Шоссе 40 ( арабский : الطريق السريع ٤٠ ) является основным восток-западным шестиполосным шоссе с контролируемым доступом в Саудовской Аравии , охватывающим 1395 км (867 миль). Шоссе соединяет Джидду , второй по величине город в королевстве, на западном побережье Саудовской Аравии с Даммамом , шестым по величине городом на восточном побережье и крупнейшим в Восточной провинции . Помимо Джидды и Даммама, шоссе 40 также проходит вблизи или через Мекку , Таиф , Эр-Рияд , Абкайк и Хобар по всей своей длине [1] и обеспечивает доступ к заповедникам дикой природы Махазат ас-Саид и Саджа и Умм-эль-Рамт .
Шоссе состоит из трех полос движения и аварийной полосы с каждой стороны (всего шесть полос движения и восемь полос в общей сложности), разделенных разделительной полосой . Все перекрестки шоссе разделены на разные уровни . Маршрут пересекает в основном плоское плато Неджд и, таким образом, не требует мостов или туннелей на большей части своей длины. Около западной части шоссе извивается и поворачивает вокруг гор Хиджаз , прежде чем достичь западной прибрежной равнины. Несколько соединительных дорог и автомагистралей соединяют шоссе с другими основными дорогами и автомагистралями по его длине.
В 1953 году возникла необходимость соединить столицу Эр-Рияд с богатыми нефтью экономически процветающими регионами на востоке и исламскими святынями на западе. Проект строительства участка шоссе, соединяющего Даммам и Эр-Рияд, начал строиться и был завершен раньше, чем западный участок, в 1961 году. Эта новая дорога также соединяла Эр-Рияд с основными сельскохозяйственными районами в оазисе Аль-Ахса . В 1965 году западный участок шоссе, соединяющий Эр-Рияд и исламские святыни на западе, был завершен в качестве основной оси восток-запад королевства. [2]
В соответствии с пятилетними планами Королевства Министерство транспорта Саудовской Аравии подготовило свой собственный комплексный план, известный как Пятилетняя дорожная программа. Первая из них началась в 1970 году, и система все еще реализуется сегодня. Во время Третьего плана развития (1980–85) участок Эр-Рияд–Даммам современного шоссе был модернизирован и имел размеры 375 км (233 мили). Наконец, во время Четвертого плана развития (1985–90) участок шоссе Эр-Рияд–Джидда был модернизирован, и в 1986 году шоссе было введено в эксплуатацию как шоссе 40 в новой стандартизированной саудовской дорожной сети. [2]
Шоссе 40 ( арабский : الطريق السريع ٤٠ ) является основным восток-запад шестиполосным контролируемым шоссе в Саудовской Аравии , соединяющим Джидду , второй по величине город в королевстве, с экономически процветающей и богатой нефтью Восточной провинцией , что делает его единственным побережье-к-побережью шоссе королевства. Шоссе проходит в направлении северо-восток-юго-запад, пересекая ширину всего Аравийского полуострова . Будучи частью саудовской дорожной сети, шоссе 40 несет арабский Машрикский маршрут 80M ( Джидда - Мекка - Эр-Рияд - Даммам - Манама ). [3] Шоссе охватывает 1395 км (867 миль) между Джиддой (на пересечении с шоссе 5 около стадиона принца Абдуллы Аль Фейсала ) и Даммамом на пересечении с шоссе 613; через Эр-Рияд. Маршрут обслуживает Мекку через дорогу Умм-эль-Кура, Таиф через шоссе 287 и шоссе 267, Эр-Рияд через шоссе 522, Эль-Хуфуф через шоссе 75, Букайк через шоссе 607 и Хобар и Дахран через шоссе 95. [ 1] [4] [5] [6]
Он имеет восемь полос по всей длине, три полосы движения , с одной аварийной полосой с каждой стороны. [2] Шоссе 40 является шоссе с контролируемым доступом с пандусами на разных уровнях , и, как и большинство других крупных шоссе в Саудовской Аравии, почти все развязки на шоссе являются развязками типа клеверного листа , за исключением развязок с разворотом, которые являются вариантом развязки с разворотом на разных уровнях. Вдоль шоссе есть многочисленные зоны отдыха , некоторые из которых имеют самые элементарные удобства, такие как только заправочная станция и кафе , а другие включают рестораны, отели, франшизы быстрого питания, и почти все из них имеют мечеть , с недавними правилами, гласящими, что время в пути между зонами отдыха не должно превышать 60 минут. [4] [5] [6] [7]
Шоссе начинается на пересечении с шоссе 5 около стадиона принца Абдуллы Аль Фейсала на юге Джидды в районе Аль -Вазирия в Джидде . Оно уходит на восток, петляя через горы Хиджаз , прежде чем достичь границы харама Мекки. Между двумя границами харама, окружающего Мекку , шоссе 40 поворачивает на север, а затем снова на восток вдоль северного периметра священного города и даже через кладбище Джаннат аль-Муалла, прежде чем повернуть обратно на северо-восток в сторону Эр-Рияда и выехать из Мекки, пройдя чуть южнее Джабаль-аль-Нура . Затем шоссе 40 продолжается на северо-восток и пересекает шоссе 50 в Далиме. Шоссе 40 проходит через некоторые из самых известных перекрестков Эр-Рияда, известных как «площади», хотя они предназначены исключительно для автомобильного транспорта. Самые известные из них — площадь Доха (выезд 1) и площадь Рабат (выезд 4). Затем шоссе продолжается на северо-восток после выезда из Эр-Рияда и достигает Большого Даммама , пересекая шоссе 95, которое идет 80 м на юг, прежде чем закончиться на пересечении с шоссе 613.
Все дороги в Саудовской Аравии находятся в ведении Министерства транспорта Саудовской Аравии . [8] Для контроля за соблюдением скоростного режима большая часть западной части шоссе использует радар , в то время как восточная и центральная части используют традиционные камеры. Районы, подверженные туману , особенно в восточных частях, обозначены огромными знаками со световыми предупреждениями, а ограничение скорости снижается до 15 километров в час (9,3 миль в час) в случае тумана. [9] В феврале 2018 года было объявлено, что ограничение скорости на ключевых шоссе в дорожной сети Саудовской Аравии повышается до 140 километров в час (87 миль в час) с предыдущих 120 километров в час (75 миль в час) для частных транспортных средств, и шоссе 40 было включено в это число. [10]
.jpg/1280px-Dammam,_KSA_(6358927965).jpg)
В 1952 году было завершено строительство железнодорожной линии Даммам-Эр-Рияд под руководством Saudi Aramco [ 11], которая соединила столицу страны с богатыми нефтью регионами Восточной провинции и со штаб-квартирой Saudi Aramco . С приходом нефтедолларов , ростом саудовского среднего класса и увеличением числа частных транспортных средств в 1953 году возникла необходимость соединить саудовскую столицу с Восточной провинцией и исламскими святыми местами на западе по дороге, и в том же году было основано Министерство транспорта . [2] [8] Участок шоссе Эр-Рияд-Даммам был завершен первым в 1961 году из-за более близкого расстояния Даммама от Эр-Рияда, а также из-за притяжения экономического процветания богатых нефтью регионов на востоке. [2] С завершением строительства восточной части правительство Саудовской Аравии переключило внимание на запад, и участок Эр-Рияд-Джидда был завершен в 1965 году. [2]
В 1969 году Министерство транспорта представило Пятилетнюю программу развития дорог в сочетании с уже существующими пятилетними планами, которые использовало правительство Саудовской Аравии. Первый из них начался в 1970 году, и эта система используется до сих пор. Во время Третьего плана развития (1980–85) участок шоссе Эр-Рияд–Даммам протяженностью 375 км (233 мили) был модернизирован до его нынешней конфигурации, а во время Четвертого плана развития (1985–90) участок Джидда–Эр-Рияд завершил свою модернизацию. [2] После полной модернизации шоссе Министерство транспорта Саудовской Аравии наконец ввело шоссе в эксплуатацию, подписав его как шоссе 40 в 1986 году.
С 1986 года шоссе не претерпело никаких изменений, за исключением добавления систем контроля за ограничением скорости , [9] на участках к западу от пересечения с шоссе 50 использовались радары, а на участках к востоку от него — комбинация традиционных скоростных ловушек и радаров. В феврале 2018 года ограничение скорости на шоссе 40, как и на других крупных шоссе в королевстве, было увеличено со 120 километров в час (75 миль в час) до 140 километров в час (87 миль в час) для частных транспортных средств. [10]