Разлив нефти Full City был крупным инцидентом с разливом мазута , который произошел 31 июля 2009 года, когда сухогруз Full City сел на мель на острове Состейн, к югу от Лангесунда , Телемарк , Норвегия . Судно, которое, как утверждается, эксплуатировалось дочерней компанией COSCO в Гонконге с 23 членами экипажа на борту, [1] разлило около 200 тонн [2] тяжелого мазута IFO-380 , [3] [2] а также 120 тонн дизельного топлива . Нефть загрязнила 75 км норвежского побережья , включая Лангесунд , Вестфолл и птичий заповедник Лилль Состейн . Нефтяные пятна были обнаружены примерно в 200 местах вдоль береговой линии между муниципалитетом Ларвик и Лиллем. [4]
За несколько дней до инцидента суда были предупреждены о шторме в Скагерраке . На следующий день поступили предупреждения о шторме 10 баллов по шкале Бофорта на юго-востоке, который сохранялся в течение всего дня. У судна отказал двигатель, и оно село на мель в штормовых условиях тем вечером. Ветер начал стихать и в конечном итоге прекратился через пару часов после разлива нефти. Норвежское управление по расследованию безопасности сообщило, что Full City дрейфовал в сторону Состейна примерно в 9:50 вечера из-за сильного ветра и волн с юго-запада. Защитники окружающей среды раскритиковали то, как власти отдали приоритет 23 членам экипажа вместо того, чтобы действовать быстро и установить заграждения.
После аварии скорость ветра внезапно снизилась, и первого августа установились спокойные условия. Снижение ветра позволило легче сдержать нефть. Значительные нефтяные пятна были замечены к северо-северо-востоку от аварии. Районы к юго-востоку от аварии содержали большое количество нефти примерно через два дня после разлива. Точные данные относительно количества разлитой нефти остаются неизвестными, и дальнейшие наблюдения за количеством нефти на юго-западе остаются неопределенными. Количество обнаруженной нефти было низким в юго-восточном диапазоне 50 км от разлива. [5]
О разливе нефти сообщили ночью, и на следующий день начались действия по ликвидации разлива нефти. Большое количество нефти разлилось в экологически уязвимых районах, включая заповедник морских птиц , где обитало 2000 гаг , покрыв тысячи птиц нефтью. Хотя волонтеры приложили усилия, чтобы спасти их, многих птиц пришлось отстрелить из-за необратимого ущерба их здоровью. [2] В воскресенье 2 августа 2009 года группа специалистов по охране окружающей среды начала работать в ускоренном темпе, чтобы очистить катастрофу, оставленную нефтью. Потребовалось более 16 000 рабочих дней, чтобы восстановить береговую линию и полностью очистить разлив нефти. Общая предполагаемая стоимость всех этих работ по устранению вреда от разлива составила около 25 миллионов евро . 2 миллиона евро были использованы на программу экологического мониторинга пострадавшего района до 2014 года.
Институт морских исследований провел испытания на пострадавших территориях, чтобы отследить любые существенные экологические воздействия , но отметил, что морская и рыбная жизнь не пострадала от существенных воздействий. Исследование было включено в изучение четырех разливов нефти, которые произошли в прибрежной зоне Норвегии, включая разлив нефти Рокнес, [6] разлив нефти Сервер и разлив нефти Годафосс . [7] [4]
Капитан и третий помощник капитана судна были обвинены в нарушении Закона о контроле за загрязнением из-за их неспособности принять адекватные меры для предотвращения загрязнения морской среды в результате этой аварии. Капитан также был признан виновным в нарушении Закона о безопасности и защите судов. Капитан был приговорен к 6 месяцам с 120 днями условно, а третий помощник капитана был приговорен к 60 дням с 39 днями условно. [ 8] Чиновники опасались, что они избегут наказания, однако оба эти лица были задержаны в Норвегии на четыре с половиной месяца. Однако они были освобождены под залог; вернувшись в Норвегию из Китая , они предстали перед Верховным судом . По состоянию на апрель 2010 года судно находилось в Гетеборге на ремонте в сухом доке . [9]