Прогулочные траулеры — прогулочные суда, напоминающие рыболовные траулеры . Их также можно назвать крейсерскими траулерами или траулерными яхтами . Однако в этой категории есть много типов и стилей сосудов.
Рыболовный траулер, например, всегда имеет водоизмещающий корпус для обеспечения грузоподъемности. С другой стороны, прогулочные траулеры, скорее всего, будут иметь полуводоизмещающий корпус. Однако с ростом стоимости топлива и меньшим расходом топлива (хотя и меньшей скоростью), предлагаемым водоизмещающими корпусами, они набирают популярность среди некоторых покупателей. Эти водоизмещающие модели обычно имеют крейсерскую скорость 7–9 узлов (13–17 км/ч) в зависимости от длины лодки. Их максимальная скорость зачастую не превышает 10–12 узлов (19–22 км/ч), тогда как у полуводоизмещающих корпусов она может достигать 14–20 узлов (26–37 км/ч). Для рекреационных траулеров нужен только небольшой двигатель; 80 л.с. (60 кВт) может быть достаточно для лодки длиной 42 фута (13 м), которая для круиза будет использовать менее 25 л.с. (19 кВт). [1]
Прогулочные траулеры также подвержены моде. Например, многие промышленные прогулочные траулеры в США имеют такой стиль, как приподнятая рулевая рубка или смещенная рубка.
Популярной особенностью является «португальский мост», который состоит из прохода за носовой палубой, перед и по бокам от окон рулевой рубки, отделенного от носовой палубы (обычно) фальшбортом высотой по пояс. Цель португальского моста - предотвратить попадание зеленой воды в передние окна рулевой рубки. Во время движения он создает полузащищенную зону за пределами рулевой рубки. Вторичным преимуществом является то, что он обеспечивает «безопасную зону» или опору, когда необходимо находиться на носовой палубе в ненастную погоду. И, наконец, он обеспечивает дополнительное место для хранения тросов, огнетушителя, запасного якоря, троса и т. д., если строитель предусмотрел входные двери и шкафчики на внутренней стороне моста.
Траулеры чаще всего предлагаются длиной от 35 до 60 футов (от 11 до 18 м) и более. Большинство из них построены для долгосрочных круизов по региональным и мировым направлениям. В сочетании с большими топливными баками они могут путешествовать далеко без необходимости дозаправки. Они могут быть домом для от 2 до 8 человек в течение многих дней и могут быть постоянным домом.
Обычно траулеры имеют один двигатель, хотя у некоторых строителей выпускаются и двухмоторные установки. Они имеют большой запас топлива. Запас топлива обычно составляет 1500–3000 миль на судах меньшего размера, а на судах длиной более 45 футов (14 м) еще больше. В сочетании с более низкой скоростью водоизмещающего корпуса эти особенности дают таким судам гораздо большую дальность полета и экономичность, чем глиссирующие лодки аналогичного размера. Большое машинное отделение под главной каютой – еще одна особенность настоящих крейсерских траулеров. Многие из них также включают в себя дизель-генератор мощностью 5–20 кВт для питания бытовой техники, носовых подруливающих устройств, лодочных кранов и аналогичного оборудования.
В США прогулочные траулеры производят более 70 строителей и производителей.