Рихард Хартманн (8 ноября 1809 — 16 декабря 1878) — немецкий машиностроительный производитель.
Хартманн родился 8 ноября 1809 года в Барре, Нижний Рейн , в семье тавера ( Weissgerber , кожевника белой кожи). На своей родине в Эльзасе он изучил ремесло слесаря -инструментальщика ( Zeugschmied ). В 1828 году начались его годы путешествий в качестве подмастерья , которые закончились в 1832 году в Хемнице , предположительно всего с 2 талерами в кармане. В Хемнице Хартманн начал работать на разных владельцев фабрик. Одним из его работодателей был Карл Готлиб Хаубольд, основатель машиностроительного завода в Хемнице ( Chemnitzer Maschinenbau ). В компании Хаубольда Хартманн прошел путь от подмастерья до бригадира ( Akkordmeister ). В 1837 году он получил гражданство. В том же году он покинул фабрику Хаубольда и купил машиностроительную мастерскую вместе со своим коллегой Карлом Иллингом на Аннабергерштрассе у подножия Кассберга . Здесь Хартманн и Иллинг ремонтировали хлопкопрядильные машины вместе с тремя подмастерьями. Бизнес процветал, и через короткое время он занялся производством полных прядильных машин.
.jpg/1280px-Hartmann_Anzeige_1861_(01).jpg)
В 1839 году Хартманн рассорился с Иллингом и основал фирму «Götze & Hartmann» с Августом Гётце, в которой Гётце отвечал за коммерческую сторону, а Хартманн за технические аспекты. В том же году Хартманн получил права на прядильную машину (тип прядильной машины для шерсти) за 1000 талеров у нищего изобретателя. Это стало началом прорыва для компании, в которой в то время работало около 30 рабочих. Эти прядильные машины создали репутацию Хартманна как производителя прядильных машин за пределами Хемница. В 1840 году растущая компания, в которой уже было 76 сотрудников, переехала в новые помещения в Габленце , но всего год спустя она переросла их, и фирма снова переехала в Клостермюле в Хемнице. Тем временем ассортимент ее продукции расширился. В 1840 году фирма поставила свой первый паровоз . В 1843 году Рихард Хартманн был награжден золотой медалью за новую прядильную машину. В 1844 году Хартманн снова переместил свою компанию и нашел новые сараи на том, что позже стало Хартманнштрассе. В то время он нанял около 350 рабочих. В том же году компания также основала собственный чугунолитейный завод .
1848 год стал важной вехой в жизни Рихарда Хартмана и его компании. Вместе с Теодором Штайнмецем фирма преуспела в производстве своего первого паровоза . Саксонское правительство поддержало этот шаг в направлении строительства локомотивов, предоставив кредит в размере 30 000 талеров, чтобы иметь возможность развивать собственную производственную базу локомотивов, не зависящую от импорта. Локомотивы Хартмана оказались конкурентоспособными по сравнению со своими английскими аналогами и экспортировались по всему миру в последующие десятилетия (особенно в Канаду, Аргентину, Бразилию, Турцию и Индонезию). Хартманн стал основным поставщиком Королевских Саксонских государственных железных дорог , но он был достаточно дальновиден, чтобы не концентрироваться исключительно на строительстве локомотивов. В конце 1850-х годов производственный портфель его фирмы включал производство турбин и мельничного оборудования, горнодобывающих машин, бурового оборудования и тяжелых станков. В 1857 году его компания насчитывала 1500 сотрудников.
В 1870 году компания стала называться Sächsische Maschinenfabrik vormals Richard Hartmann AG . В то время в ней работало 2700 человек. Хартманн занял пост председателя правления.
Рихард Хартманн жил в непосредственной близости от своей фабрики на вилле на Кассбергштрассе. Здесь он умер 16 декабря 1878 года после инсульта.
С 1874 по 1877 год он построил летнюю резиденцию, известную как Вилла Хартманн, на берегу реки Эльбы по адресу Laubegaster Ufer 34 в Дрездене -Лаубегасте архитекторами Хюбнером и Бароном в стиле Готфрида Земпера . Эту виллу использовал его сын Густав Хартманн (1842-1910, немецкий производитель машиностроения и генеральный директор Dresdner Bank) с 1881 года как свой дом. Вилла используется и сегодня, и ее можно посетить в годовщины.
В 1880 году ближайшая к фабрике дорога была названа Хартманнштрассе. Спортивный зал Фирфельд, открытый в 2002 году на месте бывшей фабрики, и профессиональное училище Хемница также носят его имя. Из бывших фабричных построек сохранилось лишь несколько, одно из которых находится под охраной: инженерное здание, известное как Richard-Hartmann-Halle , и бывшее здание штаб-квартиры, которое сейчас используется полицией.
Рихард Хартманн был одним из самых важных саксонских бизнесменов и самым успешным владельцем фабрики в Хемнице во второй половине 19 века. Он был важным первопроходцем и пионером инженерии в Саксонии , которая приобрела всемирную известность благодаря его усилиям. [1] Хартманн преуспел в создании локомотивостроительной отрасли в Саксонии, которая могла соперничать с английской. Основанная им Sächsische Maschinenfabrik была крупнейшей компанией в Саксонии [2] и сыграла роль в том, что Хемниц стал одним из крупнейших промышленных центров Германии после 1870 года.
Industrieverein Sachsen 1828 (Промышленное общество Саксонии) вручает премию «Рихард Хартманн» с денежным призом в размере 5000 евро за выдающиеся промышленные, научные, технические и экономические успехи с высокой степенью инноваций.
