Рикардо Луис Зонта ( бразильское португальское произношение: [ʁiˈkaʁdu luˈiz ˈzõtɐ] ; родился 23 марта 1976 года) — бразильский профессиональный гонщик. В настоящее время он участвует в бразильской серии Stock Car Pro Series на автомобиле Toyota Corolla E210 под номером 10 команды RCM Motorsport .
Родившийся в Куритибе , Бразилия, Зонта начал заниматься картингом в 1987 году, вскоре после этого выиграв свою первую гонку. В следующем году он занял второе место в чемпионате Куритибы по картингу, а в 1991 году выиграл титул. Он продолжал заниматься картингом до 1992 года, заняв четвертое место в чемпионате Сан-Паулу по картингу, прежде чем перейти в одноместные автомобили в 1993 году. Он занял 6-е место в бразильском чемпионате Формулы-Шевроле, а затем в 1994 году занял пятое место в бразильском чемпионате Формулы-3. Год спустя Зонта выиграл как бразильский, так и южноамериканский чемпионат Формулы-3.
Переехав в Европу в 1996 году, Зонта участвовал в Международном чемпионате Формулы 3000 за команду Draco Racing, выиграв две гонки и заняв четвертое место в общем зачете. В том же году он стал первым бразильцем, участвовавшим в Международном чемпионате по кузовным гонкам, за рулем Mercedes . В 1997 году он выиграл три гонки и чемпионат Формулы 3000. За свои усилия он также получил награду «Золотой шлем» как лучший международный гонщик. После его чемпионата команда Jordan Formula One подписала с ним контракт в качестве официального тест-пилота, а в 1998 году его подписал босс McLaren Рон Деннис . Зонта тестировался с командой McLaren Formula One в 1998 году и одновременно выиграл чемпионат FIA GT (класс GT1) и награду «Золотой шлем» в категории «мировая известность».
В октябре 1998 года, сразу после победы в чемпионате FIA GT, Зонта подписал контракт с гоночной командой BAR Formula One в качестве одного из ее гонщиков на сезон 1999 года, [1] [2] отклонив предложения Jordan и Sauber . [3]
_qualifying_at_USGP_2005.jpg/1280px-Zonta_(Toyota)_qualifying_at_USGP_2005.jpg)
В 1999 году Зонта начал выступать в качестве гонщика Формулы-1 вместе с чемпионом мира 1997 года Жаком Вильнёвом в новой команде BAR . Он повредил ногу в аварии во время практики на Гран-при Бразилии и был вынужден пропустить три гонки. Он также попал в крупную аварию в Спа-Франкоршам и закончил сезон без очков чемпионата. Зонта остался с BAR на сезон 2000 года, набрав свое первое очко чемпионата мира, заняв шестое место в стартовой гонке. Он попал в еще одну крупную аварию, когда его передняя подвеска сломалась во время тестов в Сильверстоуне , но продолжил сезон, набрав очки как в Гран-при Италии , так и в Гран-при США , и занял 14-е место в чемпионате. В сезоне 2001 года его заменил Оливье Панис , и Зонта стал третьим гонщиком команды Jordan, заменив травмированного Хайнца-Харальда Френтцена на одну гонку, а затем снова, когда Френтцен был уволен, но его не стали заменять до конца сезона.
В 2002 году он решил сосредоточиться на Мировой серии Telefónica , которую он выиграл. [4] Затем Зонта был нанят в качестве тест-пилота для команды Toyota F1 в 2003 году, сохранив эту должность в 2004 году. Ближе к концу сезона команда уволила Криштиану да Матту с гоночного места, и Зонта участвовал в четырех Гран-при. В Бельгии он шел на четвертом месте за три круга до финиша, когда его двигатель отказал. В Сузуке команда наняла Ярно Трулли , и Зонте пришлось пропустить мероприятие, но команда позволила ему участвовать в его домашней гонке, Гран-при Бразилии , где он финишировал 13-м. Он продолжил работу в качестве тест-пилота для Toyota в 2005 году вместе с ветераном французского пилота Оливье Панисом. На Гран-при США позднее в том же году он заменил травмированного Ральфа Шумахера и занял его место на стартовой решетке, однако Toyota, как и другие шесть команд, использующих шины Michelin, сошли с гонки из-за проблем безопасности. В 2006 году Зонта продолжил выступать за Toyota в качестве третьего и тест-пилота команды. 6 сентября 2006 года он был утвержден в качестве тест-пилота команды Renault Formula One на сезон 2007 года. [5]
В 2007 году Зонта вошёл в серию Stock Car Brasil параллельно с работой в команде Renault. [6] В 2008 году он принял участие в гонке 24 часа Ле-Мана с Peugeot Sport, управляя автомобилем под номером 9 вместе с Франком Монтаньи и тестером Формулы-1 Кристианом Клиеном .
Он также участвует в чемпионате Grand Am в Америке за команду Krohn Racing, а также является владельцем команды и гонщиком RZ Motorsport в гонках Stock Car Brasil. [ необходима ссылка ]
Двое родственников Зонты, Билли и Брендон, также являются гонщиками. Билли раньше участвовал в гонках серии Sprint Race , пока не был вынужден уйти в отставку в 2016 году после того, как ему поставили диагноз рака. В настоящее время Брендон принимает участие в серии-продолжении Sprint Race NASCAR Brasil Sprint Race , управляя Ford Mustang № 7 в классе AM. [7] [8]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ )
† Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
† Пилот не закончил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки. * Сезон еще продолжается.
TouringCarsResultsбыла вызвана, но не определена (см. страницу справки ).