Rayners Lane — станция лондонского метрополитена в районе Rayners Lane на северо-западе Лондона , на территории застройки 1930-х годов, первоначально называвшейся Harrow Garden Village . Станция находится на ветке Аксбриджа как линии Метрополитен , между станциями Исткот и Вест-Харроу , так и линии Пикадилли , между станциями Исткот и Саут-Харроу . Станция расположена к западу от пересечения улиц Рейнерс-лейн, Александра-авеню и Империал-Драйв (A4090). Он находится в зоне Travelcard 5 . К востоку от станции пути линий Пикадилли и Метрополитен соединяются для сообщения с Аксбриджем и разделяются для сообщения с центральным Лондоном .
Метрополитенская железная дорога ( Харроу и Аксбриджская железная дорога ) построила линию между Харроу-он-Хилл и Аксбриджем и начала движение 4 июля 1904 года, причем первоначально Руислип был единственной промежуточной остановкой. Сначала перевозки осуществлялись паровыми поездами, но в последующие месяцы электрификация пути была завершена, и 1 января 1905 года электропоезда начали курсировать.
Прогрессивное развитие северного района Миддлсекса в течение следующих двух десятилетий привело к постепенному открытию дополнительных станций вдоль ветки Аксбриджа, чтобы стимулировать рост новых жилых районов. Рейнерс-лейн открылся как Рейнерс-лейн-Халт 26 мая 1906 года и был назван в честь местного фермера по имени Дэниел Рейнер. [8] Его прозвали Пневмоническим перекрестком из-за его открытого местоположения. [9]
1 марта 1910 года было открыто продолжение линии округа от Саут-Харроу для соединения с Метрополитенской железной дорогой на перекрестке Рейнерс-лейн к востоку от станции, что позволило поездам линии округа с этой даты обслуживать станции между Рейнерс-лейн и Аксбриджем. 23 октября 1933 года линии округа были заменены поездами линии Пикадилли. [10]
Станция, которая раньше была остановлена , была перестроена после начала жилищного строительства в этом районе в 1930-х годах, когда количество пассажиров выросло с 22 000 в год в 1930 году до 4 миллионов в 1937 году благодаря новой станции по проекту Чарльза Холдена и Реджинальда. Урен , открывшийся 8 августа 1938 года. [11] Серьезные работы начались с открытия 14 марта 1935 года временного зала бронирования древесины и магазинов, что позволило продолжить работу на новой станции. [12] Станция, в настоящее время внесенная в список II степени исторической Англии, имеет большой билетный зал из кирпича и стекла кубической формы, увенчанный плоской железобетонной крышей и геометрическими формами, типичными для новых станций, построенных в этот период. К западу от станции между беговыми путями есть обратный разъезд, и в течение дня здесь разворачивается половина линии Пикадилли. К югу от станции располагались два подъездных пути, но они больше не использовались: не имели связи с действующими путями. В конце 2017 года эти подъездные пути были сняты.
Metropolitan Line - единственная линия, по которой осуществляются экспресс-перевозки, хотя в настоящее время поезда Metropolitan Line на ветке Аксбриджа идут на восток только в утренние часы пик (с 06:30 до 09:30) с понедельника по пятницу. [13]
Поезда Metropolitan Line могут заканчиваться на Rayners Lane с платформы, идущей в западном направлении, либо через перекресток к востоку от станции, либо через центр, разворачиваясь на запад. При нормальных обстоятельствах все поезда Metropolitan Line, идущие на запад, продолжают движение до конечной остановки ветки на станции Metropolitan Line. Аксбридж.
Внепиковое количество поездов в час (т/ч) составляет: [13]
Утренняя пиковая нагрузка поездов в час (т/ч) составляет: [13]
Вечерняя пиковая нагрузка поездов в час (т/ч): [13]
Поезда линии Пикадилли также могут останавливаться здесь через переход к востоку от станции (отдельный от перехода линии Метрополитен) и через центральный обратный запасной путь, хотя в обычном режиме используется только последний.
Между Рейнерс-лейн и Аксбриджем линия Пикадилли не ходит примерно до 06:30 (понедельник-пятница) и 08:45 (суббота-воскресенье), за исключением одного раннего утреннего отправления из Аксбриджа в 05:18 (понедельник-суббота) и 06. :46 (воскресенье). [14]
Внепиковое количество поездов в час (т/ч) составляет: [14]
Пиковое время обслуживания поездов в час (т/ч) составляет: [14]
Станцию обслуживают лондонские автобусы 398 , H9 , H10 и H12 .
