Renault Kerax — это грузовик средней и большой грузоподъемности производства Renault Trucks , предназначенный для строительной отрасли и доступный в конфигурации с жестким кузовом или в конфигурации тягача. Он был запущен в производство в 1997 году и прошел полную модернизацию в 2006 году. [1] Производство Kerax закончилось в 2013 году, когда на смену ему пришли модели C и K [ 2] , оснащенные двигателями Евро VI . Однако военные версии все еще доступны. [3]
С 2009 года Kerax оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем DXi11 объемом 11,1 л [4] , который соответствует требованиям Euro V и доступен в трех конфигурациях настройки: 380 л.с. (283 кВт; 385 л.с.)/1800 Нм (1328 фунт-футов). (321 кВт; 436 л.с.)/2040 Нм (1505 фунт-футов) и 460 л.с. (343 кВт; 466 л.с.)/2200 Нм (1623 фунт-футов). Есть выбор между 16-ступенчатой механической коробкой передач или автоматической 12-ступенчатой коробкой передач.
До 2009 года Kerax оснащался двигателями Euro III DXi11 объемом 10,8 л мощностью 330 л.с. (246 кВт; 335 л.с.)/1650 Нм (1217 фунт-фут), 380 л.с. (283 кВт; 385 л.с.)/1850 Н⋅ м (1364 фунт-фут) и 440 л.с. (328 кВт; 446 л.с.) / 2000 Нм (1475 фунт-фут).
Подвеска варьируется в зависимости от модели; параболический для версии 26 т и полуэллиптический для версии 32 т. Существует три варианта кабины, ширина каждого из которых составляет 2300 мм (90,6 дюйма), но их длина варьируется от 1600 мм (63,0 дюйма) до 2200 мм (86,6 дюйма). Колесная база может варьироваться от 3200 мм (126,0 дюйма) до 6000 мм (236,2 дюйма).
Kerax производится в российском городе Калуга на заводе Volvo Trucks , открывшемся в 2009 году. [5]
Mack Trucks продает Kerax под новым брендом как военный логистический и тактический грузовик. В период с 2017 по 2018 год канадская армия заказала более 1500 грузовиков Kerax. [6] [7] Эти машины заменили вторую половину контракта на систему транспортных средств средней поддержки, первоначально заключенного с Navistar International для Navistar 7400 .
Kerax часто используется на ралли Дакар в качестве машины поддержки. [8]
