stringtranslate.com

Компания «Барли Мотор Кар»

Barley Motor Car Co. была производителем роскошных автомобилей в Каламазу, штат Мичиган , и Стриторе, штат Иллинойс . Он производил автомобиль Roamer (1916–29), а также, кратко, Barley (1922–24) и Pennant (1924–25). [1]

История

В 1913 году Альберт К. Барли купил активы компании Streator Motor Car Company, которая вступила в конкурсное управление в 1911 году. Streator была преемницей Erie Motor Carriage Company и занималась производством автомобилей Halladay с 1905 года. Новая компания Барли называлась Barley Manufacturing Company. . На заводе в Стритеоре, штат Иллинойс , он продолжил производство Halladay. [1] [2]

Автомобиль Роамер

Клойд И. Кенворти, автодилер из Нью-Йорка , который тогда продавал электромобили Rauch и Lang , хотел заняться производством бензиновых автомобилей и обратился к AC Barley с предложением о производстве высококлассного автомобиля. Барли, Кенуорти и Карл Х. Мартин, которые позже разработали автомобиль Wasp , решили построить роскошный автомобиль и в сентябре 1916 года учредили компанию Barley Motor Car Company в Нью-Йорке с капитализацией в 50 000 долларов. Вскоре после этого компания выпустила дополнительные классы акций и была рекапитализирована дополнительными $760 000, получив существующие активы Barley Manufacturing Company. [2] [1]

Компания Hallady и ее фабрика в Стриторе, штат Иллинойс, были проданы. В 1917 году производство было перенесено в Каламазу, занимая бывший завод Michigan Buggy, где производились автомобили Michigan и Greyhound . [2]

Представленный в 1916 году Roamer был разработан Карлом Х. Мартином. Имя Роамер было предложено шофёром Кенворти в честь популярной скаковой лошади того времени. Машина была стильной; решетка была никелированной и сделана по образцу Rolls-Royce . Первоначальная модель, Roamer Six , представляла собой четырехдверный туристический автомобиль с 6-цилиндровым двигателем Continental мощностью 24 л.с. (18 кВт) . [3] [1]

Послужной список Эдди Хирна Roamer-Duesenberg из рекламы

Roamer с самого начала позиционировался как «Самый умный автомобиль Америки». Он также добился успеха во многих первых гоночных соревнованиях. Roamer с двигателем Rochester-Duesenberg , которым управляли главный инженер Л. Ф. Годспид и Эдди Хирн, установил шесть рекордов на один километр и один на пять миль в Дейтона-Бич в 1921 году. Реклама кричала: «Самая умная машина Америки делает самую быструю милю Америки». [3]

В 1918 году на смену «шестерке» пришла модель C6 с двигателем Continental 12XD мощностью 54 л.с. (40 кВт) и доступная в восьми вариантах кузова от 2200 до 4900 долларов, что эквивалентно 99 258 долларам в 2023 году. Roamer предлагал индивидуальные цвета на выбор покупателя. В 1920 году модель D4 Touring имела четырехцилиндровый двигатель Duesenberg мощностью 75 л.с. (56 кВт) и стоила 5300 долларов (4 пассажира) и 5400 долларов (7 пассажиров). К 1922 году осталась только модель 6-54 Роумера. [1]

В 1924 году реорганизация привела к образованию компании Roamer Motor Car Company , зарегистрированной в Торонто , Онтарио , и возглавляемой Джорджем П. Виггинтоном. Планировалось перенести производство Roamer в Онтарио. AC Barley стал директором новой компании, но сохранил завод в Каламазу и компанию Barley Motor Car Company. Производство Roamer в конечном итоге осталось в Каламазу. [2]

В 1925 году Роамер отказался от Continental в пользу восьмерки Lycoming мощностью 88 л.с. (66 кВт) по той же цене, что и прежний 6-цилиндровый двигатель. Новая модель получила название Model 8-88 и предлагалась в семи вариантах кузова. Продажи разочаровали. В 1926 году «Рочестер-Дюзенберг» терпел бедствие, и двигатель «Лайкоминг» больше не был доступен Роумеру. Э. С. Барли теперь был президентом компании Roamer Motor Car Company, а в декабре 1926 года Роамер купил компанию Rutenber Motor Company и ее завод в Логанспорте, штат Индиана . [4] А.С. Барли несколько лет назад был офицером. Семья Барли была крупным акционером компании. [2] [3]

Продажи «собранных автомобилей» на рынке роскоши падали, и в начале 1929 года компания прекратила производство. [1]

Ячменный автомобиль

1923 Barley 6-50 Touring в Автомобильном музее Гилмора

В 1922 году компания представила более дешевую линию Barley , названную в честь президента компании. Первая модель Barley Model 6-50 дебютировала в сентябре и предлагала торпеды и седаны с шестицилиндровыми двигателями Continental мощностью 50 л. 40 956 долларов в 2023 году. [2] [1]

Barley не имел успеха, и он был переименован в Pennant , оснащенный 4-цилиндровым двигателем Buda и ориентированный на рынок такси. Его главным конкурентом был Checker , также построенный в Каламазу. Торговая одежда Вымпела представляла собой темно-бордовую верхнюю часть тела и нижнюю часть тела из слоновой кости. К 1925 году производство Barley и Pennant было снято .

Изображения моделей

Реклама

Рекомендации

  1. ^ abcdefg Каймс, Беверли Рэй ; Кларк младший, Генри Остин (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (3-е изд.). Публикации Краузе. ISBN 978-0-87341-428-9.
  2. ^ abcdefg Джорджано, Ник (2001). Автомобильная энциклопедия Болье (3-е изд.). Издательство Фицрой Дирборн. ISBN 1-57958-293-1.
  3. ^ abc Клаймер, Флойд. Казначейство ранних американских автомобилей, 1877–1925 (Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950), стр. 158.
  4. ^ Железный век. (1926). США: Компания Чилтон.

Смотрите также

Викискладе есть медиафайлы по теме Barley Motor Car Company .