Железная дорога Претория–Мапуту , также называемая железной дорогой залива Делагоа , железной дорогой и Восточной железной дорогой , — это железная дорога, соединяющая город Мапуту , Мозамбик , с городом Претория , в Южной Африке . Её длина составляет 567 км, ширина колеи — 1067 мм . [1] Мозамбикский участок между Мапуту и Рессано-Гарсия управляется государственной компанией Mozambique Ports and Railways (CFM), и официально в Мозамбике она известна как линия Рессано-Гарсия ; [2] в свою очередь, на южноафриканском участке между городом Коматипорт и городом Претория управление осуществляется компанией Transnet Freight Rail . [3]
Основным объектом морской логистики является порт Мапуту . [2]
Строительство железнодорожной линии, соединяющей Республику Трансвааль с портом Лоренсу-Маркиш в португальской Восточной Африке , предшествовало длительной фазе планирования. Правительство Претории выставило проект на тендер, выиграв концессию для частной железнодорожной компании в 1870 году, пообещав участки из 850 ферм в качестве гарантии оплаты. Проект строительства пришлось отложить, поскольку лицензированная компания не смогла получить первоначально требуемый капитал. После нескольких лет подготовки правительство решило взять строительство под свой контроль в 1876 году. Португальский инженер и офицер Жоаким Жозе Машадо провел новое обследование земли в 1881 и 1882 годах, чтобы найти идеальный маршрут, поскольку некоторые золотые месторождения по обе стороны реки Крокодил должны были иметь легкий доступ к железнодорожному сообщению. [4]
В 1872 году колониальная администрация Мозамбика впервые предоставила концессию на строительство железнодорожной линии от Мапуту до Претории. Соответствующее соглашение было заключено в 1875 году между правительством Республики Трансвааль и правительством Португальской Восточной Африки. Однако только 1 марта 1890 года был открыт маршрут от Мапуту до мозамбикской пограничной станции Рессано Гарсия . [5]
Препятствием для планирования маршрута на южноафриканской стороне были крутые горные позиции и глубокие долины около Коматипорта , в районе реки Крокодил. Эти характеристики рельефа также задержали строительство эффективной дороги. Кроме того, в 1880-х годах был в конечном итоге утерян контракт на финансирование стоимостью полмиллиона фунтов стерлингов на рынке капитала Амстердама . Строительство началось 2 июня 1887 года и было завершено через семь лет 20 октября 1894 года, так что весь маршрут был открыт для движения 2 ноября 1894 года. [6] [7] Официальное открытие состоялось 8 июля 1895 года на церемонии под председательством президента Трансвааля Пауля Крюгера , на которой присутствовал мозамбикский колониальный администратор Антониу Энес . [8]
На южноафриканской стороне линия эксплуатировалась Нидерландско-Южноафриканской железнодорожной компанией — NZASM ( Nederlandsch-Zuid-Afrikaansche Spoorweg Maatschappij ). [9] После окончания Второй англо-бурской войны железная дорога была передана частной компании Central South African Railways , а с 1910 года — государственной компании Railways of South Africa .
В ходе правительственной политики, направленной на экономическую самодостаточность при П. В. Боте , в сочетании с меняющейся политической ситуацией в Южной Африке (все более изолированной из-за апартеида ), в 1983 году началось строительство железной дороги Коматипорт, проходящей через Эсватини ; соединяясь с железной дорогой Гоба, было сделано еще одно расширение, что дало начало железной дороге Ричардс-Бей, которая соединяется с портом Ричардс-Бей (тогда провинция Натал). Таким образом, продукты из Восточной Южной Африки могли быть утилизированы на политически безопасной территории, в определенном морском порту.
Железная дорога Претория–Мапуту имеет шесть важных веток:
В Мапуту линия Претория–Мапуту соединяется с железной дорогой Лимпопо [10] и железной дорогой Гоба .
В Коматипорте линия Претория–Мапуту соединяется с железной дорогой Коматипорта.
В Мацулу / Каапмёйдене линия Претория–Мапуту соединяется с железной дорогой Моребенг–Мацулу.
В Мачадодорпе линия Претория–Мапуту соединяется с железной дорогой Мачадодорп–Эрмело.
В Вандерфонтейне линия Претория–Мапуту соединяется с железной дорогой Коорнфонтейна.
В Витбанке линия Претория-Мапуту соединяется с железной дорогой Витбанк-Клипспрут.
В Претории линия Претория–Мапуту соединяется с железной дорогой Сентраранд ( железнодорожная арка Претория- Йоханнесбург ) и железной дорогой Кейп-Каир [10] (известной в городе как Metrorail Gauteng , часть юго-восточной части железной дороги Кейп-Каир).
Основные железнодорожные станции железной дороги Претория–Мапуту:
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )