Шарль Ренар (1847–1905), родившийся в Дамблене , Вогезы , был французским военным инженером.
После Франко-прусской войны 1870-1871 годов он начал работать над проектированием дирижаблей в авиационном отделе французской армии. Вместе с Артуром К. Кребсом и его братом Полем в 1884 году он построил La France , который совершил свой первый полет 9 августа 1884 года в Шале-Медоне , совершив 23-минутный круговой полет. Это был первый случай, когда летательный аппарат совершил полет, вернувшись к месту взлета. [1] Позднее он был выставлен на Парижской Всемирной выставке (1889) .
Он также предложил широко используемую в настоящее время систему предпочтительных чисел, известную как числа Ренара , которая позже была названа в его честь и стала международным стандартом ISO 3. Это помогло французской армии сократить количество различных тросов для воздушных шаров , хранящихся на складе, с 425 до 17. [2]
Полковник Ренар изобрел дорожный поезд Ренара, впервые разработанный Дарраком и представленный им в 1903 году, позже разработанный в Англии Даймлером . Ведущий двигательный агрегат, вырабатывающий мощность, передает ее через непрерывный вал, соединенный между вагонами с помощью универсального шарнира, на ведущие колеса каждого вагона. Они, каждый вагон шестиколесный, являются центральной парой и обуты в железо, в результате чего дорожный удар принимается пружинами и резиновыми шинами на других колесах. Каждое транспортное средство управляется своим предшественником с помощью ряда тяг и тяг, и когда поезд Ренара поворачивает за угол, каждое транспортное средство следует точно по колее своего предшественника. [3] Они были оснащены 16,1-литровым двигателем Даймлера, и последний вагон всегда срезал угол [4]
Подавленный отказом французского правительства финансировать его эксперименты и отклонением его кандидатуры на членство во Французской академии наук, он покончил жизнь самоубийством в апреле 1905 года. [5] Академия отметила его достижения, присудив ему премию Плюме за 1902 год [6] и посмертно присудив премию Понселе за 1907 год [7].