Remscheid Hauptbahnhof — железнодорожный вокзал в бергишском городе Ремшайд в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия . Она расположена на Вилли-Брандт-Плац недалеко от центра Ремшайда и классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 5 . [1] Ремшайд и Гевельсберг Хауптбанхоф — единственные станции Хауптбанхоф в Германии, которые обслуживаются только поездами скоростной железной дороги .
1 сентября 1868 года Бергиш-Маркише железнодорожная компания ( Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft ) открыла первый участок линии Риттерсхаузен-Оплан от Обербармена (тогда называвшегося Риттерсхаузен) до Леннепа , [6] вместе с веткой на Ремшайд, [7] давая городу первое железнодорожное сообщение. Станция Ремшайд (ныне называемая Ремшайд Хауптбанхоф ) и прилегающие к ней здания были построены из дерева.
Ветка до Хастена была открыта 1 сентября 1883 года, а линия Леннеп–Ремшайд была продублирована до 1891 года. [7] Пять лет спустя была добавлена ветка до Блидингхаузена, но она использовалась только для грузовых перевозок. [8]
В рамках строительства линии до Блидингхаузена платформы были модифицированы. Пассажирские поезда до Хастена ранее ходили с собственной конечной платформы к западу от здания вокзала. Подъездные пути, расположенные к востоку от Бисмаркштрассе, позже стали сортировочной станцией Ремшайд-Ост, которая была соединена со станцией четырехпутным мостом через Бисмаркштрассе в 1900 году. [9]
Во время строительства соединительной линии в Золинген через Гюльденверт по мосту Мюнгстен в начале 1896 года локомотивное депо было закрыто из-за нехватки места, а техническое обслуживание локомотивов было переведено в депо в соседнем Леннепе. [10]
В 1897 году разрыв между Золинген-Зюд и Ремшайд был окончательно закрыт, а в 1907 году маршрут был продублирован. Таким образом, станция Ремшайд теперь имела железнодорожное сообщение в четырех направлениях (а также через Леннеп в направлении Опладена ). 10 августа 1911 года было открыто официальное здание вокзала из камня, заменив существующее здание, которое из-за своего ограниченного пространства называлось Zigarrenkiste ( «сигарный ящик»). Линия до Хастена снова заканчивалась на платформе к западу от здания вокзала. Основные два пути проходили между центральной платформой и «домашней» платформой (рядом со зданием вокзала), соединенные пешеходным мостом и туннелем для почтового отделения. Новое здание включало перестроенную часть зала станции Эльберфельд-Дёпперсберг (которая была закрыта в 1848 году, когда открылся Вуппертальский главный вокзал ). Грузовые операции были перемещены в 1911 году на южную сторону путевого поля станции. [9]
До 1911 года привокзальная площадь называлась An der Quatsche ; во времена Третьего рейха она называлась Adolf Müller-Strasse . [11]
В 1914 году [12] станция Ремшайд была переименована в Remscheid Hauptbahnhof , чтобы подчеркнуть ее важность как самой важной станции в городе Ремшайд. В 1922 году пассажирские перевозки в Хастен были прекращены. [7] Грузовые перевозки продолжались с общими грузовыми перевозками в грузовые дворы Хастена и Фирингхаузена, а также вагонными перевозками на десять подъездных путей промышленных предприятий. Грузовые операции были закрыты в Хастене в 1986 году, а в Фирингхаузене — в 1988 году; линия была официально закрыта 31 декабря 1990 года. Линия была демонтирована в период с марта 1993 года по сентябрь 1996 года. [7] В 2006 году линия была реконструирована как Trasse des Werkzeugs («инструментальный путь»). [13]
Значение станции Ремшайд всегда было ниже, чем значение соседней станции Леннеп, которая стала самой важной станцией, когда Леннеп был включен в состав Ремшайда в 1929 году.
28 апреля 1974 года централизованная централизация была открыта на юго-западном конце железнодорожной линии рядом с железнодорожным переездом Папенбергерштрассе. [9]
После разрушений войны вокзал был перестроен в упрощенном виде на оставшемся фундаменте, и 14 августа 1956 года здание входа было вновь открыто. [9] На железной дороге были выполнены только самые необходимые работы, состояние которых продолжало ухудшаться. В рамках Regionale 2006 (региональная программа развития Ремшайда, Золингена и Вупперталя ) было решено провести полную реконструкцию вокзала. Старое здание вокзала было снесено в период с декабря 2006 года по февраль 2007 года. Старый пешеходный путепровод был заменен временным мостом, построенным Technisches Hilfswerk в ноябре 2006 года, который оставался на месте до завершения новых работ. В апреле 2009 года новый вокзал был завершен.
После прекращения пассажирских перевозок в 1922 году в Хастене единственным пассажирским сообщением на линии является сообщение от главного вокзала Золингена до главного вокзала Вупперталя , теперь известное как S 7 городской электрички Рейн-Рур , под торговой маркой Der Müngstener , которое выполняется каждые 20 минут с понедельника по пятницу и, как правило, каждые полчаса по выходным и в часы наименьшей нагрузки с использованием транспортных средств ( LINT 41 ). [14] [15] После закрытия остальных линий, ответвляющихся в Леннепе, в городе Ремшайд также нет других пассажирских сообщений. Маршрут от главного вокзала Ремшайда до Блидингхаузена используется только для грузовых перевозок.
С декабря 2022 года на вокзале также ежечасно курсирует региональный поезд RE 47 между главным вокзалом Дюссельдорфа и вокзалом Ремшайд-Леннеп , оператором которого является Regiobahn .
Для пассажиров доступны два пути платформы, а также несколько грузовых путей. На привокзальной площади вокзала находится автовокзал Ремшайда, который обслуживает множество городских и региональных автобусных маршрутов, обслуживаемых Verkehrsbetriebe Remscheid и другими транспортными компаниями. [14]