Чонг Чонгом) в конечном итоге были оттеснены к Серенде и Куала Кубу Бару , а люди Яп А Лоя (во главе с Чунг Пиангом) удерживали свои позиции в Раванге. Таким образом, Раванг стал неофициальной границей господства Тенгку Кудина в северной долине Кланг во время войны.
В 1894 году в Раванге был установлен первый электрогенератор в Британской Малайе для поддержки горнодобывающей промышленности, что сделало Раванг первым местом в Малайзии, которое было электрифицировано. Многочисленные электрифицированные оловянные рудники эксплуатировались Локом Ю и К. Тамбусами Пиллэем , которые оба внесли значительный вклад в рост Раванга. Поскольку Раванг был первым городом в Малайе, использовавшим электричество для добычи олова, он также был первым городом, в котором появились электрические уличные фонари, а железнодорожная станция Раванга была первой железнодорожной станцией в Малайе, которая имела электроснабжение для питания ламп и вентиляторов.
Когда началась Вторая мировая война , Раванг пал из-за японского вторжения, и сектор добычи олова быстро пришел в упадок. После войны в 1951 году во время чрезвычайного положения британцами была основана Новая деревня Раванг (одна из таких деревень сейчас известна как Кампунг Сунгай Терентанг). К этому времени китайское население Раванга также имело значительный процент кантонцев в дополнение к хакка и хоккиенам.
В первые годы своего существования Раванг был известен в первую очередь своей добычей олова, что сделало его одним из самых ранних районов добычи в Малайзии. Однако после того, как оловянная промышленность пришла в упадок в середине 20-го века, город перешел к плантациям каучука и пальмового масла. К 1970-м годам частные компании основали обширные плантации пальмового масла, и Раванг начал диверсифицировать экономику. [1]
IGB и Selangor State Development Corporation построили 400-га жилой-промышленный район в Раванге общей стоимостью 169 миллионов ринггитов. Ожидалось, что он будет завершен в 1997 году. [2]
Реконструкция части Раванга площадью 18,8 гектаров, расположенной вдоль коридора север-юг, была выполнена дочерней компанией, совместно принадлежащей Shah Alam Properties Sdn Bhd и Ciri Urus Sdn Bhd. Проект реконструкции, начатый в 1996 году, был направлен на улучшение экономического положения населения. [3]
Добыча олова в Раванге возобновилась в 1950-х годах. В это же время вокруг Раванга были созданы каучуковые плантации. В 1953 году первый цементный завод в Малайе, Rawang Works, был запущен Associated Pan Malayan Cement Company, APMC (теперь Lafarge Malaysia Berhad ) и занял большую часть земель, освобожденных от добычи олова, которая переместилась на запад в Батанг Берджунтай. Это также сделало Раванг одним из первых городов в Малайзии, где одновременно производились сельскохозяйственные, природные ресурсы и цемент. Завод Lafarge Cement был выкуплен YTL Cement, но впоследствии закрыт в 2020 году из-за высокой себестоимости производства, но он по-прежнему имеет высокую ценность из-за возможности получения земельного банка для будущего развития.
Олово и каучук были основными экономическими продуктами Раванга до конца 1970-х годов, после чего частные компании начали создавать плантации масличной пальмы. В течение конца 1980-х и до 1990-х годов экономическое производство Раванга продолжало диверсифицироваться, и многие районы легкой промышленности открылись во время индустриализации Малайзии в рамках Пятого плана Малайзии (RMK-5). В этот период промышленные зоны, созданные в Сунгай Дуа и Раванг Пердана, создали рабочие места, что привело к дальнейшему росту населения и увеличению числа иностранных рабочих-мигрантов, проживающих в Раванге. Приток иностранных рабочих изменил ландшафт и состав промышленных зон и поселков.
В 1974 году, после отделения Куала-Лумпура от Селангора, в ходе повторного разграничения для всеобщих выборов того года Раванг был переведен из Хулу Селангор в Гомбак (т.е. избирательный округ Селаянг ). В то же время поселок Раванг (приход) был переведен в недавно созданный округ Гомбак и стал административным центром округа. В то время как северная часть Раванга, включая Букит Берунтунг , Букит Сентоса , Серендах и Сунгай Чох, осталась в округе Хулу Селангор до сих пор.
Раванг был столицей Гомбак до 1997 года, когда он переехал в пещеры Бату и теперь является крупным административным центром округа Селаянг. Раванг претерпел колоссальный рост с тех пор, как в середине 1990-х годов было открыто шоссе PLUS North-South. Население Раванга составляет 120 447 человек, согласно географической базе данных GeoNames. Здание муниципального совета Селаянга расположено в новом центре города Раванг, который был основан в начале 2000-х годов, немного севернее старого города Раванг.
Подчиненный окружному магистрату суд и окружное полицейское управление переехали в Селайанг из Раванга в 1990-х годах, в то время как городская библиотека и государственная общественная клиника были выведены из эксплуатации. В связи с этим в городе теперь нет игровых площадок и парков для поддержки всестороннего роста, как раньше. Большая территория, на которой раньше располагались магистратский суд, библиотека, полицейские участки и государственная клиника, была перестроена в новый городской центр Раванга, который стал перегруженным из-за плохого городского планирования. Он также стал основным местом для местных и приезжих нищих рохинджа.
До середины 2000-х годов границы Раванга значительно расширились, включив каучуковые плантации за пределами Серендаха на севере (теперь поселки Букит Берунтун и Букит Сентоза ) и Сунгай Бакау и части Кунданга на западе (теперь поселки Бандар Тасик Путери, Бандар Кантри Хоумс, Изумрудный Вест и Анггун Раванг). Чтобы поддержать рост размера и населения, шоссе PLUS North-South теперь было дополнено скоростной автомагистралью Guthrie Corridor Expressway (связывающей Раванг с Шах-Аламом ), шоссе LATAR (связывающей Раванг с Куала-Селангором ) и объездной дорогой Раванг-Серендах, которая заменяет более раннее предложение о внешней кольцевой дороге.
Население Раванга в настоящее время составляет 199 095 человек на 1065,7 квадратных километрах. (Источник https://dewan.selangor.gov.my/question/jumlah-dan-kepadatan-penduduk/) Раньше, помимо оловянных рудников, в Раванге также были большие участки каучуковых плантаций на окраинах города. Следовательно, в Раванге проживало значительное количество китайских и индийских пионеров, что в сочетании с малайским населением сделало Раванг ярким и разнообразным многорасовым городом с начала 20-го века. Это отражено в наличии малайских, английских, тамильских и китайских начальных школ в непосредственной близости друг от друга с первых дней. Развитие в 1980-х годах и расчистка плантаций под жилье привели к проблемам, связанным с перемещенными рабочими, и социальным проблемам в Раванге, а также вопросам, связанным с гангстеризмом и преступностью.
Храм Sze Yeah Kong (万挠师爷宫) был основан иммигрантами Hakka в 1869 году как один из основных китайских храмов в Раванге. Иммигранты Hakka и Hokkien доминировали в секторе добычи олова в Раванге до 1930-х годов, в течение которых Раванг продолжал расти быстрыми темпами. Есть также еще один старый китайский храм, известный как храм Kam Yin Teng (万挠感应亭), который был построен в 1865 году.
Тамило-индийская община состояла в основном из рабочих цементного завода и плантаций, включая малый бизнес, начиная от торговцев текстилем и серебром до парикмахеров и ресторанов. Главный индуистский храм в Раванге, храм Шри Виракати Винаягар, был построен вдоль Джалан Велман в 1943 году. Он находится менее чем в 100 метрах от китайского храма Сзе Йе Конг.
В Раванге также есть община сикхов , изначально напротив района Кампунг Кенанга находился Кампунг Бенгали (Кампунг Кхалса). Гурдвара сикхов Раванга (Гурдвара Сахиб Раванг) была построена в 1938 году недалеко от железнодорожной станции Раванга, которая сейчас находится в Раванг Тин. Церковь Святого Иуды, открытая в 1957 году, расположена в Джалан Лим Как, Раванг. Она обслуживает потребности католиков в Раванге и его окрестностях. Церковь Святого Иуды Праздник Святого Иуды, который проводится в октябре каждого года, привлекает большую толпу со всей страны. Раванг — один из немногих городов в Малайзии с населением и поселением гуркхов . Они являются потомками непальских гуркхских военных, которых привезли британцы.
Малайская община Раванга изначально проживала в двух традиционных деревнях, граничащих с центром города, которые были в основном переселены в Кампунг Кенанга в конце 1960-х и Кампунг Мелаю в 1980-х. Мечеть обслуживала религиозные потребности малайской общины, расположенной в Кампунг Кенанга в 1969 году. Из-за роста населения была построена новая мечеть в Кампунг Мелаю Бату 16. В 1971 году мечеть была преобразована в Масджид Джамек и была открыта султаном Селангора 5 марта 1971 года с новым названием Масджид Джамек Нурул Иман Раванг. Малайская община теперь распределена по всем жилым колониям в Раванге.
В последние десятилетия Раванг продолжал развиваться как динамичный городской центр, привлекая инвестиции в жилые, коммерческие и инфраструктурные проекты. Население города значительно выросло, чему способствовали такие факторы, как урбанизация, миграция и расширение Большого Куала-Лумпура. Этот прилив оказал огромное давление на существующую инфраструктуру, включая приток беженцев рохинджа и другие социально-экономические проблемы, которые остались без внимания местных властей.
1959-1964. Лю Юн Пэн (Социалистический фронт)
1964-1969. Тунку Абдулла Туанку Абдул Рахман (Альянс, ОМНО)
1969-1971. Парламент распущен .
1971-1974 гг. Тунку Абдулла Туанку Абдул Рахман (БН, ОМНО)
Определены границы избирательного округа, он переименован в Селаянг.
1974-1975 гг. Уолтер Ло По Хан (BN, MCA)
1975-1978 гг. Розмари Чоу По Кхенг (BN, MCA)
1978-1982 гг. Рафида Азиз (БН, ОМНО)
1982-1986 гг. Рахма Отман (БН, ОМНО)
1986-1995 гг. Залеха Исмаил (БН, ОМНО)
1995-2008 гг. Чан Конг Чой (BN, MCA)
2008–настоящее время. Уильям Леонг Джи Кин (PH, PKR)
1974-1982. Ли Ким Сай (BN, MCA) 2 срока
1982-2008. Тан Си Ханг (BN, MCA) 6 сроков
2008-2018. Ган Пей Ней (PH, PKR) 2 срока
2018 – настоящее время. Чуа Вей Киат (PH, PKR) 2 термина
Majlis Perbandaran Selayang (MPS) — городской совет, ответственный за Раванг. Из-за своей чрезвычайно большой административной площади и населения он занимает площадь 545,6 кв. км и имеет 3 подрайона: подрайон Раванг, подрайон Бату и подрайон Сетапак. Он граничит с районным советом Хулу Селангор, городским советом Шах-Алам, муниципальным советом Ампанг-Джая и мэрией Куала-Лумпура.
Администрация продемонстрировала значительное ухудшение в управлении объектами и коммунальными службами. Многие городские уличные фонари не работают, а дороги плохо обслуживаются. В городе Раванг на Максвелл-роуд и других плохо обслуживаемых объектах и территориях часто случаются внезапные наводнения.
В центре города Раванг есть большие участки второстепенных кустов, которые не обслуживаются и могут быть легко использованы для дополнительной парковки. Также по всему городу и прилегающим жилым поселкам развешано много незаконных ростовщиков и плакатов о продаже, за которыми никто не следит. Член законодательного собрания штата Раванг при правящем правительстве, похоже, неспособен исправить и преодолеть эти постоянные и вечные проблемы, которые затрагивают жителей.
Чтобы добраться до центра города из Куала-Лумпура, нужно проехать около 25 минут. Можно выбрать Rawang Interchange 116 от North–South Expressway , Guthrie Corridor Expressway от Rawang South Interchange 115, Kuala Lumpur–Kuala Selangor Expressway от Rawang South Interchange 115, B27 от Batang Berjuntai или магистраль до Rawang. [1 ]
На магистральной дороге пассажиры могут увидеть Templer Park , Hutan Lipur Sg. Kanching и Commonwealth Forest Park. Это все остатки лесных заповедников, которые были вырублены или застроены для большего количества нераспроданного жилья. Лес является популярным местом для походов в джунгли и кемпинга. Деревья вдоль дорог в Templer Park были расчищены для строительства большего количества домов, а склоны остались голыми с большой эрозией. Магистральная дорога от Templer Park до Bandar Baru Selayang теперь расширена, чтобы включить вторую полосу. Объездное шоссе Rawang, самое высокое в Юго-Восточной Азии, прорезает джунгли и заканчивается в Serendah на севере.
До открытия SRJK(Ing) Rawang в 1958 году частная школа Clifford Institute была единственной английской школой, доступной для студентов, изучающих английский язык. Сейчас в этом городе есть несколько начальных и средних школ. Некоторые из первых средних школ, такие как Sekolah Menengah Seri Garing, имеют очень большое количество учеников, вплоть до того, что занятия проводятся даже в грузовых контейнерах. Любительская импровизированная реконструкция и покраска испортили некогда элитную и элегантную школу.
Раванг является домом для многих жилых районов, старых и новых, таких как Бандар Кантри Хоумс, Таман Анггун, Кота Изумрудный Запад, Кота Изумрудный Восток, Раванг Путра, Таман Букит Раванг, Раванг Пердана, Таман Пеланги, Таман Тун Теджа, Таман Джати и Таман Берсату. .
Первыми жилыми комплексами в Раванге были Rawang Garden, Green Park, New Green Park и Rawang Jaya на севере, в основном разработанные Lim Tan & Sons. Жители Раванг Тин, пострадавшие от раскопок известнякового карьера, были переселены в Куала Гаринг. Также были Taman Garing, Kuala Garing и Taman Sri Rawang на западе; Kampung Datuk Lee Kim Sai, Kampung Sungai Terentang, Kampung Kenanga и Kampung Melayu Batu 16 на юге.
Emerald (Emerald East и Emerald West), Hong Bee Anggun (Anggun 1, 2 и 3), Lake Club Parkhomes и M Residences — новые жилые комплексы в кварталах, появившихся в последние годы.
Раванг пережил бурное развитие в 1990-х годах. Было построено много новых коммерческих и жилых районов. В 2006 году в Бандар-Бару-Раванге открылся новый рынок, чтобы удовлетворить растущий спрос населения. В Раванге есть несколько торговых центров, включая Lotus's, Parkson и AEON. Несмотря на рост, полицейский участок Раванга был понижен с районного управления до обычного участка, которому теперь приходится справляться с потребностями большего населения.
_01.jpg/1280px-Rawang_KTM_Station_outview_(230130)_01.jpg)
The КА10 Железнодорожная станция Раванг , которая находится в центре старого города, была главной остановкой для поездов KTM Intercity , в частности, Ekspres Peninsular до 2016 года. Сейчас на станции ходят только электропоезда KTM ETS . Она также обслуживается маршрутом Танджунг Малим-Порт Кланг, обычно известным как2 Линия Порт-Кланг на линии KTM Komuter ; до июля 2016 года пассажирам приходилось выходить на этой станции и менять поезда, чтобы продолжить свое путешествие до Танджунг-Малима . До 2016 года это была конечная станция1 Линия Серембан до того, как маршрут между Танджунг Малим/Равангом и пещерами Бату был переключен с одной линии на другую.
Новая автобусная станция, расположенная в центре нового района города, была достроена, но за пределами главного центра города, напротив оптового магазина Rawang Mydin. Автобусы RapidKL обслуживают Раванг в ограниченном объеме; основным автобусным оператором ранее была компания Metrobus, затем в начале 2016 года ее перешла к Setara Jaya Sdn Bhd (SJ Bus) в рамках инициативы SPAD по модернизации автобусной сети (BNR) до ее прекращения в 2022 году.
В настоящее время основным оператором автобусных перевозок в Раванге является компания MARA Liner, которая обслуживает 4 автобусных маршрута:
150 (из/в Куала-Лумпур),154 (от/до Танджонг Малим и Куала-Кубу-Бару),156 (от/до Таман Бунга Рая, Букит Берунтунг ) иСТАВКА5 (ограниченное экспресс-обслуживание между Куала-Лумпуром и Bandar Country Homes). Автобусы-подвозчики RapidKL MRT также обслуживают южные и западные районы Раванга двумя автобусными маршрутами от станции MRT Sungai Buloh :Т154 (от/до садов Куанг и Гамуда) иТ155 (из/в Кота Путери через Desa Coalfields). Бесплатные автобусы Smart Selangor также доступны в Раванге по двум маршрутам:МПС2 (между Равангом Лотоса и старым городом Раванг) иМПС3 (между станциями метро Бату Аранг и Сунгай Булох).
Федеральная трасса 1 является главной магистралью, проходящей через город Раванг; автомобилисты, однако, предпочитают более современную скоростную автомагистраль North–South Expressway Northern Route North–South Expressway Northern Route . GCE связывает Раванг со столицей штата Шах-Алам , а LATAR является кратчайшим путем до Куала-Селангора .
Раванг стал популярным местом как для местных жителей, так и для туристов благодаря своим природным достопримечательностям и живописным местам:
Эти достопримечательности делают Раванг разнообразным местом, которое одинаково нравится любителям приключений, природы и семьям. [1]
Раванг является местом расположения нескольких важных культурных и религиозных достопримечательностей:
Эти храмы подчеркивают многокультурное и религиозное разнообразие Раванга, делая его ярким и исторически богатым городом.
