Район 30th Street Station District , также называемый районом 30th Street District , представляет собой генеральную запланированную городскую застройку , сосредоточенную вокруг станции 30th Street Station, расположенной в Западной Филадельфии в Филадельфии , штат Пенсильвания , США. Район, если он будет одобрен и построен, будет вмещать восемь современных небоскребов или высотных зданий высотой от 405 до 1200 футов с четырьмя другими зданиями ниже 400 футов. Недвижимость будет принадлежать Amtrak и станет важным дополнением к городу Филадельфия. Ожидается, что проект будет стоить от семи до одиннадцати миллиардов долларов. [1]
Проект станет огромным дополнением к городу, поскольку некоторые из самых больших зданий будут находиться не в центре города , а также расширит центр города к западу от реки Скулкилл . [2]
Помимо добавления новых зданий в линию горизонта, архитекторы разработали свои планы по соединению Западной Филадельфии с Центром города, добавив новые пешеходные дорожки, пешеходный мост и больше соединений, чтобы сделать поездку на машине или автобусе от станции 30th Street до центра Филадельфии проще и быстрее. Кроме того, размещение текущей фазы строительства позволит расшириться на север в сторону Музея искусств Филадельфии и зоопарка Филадельфии .
План развития района станции 30th Street представляет собой долгосрочную совместную генеральную планировочную работу, проводимую Amtrak , Brandywine Realty Trust , Университетом Дрекселя , Департаментом транспорта Пенсильвании и Управлением транспорта юго-восточной Пенсильвании с целью разработки всеобъемлющего видения будущего района станции 30th Street в 2050 году и далее. [3]
Инвестиции в размере 2 миллиардов долларов в дороги, коммунальные услуги, парки, мосты и расширение транзитных услуг откроют 4,5 миллиарда долларов в виде частных инвестиций в недвижимость, в дополнение к предполагаемым 3,5 миллиардам долларов для проекта Schuylkill Yards компании Drexel , который находится в пределах округа. Эти инвестиции в округе будут иметь надежные и широкомасштабные выгоды для экономического развития, с потенциалом генерировать 3,8 миллиарда долларов в виде налогов города и штата и 40 000 рабочих мест после завершения. [4]
Проект был запущен летом 2014 года, и к зиме состоялось первое публичное собрание. В рамках проекта состоялось четыре дополнительных публичных собрания летом 2015 года, осенью 2015 года и два весной 2016 года. Процесс планирования был официально завершен в июне 2016 года и должен быть реализован в несколько этапов. [5]
По состоянию на январь 2024 года в настоящее время ведется три проекта. Реконструкция станции 30th Street началась в 2023 году и завершится в 2027 году. Эти реконструкции включают техническое обслуживание здания, такое как очистка и реставрация фасада, улучшение Market Street Plaza, расширение розничных предложений, модернизацию станции, реконструкцию корпоративного офиса и т. д. [6] В настоящее время ведется проект по улучшению станции метро и трамвая SEPTA 30th Street, включая новые лифты на 31st Street и новый главный дом на 30th Street, из которых первый уже завершен. [7] Кроме того, ведется исследование модификации пандуса для I-76. [7]
В плане развития округа изложено видение на ближайшие 35 лет и далее:
Пассажиропоток на станции 30th Street, по прогнозам, более чем удвоится в течение следующих 25 лет и далее. Добираться до округа легко несколькими способами: ежедневно совершается около 100 000 поездок на поезде , метро , автобусе , троллейбусе , автомобиле , велосипеде или пешком. Однако способы передвижения не связаны четко, что создает запутанный и порой опасный опыт для посетителей.
В течение почти 30 лет пассажиры , пересаживающиеся между станцией 30th Street и трамвайными линиями и линиями метро под Market Street, не имели крытого маршрута с контролируемым климатом, вместо этого им приходилось покидать станцию и пересекать оживленную 30th Street. План предлагает восстановить удобное и безопасное сообщение между этими станциями через новую лестницу в главном зале станции 30th Street и через активный и освещенный днем подземный торговый зал .
План также предусматривает постоянное место для междугородних автобусов (BoltBus, Megabus и других) на северной стороне Arch Street как часть интегрированного мультимодального транспортного комплекса. Новый междугородний автобусный терминал напрямую соединяется пешеходным мостом со станцией 30th Street и обеспечивает крытую зону ожидания вместе с очередью автобусов. В долгосрочной перспективе дополнительный вестибюль Amtrak мог бы закрепить этот новый транзитный центр. [8]
Amtrak и ее партнеры по предлагаемой реконструкции огромной полосы вокруг станции 30th Street в University City говорят, что десятилетний план, включая частичное закрытие прилегающей железнодорожной станции, потребует 6,5 млрд долларов в виде финансирования инфраструктуры и частных инвестиций. Финансовый прогноз является частью окончательного плана группы планирования для участка площадью 175 акров , простирающегося на северо-восток от станции 30th Street. [9]
Публикация плана развития района 30th Street Station завершает двухлетнее исследование стоимостью 5,25 млн долларов, проведенное Amtrak , Университетом Дрекселя , Brandywine Realty Trust, SEPTA и PennDot в отношении территории между улицами Уолнат и Спринг Гарден к востоку от кампуса Дрекселя и деревни Пауэлтон.
Согласно резюме плана, 35-летний план по строительству плотного городского квартала, в основном на территории, которая сейчас занимает 88 акров железнодорожных станций, потребует около 2 миллиардов долларов инвестиций в инфраструктуру. Эти расходы на дороги, мосты, парки и транзит позволят привлечь около 4,5 миллиардов долларов частных инвестиций от застройщиков офисных башен, жилых зданий, отелей и других проектов.
Ожидается около 18 миллионов квадратных футов нового развития, включая достаточно жилья для размещения до 10 000 жителей. Коммерческое пространство включает около 1,2 миллиона квадратных футов, которые, как надеются планировщики, будут заняты одним корпоративным, коммерческим или институциональным арендатором, который станет якорем развития, хотя ни один из них пока не был закреплен. [10]
По состоянию на январь 2024 года партнерами [11] проекта являются: