Rover Two-liter — среднеразмерный открытый туристический автомобиль класса люкс , седан или лимузин, выпускавшийся с 1927 года компанией Rover Company из Ковентри и доступный до 1932 года. Как обычно, шасси также было доступно для производителей автобусов.
Двухлитровый двигатель мощностью 16 л. с. был позднее заменен гораздо более дорогим и лучше оснащенным двухлитровым Rover Meteor 16, анонсированным в феврале 1930 года.
Анонсированный в сентябре 1927 года [1] Rover Two-liter был одним из автомобилей Rover, выпущенных, когда Спенсер и Морис Уилкс , присоединившиеся к команде Rover в 1929 и 1930 годах, внедрили в Rover новые методы управления и инженерные технологии.
Двухлитровый двигатель был оснащен 2-литровым рядным 6- цилиндровым двигателем с водяным охлаждением и мощностью 45 л. с. при 3600 об./мин, разработанным Питером Поппе , что позволяло развивать максимальную скорость 60 миль в час (97 км/ч). Диаметр цилиндра 65 мм помещал двигатель в налоговый класс 16 л. с. [2] Новый двигатель Поппе стал основой для всех двигателей Rover, кроме одного, пока в 1948 году не появилась новая конструкция с Rover P3 . [6]
Автомобиль был оснащен трехступенчатой коробкой передач, управляемой рычагом в центре автомобиля. Рычаг был гибким, работал в калитке и имел стопор, чтобы не включать задний ход. [2]
Узел сцепления двигателя и коробки передач установлен и поддерживается в трех точках: одна спереди, а задняя пара — горизонтально расположенными U-образными пластинчатыми рессорами. [7]
Подвеска была обычной для того времени с полуэллиптическими листовыми рессорами, установленными по всему периметру над осями. [7] Педальные тормоза работают в закрытых барабанах на всех четырех колесах с помощью тяг, но ручной тормоз использует те, что на задних колесах, и управляет ими с помощью цепи. Спереди и сзади имеются амортизаторы. [2]
Как и у предшественников, стандартные кузова были очень легкими, без дребезжащими, тканевыми кузовами, построенными Rover по лицензии Weymann . Стандартный 2/3-местный или 5-местный открытый турер 2-литрового двигателя был представлен по цене £ 410. Короткая колесная база двухдверной версии "Sportsman's Saloon" стала доступна в течение последних двух лет производства за £ 335. Все автомобили стали доступны с 4-ступенчатой коробкой передач в качестве дополнительной опции за £ 7, это было стандартное оснащение лимузина.
Педаль сцепления регулируется по ходу движения, а переднее сиденье можно отрегулировать в диапазоне шести дюймов с помощью барашковых гаек в подушке. [2]
Короткобазный вариант узкоколейного спортивного седана этого двухлитрового автомобиля, Rover Light Six, привлек внимание, когда стал первым успешным участником гонок Blue Train Races , серии рекордных попыток между автомобилями и поездами в конце 1920-х и начале 1930-х годов. В гонках участвовало множество автомобилистов и их собственные или спонсируемые автомобили, соревнуясь с Le Train Bleu , поездом, курсировавшим между Кале и Французской Ривьерой .