Рейс TACA 390 был запланированным рейсом 30 мая 2008 года, выполненным авиакомпанией TACA International из Сан-Сальвадора , Сальвадор , в Майами , Флорида , США , с промежуточными остановками в Тегусигальпе и Сан-Педро-Суле в Гондурасе . [3] Самолет, Airbus A320-233 , выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы после приземления в международном аэропорту Тонконтин в Тегусигальпе и выкатился на улицу, врезавшись в насыпь и разбив несколько автомобилей. [4]
Самолет представлял собой Airbus A320-233 с бортовым номером 1374. Он был построен в 2000 году и поступил в эксплуатацию в TACA в 2001 году под номером N465TA, прежде чем был перерегистрирован как EI-TAF в 2006 году. Самолет дважды сдавался в аренду авиакомпаниям Cubana de Avación и Martinair в 2001 и 2007 годах соответственно. [5] [6]
В состав экипажа входили сальвадорцы капитан Чезаре Эдоардо Д'Антонио Мена (40) и первый пилот Хуан Родольфо Артеро Аревало (26). [7] [8] Все члены экипажа, работавшие на рейсе, были гондурасцами . У капитана Д'Антонио было 11 899 часов налета, в том числе 8 514 часов на Airbus A320, а у второго пилота Артеро было 1 607 часов, из которых 250 часов на Airbus A320. Оба пилота имели предыдущий опыт посадки в международном аэропорту Тонконтин; капитан Д'Антонио приземлялся в аэропорту 52 раза, а второй пилот Артеро приземлялся там пять раз. [9]
Рейс 390 вылетел из Сан-Сальвадора в 9:05 по местному времени со 124 пассажирами и одиннадцатью членами экипажа. В 09:40 самолет приземлился на взлетно-посадочной полосе 02 в международном аэропорту Тонконтин. Хотя оба реверса тяги были развернуты, а интерцепторы активированы, самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы на скорости 54 узла (62 мили в час; 100 км/ч), пересек насыпь и врезался в дорогу рядом с аэропортом. [1]
Список пассажиров был предоставлен в пятом пресс-релизе о катастрофе от TACA international. Этот список был в испанском и английском разделах. [10]
В результате аварии погибло пять человек, включая капитана Д'Антонио. [11] Позже было подтверждено, что погибшими пассажирами были Жанна Шанталь Нил, жена Брайана Майкла Фрейзера Нила ( посла Бразилии в Гондурасе, который также был на борту), и никарагуанский бизнесмен Гарри Бротигам , президент Центральноамериканского банка экономической интеграции ; Бротигам скончался от сердечного приступа. [12] Посол Фрейзер Нил получил травмы в результате крушения. Бывший глава вооруженных сил Гондураса также получил ранения. На земле погибло двое, один из них был таксистом в одном из трех автомобилей, раздавленных самолетом на дороге. Один из выживших сказал, что пассажиры бизнес-класса получили самые серьезные травмы. [2]
Власти Гондураса делегировали расследование аварии Управлению гражданской авиации Сальвадора в соответствии с Конвенцией о международной гражданской авиации . [ 13 ] В отчете о катастрофе говорилось, что самолет приземлился при попутном ветре в 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч) в 400 метрах (1300 футов) от смещенного конца взлетно-посадочной полосы. Поскольку это была первая промежуточная остановка в длительном трансконтинентальном полете, самолет был близок к своему верхнему пределу посадочного веса (63,5 т против максимально допустимых 64,5 т). Кроме того, взлетно-посадочная полоса была мокрой из-за прохождения тропического шторма Альма . [1] [9]
Aviation Herald получил копию окончательного отчета в 2017 году. Сам отчет не был обнародован. Управление гражданской авиации пришло к выводу, что причиной катастрофы стало ненадлежащее решение экипажа продолжить посадку, несмотря на то, что он не оценил состояние взлетно-посадочной полосы, которая не соответствовала стандартным эксплуатационным процедурам. Отсутствие рифления на взлетно-посадочной полосе и посадка самолета на высокой скорости в 160 узлов (180 миль в час; 300 км/ч) также были способствующими факторами. [9]
