Основная статья описывает все чемпионаты Европы по солингу, начиная с первого, проведенного в 1968 году, и до объявленных чемпионатов в ближайшем будущем. В этой статье приводятся подробные результаты, где это уместно, споры и прогресс чемпионата в ходе серии гонок за гонками чемпионатов Европы по солингу в 1980, 1981, 1982, 1983 и 1984 годах. Это основано на основных источниках: World Sailing , всемирном руководящем органе парусного спорта, признанном МОК и МПК , и публикациях Международной ассоциации солинга . К сожалению, не все имена экипажей задокументированы в основных источниках.
После последней гонки международному жюри потребовалось три часа, чтобы принять решение по трем лодкам, которые прошли между контрольной лодкой и стартовым катером во время стартового катера в гонке 6. Одной из них была команда SR 27 Борис Будников . Окончательное решение состояло в том, что эти три участника сохраняют свои места как финишировавшие.
Подробные результаты документируются для 10 лучших команд. Рейтинг и чистый итог других участников также документируются.
Во время гонки 6 член команды Z 232 Хайки Блок почувствовал себя за бортом, был подобран и возвращен своим товарищам по команде командой G 212 Фрицем Гайсом, на тот момент лидером в гонке. Это очень спортивное действие G 212 было вознаграждено международным жюри после финальной гонки, сократив его финишную позицию на 5 мест. В финальной гонке оба лидера команды G 212 и OE 73 Михаэль Фартхофер выехали за стартовую линию слишком рано и были дисквалифицированы. Команде Йорга Германа DDR 5 затем нужно было 2-е место, чтобы выиграть гонку. Однако они заняли 4-е и 2-е места в общем зачете.
Из-за сложных условий гонки гоночный комитет Dragør Sejlklub был вынужден использовать процедуру старта через ворота и правило черного флага много раз во время этого мероприятия. Комитету в конечном итоге удалось провести пять отличных гонок. Две гонки не состоялись. В результате не было ни одного отказа.
Это было первое крупное событие Soling, где ВСЕ члены экипажа были задокументированы. Роль каждого члена экипажа становилась все более и более уважаемой! В 1968 году и позже названия лодок и номера парусов были главным приоритетом Международной ассоциации Soling, поскольку они давали хорошее представление о развитии класса. Организация была более или менее организацией владельцев лодок. В 80-х годах она изменилась в организацию для моряков Soling!
Для получения дополнительных результатов см.: