Питер Рейнер Бэнэм Достопочтенный. ФРИБА (2 марта 1922 — 19 марта 1988) — английский архитектурный критик и писатель, наиболее известный своим теоретическим трактатом «Теория и дизайн в первый век машин» (1960) и книгой 1971 года « Лос-Анджелес: архитектура четырёх экологий» . [1] В последнем он разделил опыт Лос-Анджелеса на четыре экологические модели (Сурфурбия, Предгорья, Равнины Ид и Аутопия) и исследовал отдельные архитектурные культуры каждой из них. Частый гость в Соединенных Штатах с начала 1960-х годов, он переехал туда в 1976 году.
[Питер] Рейнер Бэнэм родился в Норвиче , Англия, в семье Перси Бэнэма, инженера-газовика, и Вайолет Фрэнсис Мод Рейнер. Он получил образование в Нориджской школе и получил инженерную стипендию в Бристольской авиастроительной компании , где он провел большую часть Второй мировой войны . В Норидже он читал лекции по искусству [ где? ] писал обзоры для местной газеты и работал в театре Мэддермаркет . [2] В 1949 году Бэнэм поступил в Институт искусств Курто в Лондоне, где учился у Энтони Бланта , Зигфрида Гидиона и Николауса Певснера . [3] Певснер, который был его научным руководителем, пригласил Бэнхема изучать историю современной архитектуры после его собственной работы «Пионеры современного движения» (1936).
Ранее написав регулярные обзоры выставок для ArtReview , который тогда назывался Art News and Review, [4] Бэнхэм начал работать в Architectural Review в 1952 году. [2] В частности, в декабрьском выпуске 1955 года Бэнхэм опубликовал эссе под названием «Новый брутализм». [5] , в которой он стремился стилистически определить новый брутализм . Его гипотезы стали широко обсуждаемыми и обсуждаемыми темами среди членов «Команды X» и других групп, занимавшихся в то время городским планированием. [6] Бэнэм также имел связи с Independent Group , художественной выставкой This Is Tomorrow 1956 года , которую многие считают рождением поп-арта , и представителями бруталистской архитектуры , которую он задокументировал в своей книге 1966 года « Новый брутализм: этика или Эстетичный? . До этого, в книге «Теория и проектирование в первый век машин» , он раскрыл основные теории наставника Певснера, связав модернизм с построением структур, в которых « функционализм » фактически подчинялся формальным структурам. Позже он написал «Путеводитель по современной архитектуре» (1962, позже названный « Эпоха мастеров, личный взгляд на современную архитектуру »). Бэнэм предсказал «вторую эпоху» машин и массовое потребление . Книга «Архитектура хорошо темперированной среды» (1969) следует за книгой Гидиона « Механизация берет на себя командование» (1948), ставя развитие таких технологий, как электричество и кондиционирование воздуха, выше классического описания конструкций. В 1960-х годах Седрик Прайс , Питер Кук и группа Archigram также обнаружили, что это увлекательная арена размышлений.
Зеленое мышление ( Лос-Анджелес: Архитектура четырех экологий ), а затем нефтяной шок 1973 года повлиял на него. « Постмодерн » был для него непростым, и он превратился в совесть послевоенной британской архитектуры. Он порвал с утопическим и техническим формализмом . Сцены в Америке Дезерта (1982) рассказывает об открытых пространствах и предвкушении «современного» будущего. В книге «Бетонная Атлантида: промышленное строительство США и современная европейская архитектура, 1900–1925» (1986) Бэнхэм продемонстрировал влияние американских элеваторов и фабрик «Дневной свет» на Баухаус и другие модернистские проекты в Европе.
Бэнэм был плодовитым журналистом (около 750 статей) [7] как в архитектурной прессе, так и за ее пределами, включая регулярные колонки в New Statesman (1958–63) и New Society (1966–88). Отдельные его журналистские статьи были собраны в журналах «Design by Choice» под редакцией Пенни Спарк [8] и «A Critic Writes » (включая полную библиографию) под редакцией его жены Мэри Бэнхэм и других. [9]
Бэнэм преподавал в Школе архитектуры Бартлетта , Университетском колледже Лондона (1964–76) и Государственном университете Нью-Йорка (SUNY) в Буффало (1976–1980), [10] и на протяжении 1980-х годов в Калифорнийском университете в Санта-Крус . Незадолго до своей смерти он был назначен профессором истории архитектуры имени Шелдона Х. Солоу в Институте изящных искусств Нью-Йоркского университета , но никогда там не преподавал. В 2014 году The Bartlett учредил должность профессора истории и теории архитектуры имени Рейнера Бэнхэма. [11]
Он был показан в короткометражном документальном фильме « Рейнер Бэнэм любит Лос-Анджелес» ; В своей книге о Лос-Анджелесе Бэнхэм сказал, что научился водить машину, чтобы читать город в оригинале.
В 1988 году он был удостоен награды сэра Миши Блэка и зачислен в Коллегию медалистов . [12]
В 2003 году Найджел Уайтли опубликовал критическую биографию Бэнхэма « Рейнер Бэнхэм: историк ближайшего будущего» , [13] в которой он дает углубленный обзор работы и идей Бэнхэма.