Мосты Цезаря через Рейн , первые два моста, которые были задокументированы для пересечения реки Рейн , были построены Юлием Цезарем и его легионерами во время Галльской войны в 55 и 53 годах до нашей эры. Стратегически успешные, они также считаются шедеврами военной инженерии . [1]
Во время завоевания Цезарем Галлии возникла необходимость обезопасить восточную границу новых провинций от грабежей германских племен . Племена чувствовали себя в безопасности на восточной стороне Рейна , доверяя реке как естественной границе , которая защищала их от возмездия после их оппортунистических набегов на провинцию. Цезарь решил противостоять им и оказать поддержку убиям , союзному германскому племени через Рейн.
Хотя он мог пересечь реку на лодках, которые убийцы предложили предоставить, Цезарь решил построить мост, чтобы продемонстрировать способность Рима в любое время вступить в бой с германскими племенами. Кроме того, как он указал в своем «Комментарии к Галльской войне» , такой подход больше соответствовал его собственному достоинству и стилю.
Первый мост Цезаря, скорее всего, был построен между Андернахом и Нойвидом , ниже по течению от Кобленца . В 4-й книге (Liber IV) его комментариев приводятся технические подробности этого деревянного балочного моста . Двойные деревянные сваи были вбиты в дно реки путем подъема большого камня с помощью лебедки и его отпускания, вбивая столбы в русло реки. Самые верхние и нижние сваи были наклонены и закреплены балкой, а затем несколько их сегментов были соединены, чтобы сформировать основание моста. На основе его описания были представлены противоречивые модели. [1] [2] Отдельные сваи вверх по течению защищали от плавающего мусора и возможных атак, в то время как сторожевые башни защищали входы. Длина моста оценивается в 140–400 м (примерно от 460 до 1300 футов), а его ширина — от 7 до 9 м (от 23 до 30 футов). Глубина реки достигает 9,1 м (30 футов).
Строительство этого моста показало, что Цезарь и Рим могли отправиться куда угодно, хотя бы на несколько дней. Поскольку в его распоряжении было более 40 000 солдат, они построили первый мост всего за 10 дней, используя местную древесину. Он переправился со своими войсками на восточную сторону и сжег несколько деревень, но обнаружил, что племена сугамбров и свевов двинулись на восток. Племена объединились и были готовы встретиться с армией Цезаря в битве, но когда Цезарь услышал об этом, он быстро покинул регион, разрушив за собой мост. Он пробыл там всего 18 дней и, не приняв участия ни в одном крупном сражении, вернулся в Галлию и срубил мост.
Два года спустя Цезарь построил второй мост недалеко от места первого, возможно, в сегодняшнем Урмице (около Нойвида ). Он построил мост «за несколько дней», как описано в Книге 6 (Liber VI). Его экспедиционные войска совершили набег на сельскую местность, но не встретили значительного сопротивления, поскольку свебы отступили. По возвращении Цезаря в Галлию мост был разобран.
Стратегия Цезаря оказалась эффективной, поскольку он смог обезопасить восточную границу Галлии. Он продемонстрировал, что римская власть может легко и по своему желанию пересечь Рейн, и с тех пор на несколько столетий значительные германские вторжения через Рейн были остановлены. Кроме того, его подвиг послужил ему в установлении его славы на родине.
После римской колонизации долины Рейна более постоянные мосты были построены позже в Кастра-Ветера ( Ксантен ), Колонии Клаудиа Ара Агриппиненсиум ( Кёльн ), Конфлюэнтес ( Кобленц ) и Могунтиакум ( Майнц ).
Спекуляции о местоположении мостов вызваны временным характером строительства и отсутствием точного местоположения в отчете Цезаря. Однако раскопки в районе Андернах - Нойвид обнаружили остаточные сваи, которые считаются остатками мостов Цезаря. В качестве альтернативного места упоминается место к югу от Бонна . [1]
50°24′48″с.ш. 7°28′24″в.д. / 50,41333°с.ш. 7,47333°в.д. / 50,41333; 7,47333