stringtranslate.com

Рок-Крик Парк

Парк Рок-Крик — большой городской парк , который делит пополам северо-западный квадрант Вашингтона , округ Колумбия. Созданный Актом Конгресса в 1890 году, парк занимает площадь 1754 акра (2,74 мили 2 , 7,10 км 2 ), как правило, вдоль Рок-Крик , притока Потомака . Река .

Ежегодно парк посещают более двух миллионов человек, многие из которых используют такие места отдыха, как поле для гольфа ; пешеходные, велосипедные и конные маршруты; теннисный центр ; природный центр; детские площадки и места для пикников.

Парк находится в ведении Службы национальных парков , чья административная единица парка Рок-Крик управляет десятками других объектов федеральной собственности в округе Колумбия, включая парк Меридиан-Хилл , Старый каменный дом в Джорджтауне и некоторые парки Форт-Серкл , серия батарей и фортов, построенных для защиты столицы страны во время Гражданской войны в США .

Исторический район Рок-Крик был внесен в Национальный реестр исторических мест 23 октября 1991 года. [5]

История

Рок-Крик

Парк Рок-Крик был основан актом Конгресса , подписанным президентом Бенджамином Харрисоном 27 сентября 1890 года, после активной пропаганды Чарльза К. Гловера и других общественных лидеров, а также после создания Национального зоопарка в предыдущем году.

Это был всего лишь третий национальный парк, созданный США, после Йеллоустонского национального парка в 1872 году и Макинакского национального парка в 1875 году. В то же время была создана Секвойя , а вскоре после этого - Йосемитский . В 1933 году парк Рок-Крик стал частью недавно сформированного подразделения национальных столичных парков Службы национальных парков .

Закон о парке Рок-Крик разрешил покупку не более 2000 акров (810 га) земли, простирающейся к северу от моста Клингл-Форд в округе Колумбия (примерно северная граница Национального зоопарка ) , которая будет «постоянно выделена и установлена». отдельно как общественный парк или место для развлечений на благо и развлечение народа Соединенных Штатов». [6] Закон также призывал к принятию правил, «обеспечивающих сохранение от повреждений или хищения всей древесины, животных или диковинок в указанном парке, а также их сохранение в их естественном состоянии, насколько это возможно». [7] Парк Рок-Крик — старейший природный городской парк в системе национальных парков. [8] Строительство парка началось в 1897 году. [4]

В 1913 году Конгресс санкционировал создание Рок-Крик и Потомак-бульвара и расширил парк вдоль узкого коридора от зоопарка до устья Рок-Крик на реке Потомак . [9] Бульвар остается главной транспортной магистралью, особенно вдоль части к югу от зоопарка.

Поле для гольфа в парке, спроектированное Уильямом Флинном , было открыто с девятью лунками в 1923 году, а три года спустя расширено до 18. [10] Как и остальные общественные поля города, оно было изолировано до 1941 года, когда министр внутренних дел США Гарольд Икес приказал открыть их все для афроамериканцев. [11]

В 1980-х годах в парке хранились сотни камней, вывезенных из Капитолия США во время реконструкции. Свободная груда высотой в два этажа была популярной, хотя и немаркированной и несанкционированной достопримечательностью, и их снос в 2022 году привлек внимание местного [12] [13] и даже национального [14] [15] внимания.

К концу 1990-х годов возникло популярное мнение, что парк небезопасен. Это продолжалось, несмотря на данные о преступности, предоставленные полицией округа Колумбия и должностными лицами парка, которые показали, что в парке совершается меньше преступлений, чем в прилегающих районах. Неправильное восприятие было подкреплено обнаружением в 2002 году в парке останков Чандры Леви , федерального стажера, чье исчезновение привлекло внимание национальных СМИ. [16] [17] [18]

Описание

Парк зимой
Природный центр и планетарий Рок-Крик
Бич Драйв осенью

Основная часть парка занимает 1754 акра (2,74 мили 2 , 7,10 км 2 ) и расположена вдоль долины Рок-Крик . Включая другие зеленые зоны , находящиеся в ведении парка (парк Гловера Арчболда, парк Монтроуз, парк Дамбартон-Оукс, парк Меридиан-Хилл , парк Бэттери-Кембл , парк Палисадес, парк Уайтхейвен и т. д.), его площадь составляет более 2000 акров (3 мили 2,8 км 2 ).

Парковые зоны проходят вдоль реки Рок-Крик через границу округа Колумбия и Мэриленда и соединяются с парком Рок-Крик-Стрим-Вэлли и региональным парком Рок-Крик в округе Монтгомери . Парки Мэриленда находятся в ведении Национальной комиссии по планированию и парку штата Мэриленд .

Исторический район Рок-Крик был внесен в Национальный реестр исторических мест 23 октября 1991 года .

Удобства для отдыха включают поле для гольфа ; конные маршруты; спортивные объекты, в том числе теннисный стадион , на котором проводятся крупные профессиональные мероприятия; природный центр и планетарий; Амфитеатр Картера Бэррона , концертная площадка под открытым небом; а также места для пикника и игровые площадки. В парке Рок-Крик также проводятся культурные выставки, в том числе мельница Пирса. Рок-Крик — популярное место для пробежек, езды на велосипеде и катания на роликовых коньках , особенно на длинной извилистой улице Бич-Драйв, некоторые участки которой по выходным закрыты для движения транспортных средств. [1]

Ряд выдающихся мостов города, таких как Легион Лаузуна , Думбартон , Тафт и мосты Дюка Эллингтона , пересекают ручей и ущелье.

Среди немногих памятников парка — скамейка из розового гранита на Бич-Драйв к югу от мельницы Пирса , посвященная 7 ноября 1936 года президентом Франклином Делано Рузвельтом в память о бывшем французском посол Жане Жюссеране . [20] В 2014 году газета Washington City Paper назвала его «лучшим малоизвестным памятником» . [21]

Конный центр

Конный центр Rock Creek Park, основанный в 1972 году, расположен посреди парка недалеко от Природного центра. Сарай, которым управляет Guest Services Inc, имеет 57 стойл, два открытых ринга, один крытый ринг и три загона для стрельбы из голубого камня. Конюшня обеспечивает прогулки по тропам, катание на пони и уроки для публики, а также размещение для частных лошадей. В конюшне в основном обучают английскому языку верховой езды с упором на конкур и выездку более низкого уровня . [22]

В сарае также находится Rock Creek Riders, программа терапевтической верховой езды для взрослых и детей с особыми потребностями в округе Колумбия. В число бывших участников программы входят ветераны конфликтов в Ираке и Афганистане с черепно-мозговыми травмами , а также люди с аутизмом , церебральным параличом или синдромом дефицита внимания . Программа осуществляется волонтерами и финансируется за счет пожертвований и взносов. Ранее Rock Creek Riders сотрудничала с Конной полицией США, Службой национальных парков, проектом «Раненый воин» и программами помощи лошадям кессонного взвода, чтобы предоставлять эти услуги терапевтической верховой езды. [23]

Пирс Милл

Пирс Милл

Peirce Mill — это мельница с водяным приводом в парке Рок-Крик. Было по крайней мере восемь мельниц вдоль Рок-Крик на территории нынешнего Вашингтона, округ Колумбия, и еще много выше по течению, в округе Монтгомери, штат Мэриленд . Из этих восьми до сих пор стоит только Пирс Милл.

Он был построен в 1820-х годах Исааком Пирсом вместе с домом, сараем и другими постройками. Позже им владели сын Джошуа Пирс и племянник Пирс Шумейкер. Он стал частью парка Рок-Крик в 1892 году .

В 1969 году мельница была внесена в Национальный реестр как Peirce Mill. [3] Он был отремонтирован и вновь открыт 15 октября 2011 года.

Сарай для карет Пирса, расположенный рядом с мельницей, является контактным лицом Службы национальных парков. Сарай был частью поместья Пирсов, построенного в 1810 году и использовавшегося как складское помещение и сарай для карет. Сарай теперь представляет собой мини-музей, содержащий информацию о процессе помола, семейном поместье Пирсов и других мельницах в долине Рок-Крик.

Многофункциональные тропы Рок-Крик

Тропа Западного хребта

В парке проложены пешеходные и велосипедные тропы, которые предназначены как для пассажиров, так и для любителей отдыха. Основная тропа простирается примерно на 1,6 км (0,99 мили) от Брод-Бранч-роуд до южного конца парка, где тропа продолжается на несколько миль до Арлингтонского мемориального моста и Хейнс-Пойнт. Северные тропы состоят из петли вдоль Бингхэм-роуд, Орегон-авеню, Бич-роуд и Военной дороги с ответвлениями вдоль Орегона к Природному центру и Уайз-роуд. В парке основная тропа начинается на стоянке к западу от ручья и к югу от Брод-Бранч. Отсюда он соединяется с участком тропы Западного хребта к югу от мельницы Пирса до моста через ручей, где они разделяются. Пройдя небольшое расстояние на восточной стороне ручья, он снова переходит на западную сторону по мосту Блафф. Это самая старая часть тропы в парке, построенная в 1934 году, ровесница мостов «Чертово кресло» и «Седло-клуб» южнее. [25] Тропа остается на западной стороне вплоть до юга от моста Клингл, где она пересекает обратно на восток и покидает парк, чтобы войти на территорию зоопарка.

Служба парков начала экспериментировать с тропами в августе 1963 года, когда Росс-драйв длиной в милю был закрыт для автомобилей с 6 утра до полудня по воскресеньям, [26] но планирование отдельной системы троп началось только в 1965 году, когда федеральный « В отчете «Тропы Америки» тропа вдоль Рок-Крик названа одной из многих троп в округе Колумбия. В том же году в отчете «Система Форт-Парков, исследование переоценки Форт-Драйв, Вашингтон, округ Колумбия» было предложено проложить через парк тропу Серкл-Форт. [27] [28]

Планирование маршрутов привело к действию. В январе 1967 года NPS объявила о закрытии в апреле дорог на выходных на 5-мильной петле в центре парка, состоящей из Бич, Росс, Ридж и Джойс, и объявила о плане построить тропу от Военной дороги до границы округа. . [29] Эта тропа, первая пешеходно-байкерская тропа в парке, была проложена летом 1967 года. [30] Тропа из щебня из голубого камня была проложена от Природного центра, мимо Уайз-роуд, к развороту к юго-западу от Бич-Драйв. и граница постоянного тока. [31]

Осенняя листва в парке.

В течение следующих нескольких месяцев NPS объявила о планах добавить дополнительные грунтовые тропы вдоль Военной дороги от Орегона до пляжа, вдоль Уайза до Фенвик-Бранч, от Фенвик-Бранч до границы округа и через парк Пайнхерст-Паркуэй (большинство из которых так и не были построены). [32] В 1968 году они построили вторую тропу вдоль пляжа от Джойса до Бингема. [33] К 1969 году две существующие северные тропы были соединены тропой вдоль Бингема от Орегона до пляжа. [34] Позже в том же году NPS построила последний участок петли вдоль Военной линии между Орегоном и Бич. К 1972 году NPS проложила все эти тропы, кроме участка к северу от Уайза до границы округа Колумбия. [35] Участок вдоль Военной дороги изначально предназначался для использования в качестве части тропы Форт-Серкл, проходящей мимо форта ДеРусси , но работы на тропе Форт-Серкл закончились в 1970-х годах, оставив только три части: одну в Рок-Крик, участок завершено строительство тропы канала C&O и еще одной от Форт-Стэнтон до Форт-Махон. [36] [32] Со временем участок Рок-Крик перестал рассматриваться как часть системы Fort Circle Trail. Между 1979 и 1981 годами грунтовая тропа и разворот к северу от Уайза были заброшены. [37] [38]

Дальше на юг тропа вдоль ручья была продлена до парка в 1972 году. Тропа вдоль Потомака, построенная до 1967 года, была продлена вдоль Рок-Крик и Потомак-бульвара в 1971 году, а затем в парк в 1972 году. Она была построена на уздечке. путь, который датируется началом 20-го века до моста Блафф, который был построен в 1934 году. [39] [40] [41] Участок проезжей части, используемый между улицами P и Q, был построен совместно с Пентагоном , как этому проекту требовалась грязь, а службе парка требовалось убрать грязь. [42] Эти первые участки тропы были шириной от 4 до 8 футов с неровным покрытием, крутыми склонами, плохой видимостью и крутыми поворотами. К 1977 году тропа была продлена до Брод-Бранч-роуд, пересекая ручей у Блафф-Бридж и дважды по недавно построенным «отколовшимся» мостам. [43]

Крутая тропа вдоль реки

Национальная политическая полиция и велосипедисты уже давно ищут способ сократить разрыв в северной части парка. После предложения 1973 года о продлении следа NPS начала исследование и объявила о плане сделать это в 1983 году, но быстро отозвала его. [44] В 1980 году NPS, вдохновленная закрытием дорог в Центральном парке Нью-Йорка , подготовила оценку альтернатив для исследования велосипедных дорожек в парке, в которой были проанализированы девять альтернатив для завершения системы дорожек, включая строительство новой велосипедной дорожки и ее изменение. существующей дорожной сети. После периода общественного обсуждения NPS предложила продлить закрытие на выходных; строительство дополнительной тропы длиной 3,5 мили (5,6 км), определение Бич-Драйв к северу от Бингхэма велосипедным маршрутом и изучение пригодности тропы на этом участке. [45] [46] После нескольких лет дополнительных исследований, публичных слушаний и закрытия судебных процессов, NPS объявила в феврале 1983 года о плане расширить закрытие по выходным и закрыть пляж между Джойсом и Брод-Бранч для автомобильного движения. Сначала в час пик будет закрыта только одна полоса на пляже, но после открытия красной линии метро в округе Монтгомери в 1985 году этот участок будет закрыт навсегда. [47] Шесть месяцев спустя, под давлением Американской автомобильной ассоциации и правительств округа Колумбия и округа Монтгомери, служба парков решила не закрывать участок Бич. Вместо этого они решили закрыть улицы на выходные и к 1986 году построить велосипедную дорожку вдоль конной тропы между Джойсом и Брод-Бранч. Но эта тропа так и не была построена. [48] ​​[4]

В 1982 году Служба парков построила для этой тропы два новых моста. Один был добавлен через Рок-Крик, когда был перестроен автомобильный мост между Пенсильвания-авеню и К-стрит , что позволило тропе остановиться на узком участке автомобильного моста. [49] Кроме того, к югу от Пирс-Милл был построен высоководный мост, заменивший маловодный отрывной мост, который был смыт ураганом Дэвид в 1979 году. [50] [51]

К 1990 году езда на велосипеде по пешеходным или конным тропам больше не была разрешена. [52]

В 1991 году высоководный мост заменил пешеходный мост под Портер-роуд, еще один низководный отрывной мост, построенный в 1970-х годах. [53]

Перспектива строительства велосипедного маршрута через парк вновь возникла в 1990-х годах, когда парку потребовалось разработать общий план управления. В 1991 году разрозненная группа, в которой доминируют велосипедисты, под названием «Auto-Free DC» возобновила кампанию по запрету автомобильного движения на Бич-Драйв. Они предложили ограничить перекрытие дорог, чтобы отпугнуть пассажиров, но разрешить доступ к большинству мест в парке на машине. Когда NPS не воспользовалась их предложением, группа возглавила серию протестов по принципу «постоянного блокирования дорог», цель которых заключалась в мирном привлечении внимания к проблеме путем нарушения движения транспорта в час пик. Тем не менее, протесты привели к некоторым столкновениям и арестам, а в какой-то момент Военный автомобильный мост был разрисован антиавтомобильными лозунгами. В 1996 году NPS инициировала утвержденный на федеральном уровне Общий план управления парком. В июне 1997 года NPS предложила несколько вариантов управления, один из которых заключался в улучшении и расширении асфальтированных многофункциональных троп и добавлении новой тропы вдоль Уайза, при этом полицейский участок был преобразован в центр для посетителей и пункт проката велосипедов. Другая альтернатива предлагала навсегда закрыть участки Бич-Драйв и превратить их в широкую многоцелевую тропу, а Уайз-Роуд, Шерил-Драйв, Бингем-Драйв, Грант-Роуд и Благден-авеню превратить в мощеные тропы. Обе эти альтернативы были менее популярны, чем статус-кво. Дополнительная альтернатива, созданная Народным альянсом Рок-Крик (PARC), группой, состоящей из Ассоциации велосипедистов Вашингтона, Клуба Сьерра , Друзей Земли и 18 других правозащитных групп, предлагала сделать Бич-Драйв свободным от автомобилей к северу от Брод-Бранч. как средство завершения тропы, запланированной в 1965 году. [54] В 2003 году, пытаясь успокоить обе группы, Служба парков предложила продлить закрытие Бич-Драйв по выходным на будние дни с 9:30 до 15:30. был одним из нескольких, но был «предпочтительной альтернативой». [55] План имел общественную поддержку, но не имел политической поддержки. Мэр Энтони Уильямс, который как кандидат поддерживал закрытие, на посту мэра выступил против него, ссылаясь на необходимость эвакуации в мире после 11 сентября. В мае 2004 года NPS предложила вместо этого закрыть только участок от Джойса до Брод-Бранч, но снова встретила сопротивление среди политиков. Итак, в ноябре 2005 года Служба парков завершила свой план управления, который включал отказ от дальнейшего закрытия дорог, перспективу снижения ограничений скорости и добавления «лежачих полицейских», а также улучшение тропы к югу от Брод-Бранч. [56] [57] [58] Однако ограничения скорости никогда не снижались, и никакое регулирование дорожного движения никогда не применялось.

Завершение плана управления открыло Службе парков и DDOT возможность восстановить Бич-Драйв и тропу. Несмотря на планирование, начатое в 2005 году, работа над проектом началась только 22 сентября 2016 года. [59] [60] В рамках проекта были восстановлены и Бич-Драйв, и тропа. Участок тропы между Шорхэм Драйв и Брод-Бранч был расширен до 8–10 футов (2,4–3,0 м), отремонтирован и перестроен; переоборудованный в 2006 году переход Шорхэм-Драйв снова был улучшен; полосы движения в туннеле зоопарка были сужены, чтобы расширить тропу через него на 3 фута (0,91 м); Был построен новый доступ к Гарвард-стрит и проложена новая тропа длиной 1000 футов (300 м) между мостом Портер-стрит и мостом Блафф. [61] В рамках проекта тропа, проходящая через перекресток Клингл-Роуд, была перепроектирована для соединения с новой тропой Клингл-Вэлли-Трейл , которая была построена на размытом участке Клингл-Роуд и открыта 24 июня 2017 года. тропа к югу от Брод-Бранч была завершена 8 января 2018 года. Работы на Бич-Драйв между Джойсом и Бингхэмом, которые улучшили короткий участок тропы возле моста через ручей, были завершены 27 сентября 2019 года. [62]

В 2018 году DDOT объявил о планах восстановить и расширить тропу как в парке Рок-Крик, так и за его пределами. В парке Рок-Крик они восстановят участок между Клингл-роуд и мостом Блафф, а также участок на западной стороне ручья к югу от Брод-Бранч-роуд. Они также построят новую тропу вдоль Пайни-Ридж-роуд от Бич-Драйв до Арканзас-авеню . [63]

Хотя в плане велосипедного движения округа Колумбия на 2005 год была обозначена только необходимость «улучшенного велосипедного сообщения» между Брод-Бранч и линией Мэриленд, план мультимодальных перевозок MoveDC на 2013 год включает будущий маршрут на этом участке.

С 1960-х годов участки парковых дорог еженедельно закрывались для автомобилей, хотя время и место изменились. После эксперимента по закрытию в 1963 году в 1967 году была предпринята еще одна попытка в 1967 году на пляже между Джойсом и Брод-Бранч воскресным утром, но реакция не была положительной, и эксперимент был прекращен. В 1970 году NPS повторила попытку, закрыв 2 мили (3,2 км) пляжа и часть Морроу каждое воскресенье с 9:00 до 18:00, но снова была прекращена из-за отсутствия использования. Но в 1972 году NPS попыталась в четвертый раз, снова закрыв пляж между Брод-Бранч и Джойс с 8:00 до 18:00 по воскресеньям, и это стало постоянным явлением. [46] [54] В 1970-х годах они неоднократно экспериментировали с закрытием дорог по субботам летом, один раз для поддержки новой велосипедной концессии возле Картера Бэррона, что не вызвало отрицательной реакции, но и мало пользы. [46] [64] К 1980 году они добавили участок от Тилдена до Пайни-Бранч-роуд и увеличили часы работы с 7:00 до 19:00, а в августе 1981 года в качестве эксперимента они расширили закрытие на субботу и праздничные дни. [64] В июле 1982 года запрет на движение автомобилей по выходным был распространен на участок пляжа от Пикник-Гроув 10 до Уайза, а также между Уэст-Бич и границей округа Колумбия. [65] В августе 1983 года они закрыли улицы с 7:00 до 19:00 каждую субботу и воскресенье, что стало официальной политикой в ​​рамках сокращенного Плана 1983 года. [48] ​​В 1985 году часы были увеличены с 7 утра субботы до 7 вечера воскресенья с начала апреля до Дня ветеранов на Верхнем Бич-Драйв и круглый год между дорогами Джойс и Брод-Бранч. [66] [4] К 1998 году закрытие расширилось и теперь включает не только три части пляжа, но и весь Бингхэм и Шеррил Драйв в парке и длится круглый год. [67]

Администрация

Как первоначально было разрешено Конгрессом, парком управляла Комиссия по парку Рок-Крик, в которую входили главный инженер армии , инженер-комиссар округа Колумбия и три назначенца президента. В 1933 году парк вместе с другими национальными столичными парками был передан в ведение Службы национальных парков. [68] Парк патрулируется парковой полицией США .

Парк Рок-Крик также является административной единицей Службы национальных парков, ответственной за управление 99 объектами недвижимости в округе Колумбия к северу и западу от Национальной аллеи и Мемориальных парков . Недвижимость включает в себя различные парки, бульвары, здания, круги, треугольники, мемориалы и статуи, а также: [6] [69] [70]

География

Хотя основными географическими метонимами округа Колумбия для расовых и классовых разделений являются квадранты города ( т.е. Северо-запад , Юго-запад , Северо-восток и Юго-восток ), Парк Рок-Крик также отделяет известные районы , такие как Джорджтаун , Кафедральные высоты и Спринг-Вэлли, от остальной части города; следовательно, обозначения WOTP (Запад парка) и EOTP (К востоку от парка) также выполняют эту роль. [71]

Законодательная история

Разрешения Конгресса:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abc Парк Рок-Крик, округ Колумбия . «Часто задаваемые вопросы. Архивировано 13 октября 2014 г. в Wayback Machine ». Служба национальных парков. Архивировано 9 ноября 2014 года в Wayback Machine Министерства внутренних дел США. Последнее обновление 15 августа 2014 г. По состоянию на 23 августа 2014 г.
  2. ^ «Ежегодный отчет о рейтинге парков для отдыха в: 2022 г.» . nps.gov . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 13 июля 2015 года . Проверено 24 июля 2023 г.
  3. ^ ab «Национальная информационная система реестра». Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
  4. ^ abcd Строительство первых дорог, прогулочных и пешеходных дорожек велось в 1897–1912 годах. Макинтош, Барри (1985). «Под военным правлением». Парк Рок-Крик: административная история (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Служба национальных парков (NPS). Архивировано из оригинала 16 марта 2016 года . Проверено 30 апреля 2015 г.
  5. ^ Отображение записей [ постоянная мертвая ссылка ] , Национальный реестр исторических мест.
  6. ^ ab NPS (март 2010 г.). «Дальний интерпретационный план парка Рок-Крик». Архивировано 15 ноября 2016 г. в Wayback Machine.
  7. ^ НПС (1985). "Успех." Архивировано 15 ноября 2016 года в Wayback Machine An Administration History, Rock Creek Park.
  8. ^ «Наше дикое сердце - дань уважения парку Рок-Крик». Архивировано 9 октября 2017 г., в Wayback Machine , Washington Post, 11 июля 2014 г.
  9. ^ НПС (2004). «Бульвар и другие пристройки». Парк Рок-Крик: административная история.
  10. ↑ Старк, Кортлинн (26 июля 2019 г.). «Сдаются в аренду: три исторических общественных поля для гольфа в столице страны, которые нуждаются в ремонте на миллионы». Вашингтон Пост . ISSN  0190-8286. Архивировано из оригинала 13 января 2021 года . Проверено 27 октября 2023 г.
  11. ^ «Гольф и гражданские права в Вашингтоне, округ Колумбия» ArcGIS StoryMaps . 2 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 27 октября 2023 года . Проверено 27 октября 2023 г.
  12. ^ Журнал, Смитсоновский институт; Векслер, Эллен (16 августа 2022 г.). «Это конец самой любимой скрытой достопримечательности округа Колумбия?». Смитсоновский журнал . Архивировано из оригинала 17 августа 2022 года . Проверено 27 октября 2023 г.
  13. ^ «Старые камни Капитолия, спрятанные в парке Рок-Крик, перемещаются» . DCист . Архивировано из оригинала 27 октября 2023 года . Проверено 27 октября 2023 г.
  14. ↑ Чанг, Кристина (25 августа 2022 г.). «Эти камни украсили Капитолий. Их скоро могут убрать из парка». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 27 октября 2023 года . Проверено 27 октября 2023 г.
  15. ^ «Старые камни Капитолия будут храниться после десятилетий в парке (1)» . Правительство Блумберга . 9 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 27 октября 2023 года . Проверено 27 октября 2023 г.
  16. ↑ Браун, Стивен (23 мая 2002 г.). «Остаки в парке Вашингтона, идентифицированные как останки стажера» . Лос-Анджелес Таймс . Лос-Анджелес. Архивировано из оригинала 23 сентября 2016 года . Проверено 22 сентября 2016 г.
  17. ↑ Зензен, Джоан М. (октябрь 2020 г.). «Городской оазис: история и управление парком Рок-Крик» (PDF) . Служба национальных парков . Архивировано (PDF) из оригинала 19 октября 2023 г. Проверено 27 октября 2023 г.
  18. ↑ Эйнбергер, Скотт (15 июля 2014 г.). История парка Рок-Крик: дикая природа и Вашингтон, издательство DC Arcadia Publishing. ISBN 978-1-62585-109-3. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 года . Проверено 30 октября 2023 г.
  19. ^ Отображение записей [ постоянная мертвая ссылка ] , Национальный реестр исторических мест.
  20. ^ * НПС. «Парк Рок-Крик: памятники, статуи и мемориалы». Архивировано 22 ноября 2014 г. в Wayback Machine 5 января 2013 г.
  21. ^ Грасс, Майкл Э. (2014). «Лучший малоизвестный мемориал: Мемориал Жюля Жюссерана». Вашингтонская городская газета . Архивировано из оригинала 7 апреля 2016 года . Проверено 14 июня 2015 г.
  22. ^ "Конный центр в парке Рок-Крик" . Rockcreekhorsecenter.com. Архивировано из оригинала 2 марта 2014 года . Проверено 26 марта 2014 г.
  23. ^ «Лечебная деятельность с лошадьми в парке Рок-Крик». Рок Крик Райдерс. 27 января 2014. Архивировано из оригинала 27 марта 2014 года . Проверено 26 марта 2014 г.
  24. ^ НПС (2004). «Под военным правлением: Пирс Милл». Парк Рок-Крик: административная история.
  25. ^ Росс, Эми (1992). ПИСЬМЕННЫЕ ИСТОРИЧЕСКИЕ И ОПИСАТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 12 июня 2021 г. Проверено 10 декабря 2019 г. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  26. ^ «Здесь откроется велосипедная дорожка в парке» . Вашингтон Пост . 27 июня 1963 года.
  27. ^ Туммлер, Фред В. (1965). Система Форт-Парк, исследование по переоценке Форт-Драйв, Вашингтон, округ Колумбия .
  28. ^ Тропы Америки (PDF) . Декабрь 1966 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 июня 2021 г. Проверено 27 июня 2019 г.
  29. ↑ Хорниг, Роберта (24 января 1967 г.). «Срочная велосипедная тропа в Рок-Крик». Вечерняя звезда.
  30. ↑ Балхен, Бесс (12 июля 1967 г.). «Сегодня даже колеса на колесах: он прокладывает велосипедную дорожку». Вашингтон Пост .
  31. ^ «Веломаршрут Рок-Крик теперь открыт» . Вечерняя звезда. 4 мая 1968 года.
  32. ^ аб Клоптон-младший, Уиллиард (2 марта 1968 г.). «Пешеходные и велосипедные маршруты будут формироваться, что даст городу новую «кольцевую дорогу»". Вашингтон Пост .
  33. ↑ Хаус, Тони (12 мая 1968 г.). «Колеса крутятся и крутятся». Вечерняя звезда.
  34. ^ "Карта парка Рок-Крик 1969 года" . Библиотека Конгресса . Архивировано из оригинала 13 июня 2021 года . Проверено 16 июля 2019 г.
  35. ^ «Велосипедный гид, национальные парки Вашингтона» . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 года . Проверено 11 июля 2019 г. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  36. ^ «Мортон посвящает пешие прогулки и велосипедные маршруты» . Вечерняя звезда. 2 июня 1971 года.
  37. ^ "Карта парка Рок-Крик 1979 года" . Библиотека Конгресса . Архивировано из оригинала 17 июля 2019 года . Проверено 17 июля 2019 г.
  38. ^ "Карта парка Рок-Крик 1981 года" . Библиотека Конгресса . Архивировано из оригинала 17 июля 2019 года . Проверено 17 июля 2019 г.
  39. ^ «Испытание велосипедной дорожки завершено, предстоит открыть еще один маршрут» . Вечерняя звезда. 16 сентября 1971 года.
  40. ↑ Санье, Тьерри Дж. (31 октября 1971 г.). «Новый асфальтированный путь для более свободной езды». Вашингтон Пост .
  41. ↑ Ходж, Пол (11 ноября 1971 г.). «Велодорожка, расширяющаяся к югу от Александрии: перед Рождеством». Вашингтон Пост .
  42. ^ «Проект Пентагона получает грязь из Рок-Крик-Хиллз» . Вечерняя звезда. 12 октября 1942 года.
  43. ^ "Карта парка Рок-Крик 1977 года" . Библиотека Конгресса . Архивировано из оригинала 13 июня 2021 года . Проверено 16 июля 2019 г.
  44. ^ Парк Рок-Крик, Национальный столичный парк, исследование велосипедных маршрутов и оценка окружающей среды. Служба национальных парков США. Ноябрь 1980 года. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 года . Проверено 9 июля 2019 г. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  45. ↑ Макнамара, Джеймс (12 сентября 1980 г.). «Власть педали: много путей к удовольствию». Вашингтон Пост .
  46. ^ abc «Парк Рок-Крик, Национальный столичный парк, исследование велосипедных маршрутов и экологическая оценка (EA) B1; Запись о решении, обнаружение отсутствия значительного воздействия (FONSI): Заявление о воздействии на окружающую среду». Министерство внутренних дел США. 1980. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 года . Проверено 9 июля 2019 г. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  47. ↑ Ходж, Пол (17 февраля 1983 г.). "Планируется запрет на движение автомобилей в районе Рок-Крик в 85 году». The Washington Post .
  48. ^ Аб Линтон, Стивен (6 августа 1983 г.). «План закрытия пляжного доктора заброшен» . Вашингтон Пост .
  49. ^ "Строительство бульвара Рок-Крик" . Вашингтон Пост . 27 августа 1981 года.
  50. ↑ Морган, Томас (12 сентября 1979 г.). «Ущерб парка Рок-Крик от урагана установлен в 374 000 долларов США». Вашингтон Пост .
  51. ^ На основе гравюры на верхней стороне моста.
  52. ^ "Карта парка Рок-Крик 1990 года" . Библиотека Конгресса . Архивировано из оригинала 17 июля 2019 года . Проверено 17 июля 2019 г. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  53. ^ "Пролет Рок-Крик, чтобы оставаться высоким и сухим" . Вашингтон Пост . 28 ноября 1991 года.
  54. ^ Аб Дэвис, Тимоти (1998). Система дорог Рок-Крик-Парк (PDF) . Служба национальных парков. стр. 150–162. Архивировано (PDF) из оригинала 13 июля 2018 г. Проверено 9 августа 2019 г. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  55. ↑ Баркер, Карлин (30 марта 2003 г.). «Служба парков предлагает закрыть пляжный проезд» . Вашингтон Пост .
  56. ↑ Шварцман, Пол (30 ноября 2005 г.). «Видение будущего парка Рок-Крик». Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 21 августа 2021 года . Проверено 13 августа 2019 г.
  57. ^ Парк Рок-Крик (NP), Парк Рок-Крик и Общий план управления проектом Рок-Крик и Потомак-Паркуэй: Заявление о воздействии на окружающую среду. Служба национальных парков. 2005. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 года . Проверено 13 августа 2019 г.
  58. ^ Кранор, Дэвид. «Наступил бы конец света, если бы через парк Рок-Крик могло проезжать меньше автомобилей? Скоро узнаем». Большой Большой Вашингтон. Архивировано из оригинала 27 августа 2019 года . Проверено 27 августа 2019 г.
  59. ↑ Шаффер, Рон (20 октября 2005 г.). «На Кольцевой дороге полный доступ к Арена Драйв появится через несколько лет» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 20 декабря 2019 года . Проверено 13 сентября 2019 г.
  60. ↑ Лазо, Луз (19 сентября 2019 г.). «Закрытие Бич-Драйв на следующей неделе, вероятно, приведет к ужасному дорожному движению на северо-западе округа Колумбия», — The Washington Post . Архивировано из оригинала 5 сентября 2019 года . Проверено 5 сентября 2019 г.
  61. ↑ Кранор, Дэвид (21 апреля 2016 г.). «Работы над тропой в парке Рок-Крик выполнят давнее обещание». Большой Большой Вашингтон. Архивировано из оригинала 20 декабря 2019 года . Проверено 19 сентября 2019 г.
  62. ^ "Реабилитация Бич Драйв" . nps.gov . Архивировано из оригинала 7 сентября 2019 года . Проверено 19 сентября 2019 г. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  63. ^ «Проект многофункциональной тропы и пешеходного моста в парке Рок-Крик» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 27 февраля 2024 г. Проверено 26 сентября 2019 г. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  64. ↑ ab Eng, Питер (30 августа 1981 г.). «Служба парков закрывает подъезд к пляжу для автомобилей по выходным и праздникам» . Вашингтон Пост .
  65. ↑ Ходж, Пол (14 июля 1982 г.). «Больше участков дороги в парке будут закрыты» . Вашингтон Пост .
  66. ^ «Машины уступают место велосипедам в парке Рок-Крик» . Вашингтон Пост . 11 апреля 1985 года.
  67. ^ "Карта парка Рок-Крик 1998 года" . Библиотека Конгресса . Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 года . Проверено 17 июля 2019 г. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  68. ^ НПС (2004). «Под службой парка: смена караула». Архивировано 14 марта 2016 года в парке Wayback Machine Rock Creek: административная история.
  69. ^ Маллин, Бет (2015). «Возрождение парка Рок-Крик: следующие 125 лет» (PDF) . Охрана природы Рок-Крик. Архивировано из оригинала (PDF) 31 мая 2016 года . Проверено 29 ноября 2017 г.
  70. ^ «Список резерваций: Парки системы национальных парков, Вашингтон, округ Колумбия» (PDF) . www.nps.gov . Служба национальных парков; Центр программы земельных ресурсов; Национальный столичный регион. Архивировано (PDF) из оригинала 22 февраля 2017 г. Проверено 25 ноября 2017 г. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  71. ^ Петерсон, Бритт (сентябрь 2015 г.). «К востоку от парка против запада от парка: кто ты?». Вашингтонский . Архивировано из оригинала 29 августа 2015 года . Проверено 31 августа 2015 г.; пример этого в политической дискуссии см. в Archer, Ken (16 ноября 2012 г.). «Округ Колумбия движется к раздельным школьным системам. Равны ли они?». Большой Большой Вашингтон . Архивировано из оригинала 7 октября 2015 года . Проверено 31 августа 2015 г.
  72. ^ НПС (2004). «Приложение А — Законодательство». Архивировано 14 ноября 2016 года в парке Wayback Machine Rock Creek: административная история. Всеобщее достояние В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме парка Рок-Крик .