Грязевой каротаж — это создание подробной записи ( каротажа скважин ) скважины путем исследования шлама породы, вынесенного на поверхность циркулирующей буровой средой (чаще всего буровым раствором ). Грязевые каротажи обычно выполняются сторонней компанией по бурению скважин. Это предоставляет владельцам скважин и добывающим компаниям информацию о литологии и содержании жидкости в скважине во время бурения. Исторически это самый ранний тип каротажа скважин. В некоторых случаях в качестве циркулирующей жидкости используется сжатый воздух, а не грязь. Хотя буровой каротаж чаще всего используется при разведке нефти , его также иногда используют при бурении водяных скважин и при разведке других полезных ископаемых, где буровой раствор является циркулирующей средой, используемой для подъема бурового шлама из скважины. При разведке углеводородов детекторы поверхностного газа фиксируют уровень природного газа, поднятого в буровом растворе. Передвижная лаборатория расположена рядом с ул.компания, занимающаяся буровым каротажем , рядом с буровой установкой , на палубе морской буровой установки или на буровом судне .
Специалисты по бурению нефтяных месторождений определяют положение углеводородов по глубине, определяют литологию скважины , контролируют попадание природного газа в поток бурового раствора и рисуют каротажные диаграммы для использования геологами нефтяных компаний . Отбираются и обсуждаются образцы шлама, вынесенного на поверхность в буровом растворе.
Компания по буровому каротажу обычно заключает контракт с нефтяной компанией (или оператором). Затем они организуют эту информацию в виде графического журнала, отображающего данные в виде диаграммы ствола скважины.
Представитель нефтяной компании (сотрудник компании, или «CoMan») вместе с толкателем инструмента и геологом на буровой площадке (WSG) дает буровым каротажникам свои инструкции. С компанией по бурению скважины заключен контракт, в котором конкретно указано, когда начинать каротажные работы и какие услуги предоставлять. Грязевой каротаж может начаться в первый день бурения, известный как дата «закапывания», но более вероятен более поздний срок (и глубина), определяемый исследованиями геолога нефтяной промышленности. У бурового каротажа также могут быть бревна из скважин, пробуренных в окрестностях. Эта информация (известная как «данные смещения») может дать ценную информацию о характеристиках конкретных геопластов, которые бригада буровой собирается пробурить.
Буровые регистраторы подключают различные датчики к буровому аппарату и устанавливают специальное оборудование для мониторинга или «регистрации» буровых работ. Это может быть сложно физически и морально, особенно если это приходится делать во время бурения. Большая часть оборудования потребует точной калибровки или настройки с помощью бурового каротажа для получения точных показаний.
Специалисты по буровому каротажу наблюдают и интерпретируют показатели возврата бурового раствора во время процесса бурения, а также через регулярные промежутки времени регистрируют такие свойства, как скорость бурения, вес бурового раствора, температура выкидной линии, индикаторы нефти, давление насоса, производительность насоса, литология (тип породы) выбуренный шлам и другие данные. Грязевые каротажи требуют большого усердия и внимания. Отбор проб выбуренного шлама должен осуществляться через заранее определенные промежутки времени, и это может быть затруднительно при быстром бурении.
Еще одна важная задача бурового каротажа — контролировать уровни газа (и его типы) и уведомлять другой персонал на буровой установке, когда уровни газа могут достигать опасных уровней, чтобы можно было принять соответствующие меры, чтобы избежать опасного выброса газа из скважины. Из-за задержки между бурением и временем, необходимым для возвращения бурового раствора и шлама на поверхность, стало использоваться современное дополнение: измерение во время бурения. Техник MWD, часто отдельный сотрудник сервисной компании, регистрирует данные аналогичным образом, но данные различаются по источнику и содержанию. Большая часть данных, регистрируемых техническим специалистом MWD, поступает с помощью дорогостоящих и сложных, иногда электронных, инструментов, которые устанавливаются в скважине на буровом долоте или рядом с ним.
Грязевой каротаж включает наблюдение и микроскопическое исследование бурового шлама (обломков породы), оценку газовых углеводородов и его компонентов, основных химических и механических параметров бурового раствора или бурового раствора (таких как хлориды и температура), а также сбор другой информации. о параметрах бурения. Затем данные заносятся в графический журнал, называемый журналом бурового раствора . Пример1, Пример2.
Другие параметры бурения в реальном времени, которые могут быть скомпилированы, включают, помимо прочего; скорость проходки ( МСП ) долота (иногда называемая скоростью бурения), скорость насоса (количество перекачиваемой жидкости), давление насоса, вес на долото, вес бурильной колонны , скорость вращения, крутящий момент, об/мин (оборотов в минуту) , SPM (ходов в минуту), объем бурового раствора, вес бурового раствора и вязкость бурового раствора . Эту информацию обычно получают путем прикрепления устройств мониторинга к оборудованию буровой установки, за некоторыми исключениями, такими как вес и вязкость бурового раствора, которые измеряются оператором буровой вышки или инженером по буровым растворам .
На скорость бурения влияет давление столба бурового раствора в скважине и его относительный противовес внутреннему поровому давлению встречающейся породы. Давление горной породы, превышающее давление бурового раствора, будет иметь тенденцию вызывать растрескивание фрагментов породы при ее разрезании и может увеличить скорость бурения. «D-экспоненты» — это математические линии тренда, которые оценивают это внутреннее давление. Таким образом, как визуальное свидетельство растрескивания, так и математическое построение графиков помогают сформулировать рекомендации по оптимальной плотности бурового раствора как с точки зрения безопасности (предотвращения выбросов), так и с точки зрения экономики. (Обычно предпочтительнее более быстрое бурение.)
Грязевые каротажи часто обозначаются одним словом «грязевые каротажи». Готовое изделие можно назвать «грязевым бревном» или «грязевым бревном». Профессиональная характеристика - «грязеотделитель» или «грязеотделитель». В большинстве случаев использование этих двух слов кажется более распространенным. Грязевой каротаж обеспечивает надежный временной каротаж пробуренных пластов. [1]
