Роберт Фаррен Титус (6 декабря 1926 [1] — 8 сентября 2024) был бригадным генералом и профессиональным летчиком-истребителем ВВС США . Титус совершил в общей сложности 500 боевых вылетов в Корейской войне и Вьетнамской войне и уничтожил 3 вражеских самолета в воздушных боях во время Вьетнамской войны. [2] Титус вышел в отставку в 1977 году, после 32 лет безупречной службы. [2]
Титус родился в 1926 году в Оранже, штат Нью-Джерси . Он посещал средние школы в Мэриленде и Вирджинии , а также изучал горное дело в Политехническом институте Вирджинии . [2]
Поступив на военную службу в армию США 25 января 1945 года, Титус служил в 82-й воздушно-десантной дивизии в Берлине , Германия, и в США, пока не покинул действительную военную службу 2 августа 1946 года. [2]
После двух лет службы в резерве армии США , Титус поступил на службу в авиационную кадетскую программу ВВС США 29 сентября 1948 года и был произведен в звание второго лейтенанта . Он обучался летать на F-51 Mustang и F-86 Sabre , а затем с сентября 1950 года по август 1951 года служил инструктором по полетам на F-51 и F-86. [3]
Титус служил пилотом F-51 и F-86 в 40-й эскадрилье истребителей-перехватчиков и 39-й эскадрилье истребителей-перехватчиков в Корее с сентября 1951 по сентябрь 1952 года. [3] 3 марта 1952 года он получил свой первый Крест за выдающиеся летные заслуги , когда он возглавил звено F-51 через густые облака к цели около Сохуи-ри, Корея, где они начали серию разрушительных атак на вражеские минометные позиции и бункеры, причем Титус лично уничтожил две позиции тяжелых минометов , два бункера и склад боеприпасов . [4] Титус совершил 101 вылет во время войны. [2]
После возвращения из Кореи Титус служил пилотом-перегонщиком на авиабазе Дувр , штат Делавэр, с 1952 по 1954 год. Затем он провел шесть лет в качестве летчика-испытателя на авиабазе Эдвардс , штат Калифорния, летая на самолетах North American F-100 Super Sabre , McDonnell F-101 Voodoo , Convair F-102 Delta Dagger , F-106 Delta Dart , Lockheed F-104 Starfighter и Republic F-105 Thunderchief . Титус принял участие в испытаниях по запуску с нулевой высоты, в ходе которых F-100 запускался с грузовика с помощью 300 000-фунтового ускорителя, прикрепленного к самолету. В 1959 году он принял участие в историческом трансполярном перелете из Великобритании в Соединенные Штаты на F-100 Super Sabre, за что получил второй Крест за выдающиеся летные заслуги. [4] [5] [2]
Титус получил степень магистра в Чикагском университете в 1961 году, получив назначение от Технологического института ВВС . Он совершил трехлетнюю поездку, летая на F-105 в Европе, и служил в штаб-квартире тактического авиационного командования на авиабазе Лэнгли , штат Вирджиния, с 1964 по 1966 год. [2]
С мая 1966 по январь 1967 года Титус был командиром 10-й истребительной эскадрильи коммандос на авиабазе Бьенхоа в Южном Вьетнаме . Это была единственная эскадрилья ВВС США F-5 Tiger , которая использовалась в бою во время войны в рамках боевой оценки F-5. [6] [7] Позже он принял командование 389-й тактической истребительной эскадрильей на авиабазе Дананг, летая на F-4 Phantom II . 20 мая 1967 года, возглавляя миссию над заливом Йен в Северном Вьетнаме , звено Титуса столкнулось с многочисленными истребителями МиГ-21 ВВС Северного Вьетнама . Вступив с ними в три столкновения, Титус сбил один МиГ-21 , в то время как его звено уничтожило еще один МиГ-21. За свой героизм в миссии Титус получил Серебряную звезду . [8]
22 мая Титус и его звено возглавляли прикрытие ударной группы F-105 в операциях около Ханоя . Во время миссии они столкнулись с двумя МиГ-21, которые выпустили ракеты и продолжили движение прямо мимо строя. Титус и его звено преследовали МиГ-21, и Титус сбил один из МиГ-21 с помощью AIM-9 Sidewinder . Титус продолжал преследовать второй МиГ-21 и участвовал в серии быстрых маневров с 25 000 футов (7600 м) до примерно 2000 футов (610 м), пока они не достигли окрестностей авиабазы Хоалак , где они столкнулись с вражескими зенитными ракетами и ракетами класса «земля-воздух» . Когда МиГ-21 выровнялся и начал отход с большой перегрузкой на высоте около 1500 лет [ преобразовать: неизвестное подразделение ], Титусу удалось сбить его с помощью внешней установки M61 Vulcan на его F-4, таким образом записав себе в зачет одну из немногих побед с использованием воздушного оружия во время войны. За сбитие двух МиГ-21 в одной миссии Титус был награжден Крестом ВВС , вторым после Медали Почета . [4] [8] Во время войны Титус совершил 400 боевых вылетов и был зачислен в число уничтоживших три МиГ-21 в воздушном бою. [2]
В сентябре 1967 года Титус был назначен в штаб-квартиру ВВС США, где он был офицером проекта по F-15 Eagle и начальником отдела передовых тактических систем в офисе заместителя начальника штаба по исследованиям и разработкам. Он поступил в Национальный военный колледж в августе 1969 года. В июне 1970 года он отправился на авиабазу Макдилл , штат Флорида, в качестве заместителя командующего 15-м тактическим истребительным крылом (переименованным в 1-е тактическое истребительное крыло ), а затем стал командующим. [2] В мае 1971 года Титус был переведен на Окинаву и принял командование 18-м тактическим истребительным крылом Тихоокеанских ВВС на авиабазе Кадена, а затем стал командиром 313-й воздушной дивизии . В августе 1973 года он был назначен заместителем начальника штаба по операциям Командования систем ВВС со штаб-квартирой на авиабазе Эндрюс , штат Мэриленд . [2] Затем в сентябре 1974 года он приступил к исполнению обязанностей заместителя начальника штаба США в LIVE OAK со штаб-квартирой, расположенной совместно с Верховным главнокомандующим ОВС НАТО в Европе в Бельгии . [2]
Последним назначением Титуса была должность генерального инспектора Североамериканского командования ПВО с февраля 1977 года до его выхода на пенсию из ВВС 1 августа 1977 года. [3]
Титус женился на Марджори Уинклер 19 декабря 1953 года. Она умерла 11 июля 2006 года. У них было четверо детей и восемь внуков. [9]
После ухода из ВВС Титус переехал в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо , где и проживал. [10] В 2007 году Титус появился в эпизоде сериала «Воздушные бои » на History Channel . В эпизоде под названием «Gun Kills of Vietnam» показана миссия 22 мая 1967 года, где он сбил два МиГ-21. В эпизоде также появился полковник Милан Циммер (ВВС США, в отставке), который во время миссии был офицером по системам вооружения (WSO) Титуса. Эпизод был пятым эпизодом второго сезона сериала, в котором воссозданы исторические воздушные боевые кампании с использованием современной компьютерной графики. [11]
Во время памятного полета последнего «Мустанга» ВВС США 18 апреля 2015 года Титус летел на заднем сиденье самолета P-51D Mustang «Lady Jo» Дэррила Бонда в муниципальном аэропорту Петалума . [12]
Титус умер в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, 8 сентября 2024 года в возрасте 97 лет. Он был похоронен со всеми воинскими почестями на кладбище Военно-воздушной академии США . [1] [13] [14]
За свою долгую карьеру Титус был удостоен множества наград, в том числе:
Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Разделом 10, Разделом 8742, Кодекса Соединенных Штатов, с удовольствием вручает Крест Военно-воздушных сил подполковнику Роберту Ф. Тайтусу, Военно-воздушные силы Соединенных Штатов, за исключительный героизм в военных операциях против противостоящих вооруженных сил в качестве командира миссии F-4C в 389-й тактической истребительной эскадрилье, 366-м тактическом истребительном крыле, авиабаза Дананг, Вьетнам, в бою недалеко от Ханоя, Северный Вьетнам, 22 мая 1967 года. В тот день полковник Тайтус повел свой полет в один из наиболее хорошо защищенных районов Северного Вьетнама для непосредственной поддержки операций ударных самолетов F-105. Не устрашенный точным зенитным огнем и пятью ракетами земля-воздух, которые были выпущены по его самолету, он неоднократно и без колебаний вступал в бой с многочисленными МиГ-21, защищая дружественный самолет. Во время этих агрессивных и смелых воздушных столкновений полковник Тайтус уничтожил два самолета МиГ-21. Как прямой результат его упорства и чрезвычайной храбрости перед лицом большой опасности, силы F-105 смогли выполнить поставленную задачу. Благодаря своему исключительному героизму, превосходному летному мастерству и агрессивности перед лицом враждебных сил подполковник Титус заслужил высочайшую честь для себя и ВВС США. [4]
В статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе, из ВВС США.