Менангл — деревня в регионе Макартур в Новом Южном Уэльсе , Австралия .
Менангл является частью графства Вуллондилли . По данным переписи 2006 года , население Менангла составляло 875 человек. [2] По данным переписи 2016 года , население Менангла возросло до 1150 человек. [1]
Название города происходит от слова на языке австралийских аборигенов, означающего «место болот и лагун». [3]
В 1806 году Уолтер Дэвидсон назвал свой земельный грант в этом районе «Мэнангл». Эта собственность позже была включена в более крупное поместье Макартур, и деревня разрослась, чтобы обслуживать операции поместья Камден Парк . [4]
Открытие железной дороги в 1863 году [5] позволило осуществлять ночные поставки молока на рынок Сиднея.
В связи со строительством моста Харбор-Бридж в Сиднее была построена трамвайная линия между железнодорожной станцией и районом добычи песка на берегах реки Непин . [6] Однако в настоящее время эта трамвайная линия не эксплуатируется. [7]
В Менангле находится ряд объектов культурного наследия, в том числе:
Железнодорожный мост Менангл является старейшим сохранившимся железнодорожным мостом в Новом Южном Уэльсе, [12] и был построен под руководством Джона Уиттона . Следующее описание было опубликовано в 1864 году, в то время, когда он был открыт. Мост несет главную южную линию через реку Непин , соединяя парк Менангл и Менангл.
«Мост с трубчатыми балками в Менангле является самым масштабным инженерным сооружением, которое было выполнено на наших железных дорогах, и было выражено большое восхищение практическим мастерством, с которым он был спроектирован и реализован.
Сначала предполагалось, что мост в Менангле будет с каменными или кирпичными опорами и коваными железными балками; но из-за того, что считалось слишком высокой ценой за железные конструкции, г-н Уиттон рекомендовал изменить проект, и были сделаны чертежи для деревянного моста. Чертежи были почти готовы, когда в феврале 1860 года произошло катастрофическое наводнение [13], и подъем реки на пять футов выше, чем когда-либо прежде, потребовал подготовки новых проектов, чтобы поднять мост на семь футов. Вскоре после этого, однако, правительство смогло договориться с г-ном Уиллкоксом, первоначальный план был реализован, и были подготовлены чертежи для трубчатого железного балочного моста на каменных опорах. Железные конструкции были изготовлены на заводе сэра Мортона Пето и компании в Биркенхеде ; и отправлены на двух судах в Ливерпуль . Одно из судов, перевозившее металлоконструкции для первого и третьего пролётов, потерпело крушение вскоре после отплытия из Мерси ; но утраченное было немедленно возмещено, и чуть более чем через шесть месяцев с момента установки первой части металлоконструкций мост был завершён. [ необходима цитата ]
Подходы на расстояние 980 футов с северной стороны и 440 футов с южной стороны выполнены из древесины в пролетах из четырех вертикальных и двух свай , закрепленных стенами и распорками, с проемами в двадцать пять футов; балласт и постоянный путь уложены на настил, опирающийся на двойные продольные балки с поперечными балками. [ требуется ссылка ]
Железные балки опираются на четыре овальных каменных опоры размером восемьдесят на двадцать футов у основания, сужающиеся к пятидесяти двум на двенадцать, с вертикальными отверстиями и увенчанные импостным рядом. Весь камень, использованный в их строительстве, был получен из песчаниковой каменоломни, расположенной примерно в миле отсюда. [ необходима цитата ]
Фундамент трех опор покоится на коренной породе; четвертая, ближайшая к южному берегу, на сваях и бетонных скважинах глубиной шестьдесят пять футов, не дав никаких указаний на более надежную основу. Общее расстояние между крайними опорами составляет 486 футов, которые перекрыты двумя продольными балками, каждая высотой двенадцать с половиной футов и на расстоянии двадцати пяти футов друг от друга, с балками Кельсона каждые три фута, концы которых приклепаны к нижним коробкам. Балки увенчаны мостовой, сделанной из досок из железной коры, на которых уложены рельсы; высота между мостовой и обычным уровнем реки составляет шестьдесят пять футов. Общая стоимость виадука составила около 80 000 фунтов стерлингов. «При его строительстве было использовано около 1000 тонн железа и 80 000 кубических футов древесины, и было сделано все, что только могло придумать инженерное искусство, чтобы придать конструкции устойчивость: самые суровые испытания, которые можно было применить, дали прогиб всего в шесть десятых дюйма». [14]
В 2003 году возникли опасения относительно прочности конструкции виадука. [15] [16]
Деревня обслуживается железнодорожной станцией Менангле , которая находится на Главной южной железнодорожной линии .
В Менангле есть несколько зданий, включенных в список объектов культурного наследия. Среди них Camden Park House, [17] The Menangle Store, [18] Rotolactor, [19] Gilbulla, [20] The Pines, железнодорожная станция Менангла , [21] и железнодорожный виадук Менангла. [22]
В Менангле есть две церкви: англиканская церковь Святого Джеймса и католическая церковь Святого Патрика. Обе церкви включены в список объектов культурного наследия. Церковь Святого Патрика является «типичным примером сельской церкви в стиле «упрощенного готического возрождения» своего времени». [23] Церковь Святого Джеймса (1876–1896) «имеет историческое значение благодаря своим связям с семьей Макартур-Онслоу из «Кэмден-парка» и «Гилбуллы», а также благодаря своим связям с двумя ведущими архитекторами, Джоном Хорбери Хантом и сэром Джоном Сульманом ». [24]
Начальная школа закрыта уже более двадцати лет и ожидает реставрации. [25]
Население деревни увеличилось в 1990-х годах с передачей Camden Park Land застройщикам Westcoast. Был создан план контроля за развитием для управления наследием деревни. До этого времени вода закачивалась из реки Непин; однако в 1992 году застройщики обеспечили новый источник воды. [ необходима цитата ]
Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по лицензии CC BY 4.0.Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по лицензии CC BY 4.0.34°7′38.13″ю.ш. 150°44′19.43″в.д. / 34.1272583°ю.ш. 150.7387306°в.д. / -34.1272583; 150.7387306
