Ралли Италии Сардинии 2009 года было шестым по счету заездом Ралли Италии Сардинии и шестым этапом сезона чемпионата мира по ралли 2009 года . Ралли состояло из 17 спецучастков .
В этом году на Ралли Италии и Сардинии произошли изменения: в первый и последний день появились новые этапы. В основном эти новые этапы гравийные, но есть и участки с асфальтом, что затрудняет работу водителей, особенно сцепление шин.
Финны Яри-Матти Латвала и Микко Хирвонен одержали двойную победу для заводской команды Ford . [1] Победа Латвалы стала второй в его карьере, после того как он стал самым молодым гонщиком, когда-либо побеждавшим в мировом ралли на Шведском ралли 2008 года . Норвежский частник Петтер Сольберг занял последнее место на подиуме.
У нескольких лидеров возникли проблемы на одиннадцатом этапе. Действующий чемпион мира Citroën Себастьен Лёб потерял более минуты и опустился с третьего на четвертое место из-за прокола шины. Его товарищ по команде Дани Сордо , занявший пятое место , потерял еще больше времени и позиций из-за проблем с турбонаддувом. День гонщика Stobart Хеннинга Сольберга , занявшего восьмое место , закончился после того, как он сошел с дороги и сломал правую переднюю подвеску своего Ford Focus WRC , а Конрад Раутенбах из Citroën Junior Team сошел с дистанции после этапа с десятого места из-за отказа амортизатора. Лидер ралли Яри-Матти Латвала из Ford также развернулся во время этапа, но обошелся без повреждений. [2]
Латвала лидировал в гонке от старта до финиша, одержав первую победу Ford с момента первого дубля на Ралли Япония 2008 года . Его товарищ по команде Микко Хирвонен отставал менее чем на десять секунд после двух дней и, как предполагалось, выиграл бы от того, что ехал позади Латвалы на трассе, но облака пыли и вызванная этим затрудненная видимость внезапно вынудили его довольствоваться вторым местом. Руководитель Ford Малкольм Уилсон решил не применять командные приказы. Лёб, чья рекордная серия из шести побед подошла к концу, вернул себе третье место, обогнав Петтера Сольберга , но позже был оштрафован на две минуты за нарушение правил безопасности; штурман Даниэль Элена отстегнул ремни безопасности, прежде чем экипаж остановил машину для замены шин (после прокола на СУ11). Лёб избежал дисквалификации, поскольку стюарды посчитали нарушение менее серьезным, поскольку оно произошло, когда они ехали не в конкурентном темпе. [3]
18-летний Евгений Новиков из Citroën Junior Team финишировал пятым, завоевав свой первый в карьере результат в очках. Мэтью Уилсон из Stobart занял шестое место, несмотря на проблемы с гидравликой, которые замедлили его в первый день. После того, как Халид аль-Кассими столкнулся с несколькими проблемами, направляясь к лучшему в карьере седьмому месту, борьба за позицию развернулась между двумя норвежцами, у которых были проблемные ралли, оба потеряли около десяти минут и вернулись в гонку по правилам SupeRally . Хеннинг Сольберг преследовал Мадса Эстберга в течение последнего дня, но отстал всего на 0,6 секунды. Нассер Аль-Аттия обогнал Патрика Санделла на последнем этапе, завоевав почести в чемпионате мира по ралли Production World Rally Championship , в то время как победа в чемпионате мира по ралли Junior World Rally Championship досталась Мартину Прокопу . [4]