Полковник Реми Ван Лирде , DFC и два бара (14 августа 1915 — 8 июня 1990) был бельгийским летчиком и истребителем-асом , служившим в авиационном подразделении бельгийской армии и британских Королевских военно-воздушных сил (RAF) во время Второй мировой войны , сбив шесть вражеских самолетов и 44 летающих бомбы V-1 и получив звание командира эскадрильи RAF . Вернувшись в бельгийские ВВС в 1946 году, Ван Лирде был назначен заместителем начальника штаба министра обороны в 1954 году. В 1958 году он стал одним из первых бельгийцев, преодолевших звуковой барьер во время испытательного полета Hawker Hunter на аэродроме Дансфолд в Англии. Он продолжал занимать несколько важных командных должностей, прежде чем уйти в отставку в 1968 году.
Ван Лиерде родился в Овербуларе , Бельгия, 14 августа 1915 года .
Ван Лирде поступил в Aviation Militaire Belge («Бельгийская военная авиация», предшественник бельгийских ВВС) 16 сентября 1935 года. Сначала он тренировался в качестве наблюдателя, но начал подготовку пилота 1 мая 1937 года [2] , получив квалификацию в апреле 1938 года. Он был назначен в 3-ю эскадрилью 1-го авиационного полка [1] . 3-я эскадрилья, где в то время служил Реми Ван Лирде, располагалась в Гётсенховене, в центре Бельгии.
В звании сержанта [2] Ван Лирде совершил несколько разведывательных полетов во время немецкого вторжения [1] на устаревшем биплане Fairey Fox III. [3] Он был сбит зенитной артиллерией 16 мая 1940 года, был ранен и взят в плен. Ван Лирде пролежал в госпитале две недели и не смог принять участие в дальнейших боях, так как 28 мая Бельгия капитулировала. [ требуется ссылка ]
В сентябре 1940 года, оправившись от ран, Ван Лиерде покинул Бельгию, пересек оккупированную Францию и вошел в нейтральную Испанию. Он был арестован за незаконное пересечение границы и содержался в различных испанских тюрьмах, включая печально известный концентрационный лагерь в Миранда-де-Эбро . Тем не менее, в конце концов, он сбежал и добрался до Англии 22 июля 1941 года. [1]
После стандартного допроса МИ5 в Лондонском центре приема [3] Ван Лирде присоединился к Добровольческому резерву Королевских ВВС 5 сентября 1941 года. [2] Он провел три месяца в 57-м оперативном учебном подразделении на авиабазе RAF в Гавардене , прежде чем 6 января 1942 года был назначен в 609-ю эскадрилью [3] в звании офицера-пилота . [1] Эта эскадрилья, которая была организована до войны и принимала участие в Битве за Британию , была полностью укомплектована иностранными пилотами, среди которых было много бельгийцев. 2 июня 1942 года Ван Лирде повредил бомбардировщик Dornier Do 217 над Скегнессом , управляя Spitfire Mk.Vb. В 1942 году он был повышен до офицера-пилота. [1]
Ван Лирде одержал свою первую победу, летая на Typhoon Ib 20 января 1943 года, когда он сбил истребитель Bf 109-G во время налета на южное побережье. [3] 26 марта он сбил транспортный самолет Junkers Ju 52 [3] во время полета на немецкую авиабазу в Шьевре . Это было засвидетельствовано местными жителями, включая жену Ван Лирде, которая удивила своего мужа после войны, показав ему части обломков самолета на дне его сада. [1] 14 мая 1943 года он стал первым человеком, сбросившим бомбы с Typhoon, и сбил бомбардировщик He 111 на обратном пути. 30 июля он сбил еще один Bf 109, а 5 октября он сбил тяжелый истребитель Junkers Ju 88 и уничтожил еще один самолет на земле. Его последняя победа, бомбардировщик Messerschmitt Bf 110, была одержана 30 ноября, доведя его счет до 6 сбитых и 1 уничтоженного на земле самолета. [3] К концу 1943 года он был седьмым по результативности бельгийским летчиком-асом войны. [ требуется ссылка ]
Ван Лиерде был повышен до лейтенанта авиации в сентябре 1943 года и, [1] 22 декабря, был направлен в Центральную артиллерийскую школу в RAF Sutton Bridge , Линкольншир, вернувшись в RAF Manston 7 февраля 1944 года. [3] 27 апреля он был направлен в 3-ю эскадрилью , летая на Tempest Mk.V , прежде чем принять командование 164-й эскадрильей 20 августа в звании командира эскадрильи , которому было поручено бороться с наступлением V-1 . Ему приписали сбитие или уничтожение 44 летающих бомб в одиночку, и еще 9 в совместной операции, что сделало его вторым по результативности убийцей «doodlebug». [3]
Затем Ван Лирде повел свою эскадрилью в Европу во время западной кампании . С мая 1945 года Ван Лирде служил в 84-м Групповом Подразделении Поддержки и в качестве бельгийского офицера связи в Втором Тактическом Штабе ВВС . [1]
В августе 1945 года Ван Лирде был назначен командиром 350-й (бельгийской) эскадрильи — формирования Королевских ВВС, состоявшего из бельгийских пилотов, летавших на «Спитфайрах» , которое в конечном итоге было передано в состав бельгийских ВВС в октябре 1946 года. [1]
Получив звание майора в ВВС Бельгии в июне 1946 года, Ван Лирде принял командование 1-м истребительным крылом (сформированным из 350-й и 349-й эскадрилий ) на авиабазе Бовешен . С октября 1947 года по ноябрь 1950 года он был начальником Управления групповых операций, а также учился в штабном колледже Королевских ВВС в 1948 году. Он был назначен командиром отряда на авиабазе Шьевр , а затем 1 декабря 1950 года — командиром 7-го истребительного крыла. В 1953 году он был назначен в оперативную группу начальников штабов. Ван Лирде был назначен помощником бывшего короля Леопольда III в сентябре 1953 года. [1]
В ноябре 1958 года вместе с капитаном Ивом Бодаром Ван Лирде отправился в Англию для проведения испытательных полетов на самолете Hawker Hunter на аэродроме Дансфолд , став одним из первых бельгийских пилотов, преодолевших звуковой барьер . [1]
Подполковник Ван Лиерде был назначен заместителем начальника штаба министра обороны в 1954 году. В 1959 году, будучи полным полковником, он командовал авиабазой в Камине в Бельгийском Конго . После того, как Бельгийское Конго стало независимым 30 июня 1960 года, Ван Лиерде вернулся в Бельгию и стал начальником оперативного отдела Комитета начальников штабов, а также имел несколько других назначений до своей отставки в 1968 году. [4]
Ван Лиерде умер в Лессине 8 июня 1990 года .
.jpeg/1280px-Snake_in_Katanga,_Remy_Van_Lierde_(1959).jpeg)
В эпизоде « Таинственного мира» Артура Кларка под названием «Драконы, динозавры и гигантские змеи» Ван Лирде рассказал, что в 1959 году он столкнулся с гигантской змеей в регионе Катанга в Бельгийском Конго , возвращаясь на авиабазу Камина с задания на вертолете. Он сообщил, что затем развернулся и сделал несколько проходов над змеей, чтобы позволить другому человеку на борту сфотографировать существо. [5] [6]
Ван Лирде описал змею как имеющую около 50 футов (15 м) в длину [7] и окружность 1,48 фута (45 см). [8] Ван Лирде утверждал, что она была темно-коричневого и зеленого цвета с белым животом и головой размером 3 фута (0,91 м) в длину и 2 фута (0,61 м) в ширину, а челюсти имели треугольную форму.
Кроме того, он утверждал, что, когда он спустился ниже для более детального осмотра, змея поднялась примерно на 10 футов (3,0 м), создавая впечатление, что она напала бы на вертолет, если бы тот находился в пределах досягаемости. [5] [7]