Рудник Рой -Хилл — железорудный рудник в Чичестерском хребте в регионе Пилбара в Западной Австралии , расположенный в 115 километрах (71 милях) к северу от Ньюмана и в 277 километрах (172 мили) к югу от Порт-Хедленда . [1] [2] [3] Ожидается, что при обозначенных и предполагаемых запасах более 2,4 миллиарда тонн (5,3 триллиона фунтов) [ временные рамки? ] стать одним из крупнейших горнодобывающих проектов в Австралии . [4] [5] Горнодобывающие предприятия будут производить 55 миллионов тонн (120 миллиардов фунтов) железной руды в год со сроком эксплуатации более 20 лет. [6]
Hancock Prospecting, принадлежащая Джине Райнхарт, является основным акционером проекта с долей 70%. Остальные 30% акций принадлежат консорциуму, в который входят POSCO (12,5%), Marubeni (15%) и China Steel Corporation (2,5%). [7] В рамках соглашения о собственности различные партнеры консорциума также обеспечили свою пропорциональную долю в добыче железной руды по проекту Рой Хилл, что в совокупности составляет 16,5 миллионов тонн (36 миллиардов фунтов) железной руды в год при полной добыче.
Проектные работы начались в середине 2011 года, и на данный момент основные дноуглубительные работы в гавани Саут-Уэст-Крик во внутренней гавани Порт-Хедленда завершены. Дноуглубительные работы повлекут за собой удаление 7,5 миллионов кубических метров (260 миллионов кубических футов) материала на глубину 6 метров (20 футов) ниже отметки отлива, а также строительство двух новых морских причалов: Стэнли-1 и Стэнли-2 . 8] [9]
Также завершено строительство аэропорта Гинбата на территории рудника и внутренних шахтных дорог, а также расчистка центральной линии для железной дороги. Аэропорт Гинбата способен принимать самолеты Боинг 737 и станет центром перевозки рабочей силы , прилетающей и улетающей .
Первая отгрузка железной руды с рудника началась в декабре 2015 года. [10]
344 километра (214 миль), 1435 мм ( 4 фута 8+Построена 1 ⁄ дюйма ) тяжеловесная железная дорога стандартной колеи от[11][12]Железнодорожная система может доставлять шесть поездов по 240 вагонов по 35 тысяч тонн (77 миллионов фунтов) руды каждый в день.[13]
Капитальные затраты на разработку проекта оценивались как минимум в 7 миллиардов австралийских долларов [5] , а первые поставки с рудника ожидались в 2015 году. Строительство железной дороги началось в 2012 году и было завершено через 27 месяцев, в 2015 году, с первый поезд с рудой проехал по линии в декабре 2015 года. Новая железная дорога включала восемь мостов через водные пути и три через автомобильные и железнодорожные пути. Этот проект вместе с проектом электрификации Окленда получил в 2016 году премию Железнодорожного проекта Железнодорожного технического общества Австралии. [14] Совокупная стоимость строительства шахты, порта и железной дороги составила 10 миллиардов австралийских долларов, при этом ежедневные затраты составили 10 миллионов австралийских долларов, а в 2014 году было зарегистрировано 3000 рабочих. [15]
Рой Хилл получил первый из 28 дизель-электрических локомотивов ES44ACI в январе 2015 года . [16] Еще восемь локомотивов были доставлены в период с 29 января по 1 февраля 2015 года на судне Ocean Charger . [17]
Однопролетный железнодорожный мост, ведущий по Великому Северному шоссе через железнодорожную линию Рой-Хилл, был завершен 15 февраля 2019 года. [18]
По состоянию на октябрь 2011 года [обновлять]в Порт-Хедленде строится комплекс генеральных грузов Ламсден-Пойнт, а также ведутся работы по ремонту и модернизации объектов для буксиров. [19]
В мае 2023 года Рой Хилл получил первый из 65 дизель-электрических локомотивов AC44C6M Ex BNSF/GECX C44-9W.
Коренными жителями этого района являются люди Нияпарли. Говорят на языке нияяпарли . Коренные жители часто протестуют против эксплуатации их земель.
{{citation}}
: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )