39°08′30″с.ш. 94°36′45″з.д. / 39,1417°с.ш. 94,6125°з.д. / 39,1417; -94,6125Промышленный район Фэрфакс — это производственная зона Канзас-Сити, штат Канзас , на излучине реки Миссури у острова Гус . Мост US 69 через реку Миссури обеспечивает доступ к району из округа Платт и сообщества Риверсайд в Миссури . Сборочный завод округа General Motors в Фэрфаксе — это действующее предприятие в районе, в котором сохранились остатки взлетно-посадочных полос, использовавшихся несуществующим муниципальным аэропортом Фэрфакса и авиабазой Фэрфакс .
Район находится на изгибе реки Гуз-Айленд (внутренний вогнутый берег извилистой петли), который был островом, созданным наводнением 1880 года, которое переместило «главное течение и главный и главный канал» реки Миссури с севера, востока и юга участка на низкую высоту на западе ( желоб Гуз-Айленд ). К 1907 году штат Канзас ответил на петицию Миссури и подал заявление о праве собственности на остров, [1] который был объявлен частью Канзаса 22 марта 1909 года Верховным судом Соединенных Штатов [2] (в 1940 году Геологическая служба США нанесла на карту границу штата как прямую линию с севера на юг, разграничивающую небольшую восточную часть «аэропорта Фэрфакс» в Миссури [3] ). Когда поток в желоб был остановлен [ когда? ] закрывающей дамбой Гуз-Айленд, остров превратился в рельеф изгиба реки. [4] «Городские общественные дамбы Канзас-Сити, город Канзас-Сити и промышленный район Фэрфакс спонсировали проект, в котором правительство Соединенных Штатов построило [ когда? ] дамбы и стены для защиты от наводнений вокруг района, включая три насосные станции для перекачки воды», причем два из домов находились на более позднем аэродроме [5] (дамба простиралась от Квиндаро вниз по течению вокруг острова Гус до устья реки Канзас .) [4] Защищенная земля вдоль реки к северу от города («Северные низинные земли») использовалась под сельскохозяйственные угодья [6], которые частично использовались в качестве аэродрома для « авиационной встречи Американского легиона » в 1921 году. [7]
«В конце 1923 года компания Kansas City Industrial Land Company, дочерняя компания Union Pacific Railroad , приобрела около 1300 акров земли в пойме реки Миссури и вложила более 3,7 миллионов долларов в улучшение инфраструктуры, чтобы создать современный промышленный район». [6] В 1924 году UPRR имела в районе железнодорожные депо [8], а к марту 1926 года в районе было «четыре мили мощеных улиц… шесть миль железнодорожных подъездных путей… литейный завод по производству чугуна и стали, нефтеперерабатывающий завод, завод по сборке молотилок, две строительные компании, лесопилка, авиационная школа и небольшой аэродром». Аэродром был назван аэропортом Суини 1925 года, а затем аэропортом Фэрфакс 1928 года — последний имел месторождение природного газа с 14 скважинами для дополнительного дохода. Первые пассажирские рейсы выполнялись компаниями Universal Aviation Corporation , Southwest Air Service Express и Central Air Lines ; и в 1933 году, когда American , Braniff и US Airways выполняли рейсы, Rearwin Airplanes и American Eagle производили самолеты в этом районе. [9] В 1935 году в аэропорту была создана резервная авиабаза ВМС, а в 1936 году компания Chrysler Motor Parts начала свою деятельность вдоль аэропорта. [10]
В дополнение к авиабазе ликвидации ВМС времен Второй мировой войны был построен завод ВВС NC (первый B-25 был принят в феврале 1942 года). К маю 1942 года [6] в округе находилось подразделение Fairfax компании Fruehauf Trailer Company , [11] а в октябре 1942 года был достроен двухангарный Центр модификации ВВС США . Во время войны был открыт завод для резиновой компании (достроен после войны корпорацией Owens-Corning Fiberglas Corporation ), [6] а 2 марта 1945 года был открыт грузовой терминал для военной авиации.
Чтобы ликвидировать военные излишки , Reconstruction Finance Corporation создала склад в районе (72 пригодных для полетов самолета B-25J были проданы населению), а General Motors арендовала завод ВВС для сборки автомобилей (GM также строила на этом заводе послевоенные самолеты F-84F). Transcontinental & Western Air использовала центр модификации для обслуживания самолетов до Великого наводнения 1951 года , а в январе 1947 года строились четыре новых завода. [6] В 1960 году GM купила бывший завод ВВС, который она арендовала с 1945 года, а затем построила новый завод в 1985 году, когда закрылся аэропорт. Указ об аннексии [ когда? ] расширил границы города, включив «правительство Соединенных Штатов [территория] 2 акра» и аэропорт 925,8 акров (374,7 га) с 13 зданиями — «Fairfax plat» был областью в северо-восточном углу промышленного района Фэрфакс площадью ~2300 акров (930 га). [5] Fairfax Assembly открылся в 1987 году снова и производил модели Chevrolet Malibu и Buick LaCrosse. В июле 2006 года городской совет Канзас-Сити предложил GM 146 000 000 долларов в виде облигаций для производства нового автомобиля среднего размера на заводе.
Штат Канзас сделал заявку на получение юрисдикции над островом Гус на реке Миссури чуть выше Канзас-Сити, подав в Верховный суд Соединенных Штатов ответ на петицию генеральному прокурору Миссури и, кроме того, подав встречный законопроект, в котором заявляется, что остров принадлежит Канзасу. Канзас заявляет права на остров на том основании, что основное течение и главный канал реки Миссури находились к востоку от острова Гус и между островом и материковой частью Миссури, когда первоначально была проведена первоначальная съемка, и что, несмотря на изменения в русле реки, остров по-прежнему принадлежит этому штату.
завод Buick-Oldsmobile-Pontiac … Казармы ВМС США … Жилые помещения перегоночной группы … Ангар для военного авиатранспорта … Fruehauf Trailer Co. … Авиабаза армии СШАПромышленный район Фэрфакс , UPRR (карта частично представлена онлайн на сайте Airfields-Freeman.com.)