Renard R.31 был бельгийским разведывательным самолетом 1930-х годов. Одномоторный парасольный моноплан , 32 R.31 были построены для бельгийских ВВС , оставшиеся из которых, хотя и устаревшие, оставались на вооружении, когда нацистская Германия вторглась в Бельгию в 1940 году. Renard R.31 был единственным действующим военным самолетом Второй мировой войны , полностью спроектированным и построенным в Бельгии.
Renard R.31 был разработан Альфредом Ренаром из Constructions Aéronautiques G. Renard для удовлетворения требований бельгийских ВВС в самолете разведки и армейского взаимодействия ближнего радиуса действия. Он впервые поднялся в воздух с аэродрома Эвере , недалеко от Брюсселя , 16 октября 1932 года. [1]
Это был моноплан-парасоль смешанной конструкции, оснащенный двигателем Rolls-Royce Kestrel , со сварной стальной трубчатой конструкцией с металлическим листом, покрывающим переднюю часть фюзеляжа, и тканевой обшивкой остальной части планера. Крыло удерживалось на месте одной V-образной стойкой с каждой стороны, соединенной с его фиксированным шасси.
Заказ на 28 самолетов R.31 был размещен в марте 1934 года, шесть из которых должны были быть построены компанией Renard, а остальные — компанией SABCA . Один самолет был оснащен двигателем Lorraine Petrel для оценки, но позже он был заменен обычным двигателем Kestrel. Второй самолет был оснащен закрытым фонарем и радиальным двигателем Gnome-Rhône Mistral Major , став R-32 , который затем был заменен двигателем Hispano-Suiza 12Y , но R-32 не показал достаточно улучшенных характеристик, чтобы получить заказ на производство. Еще шесть самолетов R.31 были заказаны в августе 1935 года. [1]
R.31 поступил на вооружение бельгийских ВВС в 1935 году [2] , заменив Breguet 19 в 9 -й и 11 -й эскадрильях наблюдения, базирующихся в Льеже . В эксплуатации он не пользовался популярностью, так как имел плохую управляемость, будучи уязвимым для входа в плоский штопор при неправильном управлении, и поэтому все фигуры высшего пилотажа были запрещены. [1]
R.31 был безнадежно устаревшим. Те, что не были уничтожены на земле во время немецкого блицкрига, вторжения в Бельгию в мае 1940 года, были уничтожены немецкими истребителями, когда они пытались собрать информацию о немецком вторжении. Ни один из самолетов, по-видимому, не функционировал в качестве самолета наземной поддержки во время краткого сопротивления бельгийской армии, вместо этого совершив пятьдесят четыре разведывательных вылета в поддержку союзных войск, защищавших Бельгию. [2] Последний вылет, совершенный днем 27 мая 1940 года, был также последней миссией, выполненной бельгийскими ВВС в их попытке отразить немцев. [1] После немецкой оккупации Бельгии Люфтваффе не проявляли интереса к машинам, и те, что пережили первоначальный натиск, были либо неиспользованными, либо уничтоженными. В целом, эти самолеты не оказали существенного влияния на войну, хотя и были недолго задействованы.
Данные из книги «Военные самолеты Второй мировой войны», том седьмой, «Бомбардировщики и разведывательные самолеты» [1]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}