Рейс 8622 авиакомпании Pegasus Airlines был внутренним рейсом из Анкары в Трабзон, Турция . 13 января 2018 года при посадке на взлетно-посадочную полосу 11 в аэропорту Трабзона самолет, выполнявший рейс, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы слева и частично съехал со скалы. Хотя погибших и пострадавших среди 168 пассажиров и членов экипажа не было, самолет был поврежден настолько, что не подлежал ремонту, и впоследствии был списан .
Рейс 8622 был регулярным внутренним рейсом из международного аэропорта Эсенбога , Анкара , в аэропорт Трабзон. На борту находилось 162 пассажира и 6 членов экипажа. Самолет приземлился в 23:26 по местному времени (20:26 UTC ). После приземления самолет отклонился влево, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и съехал со скалы. [1] Самолет остановился в опасном положении вдоль склона скалы, но не соскользнул в море из-за мокрой земли, из-за которой шасси застряло в грязи. [2] Экипаж самолета приказал провести экстренную эвакуацию . [3] Самолет получил значительные повреждения, [1] правый двигатель отсоединился и упал в Черное море . [4] [5] В то время шел дождь, видимость составляла 4 километра (2,5 мили). [6] После аварии аэропорт Трабзона был закрыт до 08:00 по местному времени (05:00 UTC ) 14 января. [7] Самолет был снят со скалы 18 января. Во время операции по восстановлению аэропорт Трабзона был закрыт, а самолет был перенаправлен в аэропорт Орду-Гиресун , Гюльялы . [8] Самолет был объявлен подлежащим списанию. [6]
Самолет, о котором идет речь, был Boeing 737-82R с заводским серийным номером 40879 и бортовым номером 4267. Он имел регистрацию TC-CPF, назывался «Zeynep» и эксплуатировался турецкой бюджетной авиакомпанией Pegasus Airlines . Самолет совершил свой первый полет 15 ноября 2012 года, а 30 ноября был передан авиакомпании Pegasus Airlines . [1] [6] 13 января он совершил 9 рейсов, и никаких сообщений о каких-либо повреждениях или проблемах со стороны пилотов или наземного персонала не поступало. [9]
Губернатор провинции Трабзон сообщил, что по факту аварии начато расследование. [10] Генеральный директорат гражданской авиации отвечает за расследование авиационных происшествий в Турции.
Один из пилотов утверждал, что в двигателе произошел скачок мощности, что и вызвало отклонение из-за асимметричной тяги. [8] По состоянию на январь 2020 года не было опубликовано никаких результатов расследования, подтверждающих или опровергающих эти заявления. [11]